Dui in una motocicletta - micca un travagliu faciule

Circà una motociclista ùn hè spessu solu per una persona. Quandu ci sò dui nantu à questu, è u piacè di guidà hè radduppiatu. Ma ci sò parechje cose da tene à mente quandu voi dui site nantu à una motocicletta.

Una cundizione assai impurtante ùn hè micca solu u piacè di u cunduttore di guidà un ciclomotore, ma ancu u piacè di u passageru posteriore in u sediu. In altre parolle, se qualchissia ùn vole micca cullà nantu à a bicicletta cum'è passageru, ùn si senti micca còmode o ancu paura, e cundizioni iniziali per un "cavalcata" senza preoccupazione ùn sò micca adattati. In fatti, ci hè ancu u risicu chì u passageru, per via di un misbehavior, espone l'intera "equipaggiu" à situazioni periculose - per esempiu, quandu hè preoccupatu, si piega o si mette in modu ghjustu in modu sbagliatu.

Se ùn sapete micca cumportassi cum'è un motociclistu, l'educazione pò aiutà. Se vulete inspirà à qualchissia per andà in motocicletta, duvete spiegà li a dinamica di quellu viaghju è cumu si move in u sediu. Per un passaghju cunfortu inseme, hè assai impurtante di capisce a vittura, a tecnica di guida è u passageru u megliu pussibule.

Questu hè sempre utile quandu a persona in u sedile posteriore capisce u cumpurtamentu di u cunduttore mentre conduce, è à u megliu ancu u prevede. Uguale impurtante per u cunfortu di u passageru nantu à a motocicletta hè un sedile cunfortu daretu à u cunduttore.

Ma u biker deve capisce ancu chì tuttu u sistema umanu-macchina hè pesantemente influenzatu da u passageru daretu à ellu, è u so cumpurtamentu hè assai differente da quellu di una sola corsa. Per esempiu, u centru di gravità di a vittura cambia notevolmente in daretu. Questu rende a rota anteriore più leggera è l'asse posteriore porta più pesu.

U cunduttore si nota rapidamente questu, solu perchè a bicicletta perde assai maneuverability. Inoltre, a distanza di frenu diventa più longa, è a bicicletta perde - secondu a dimensione di u mutore, a so manuvrabilità hè più o menu notevuli. Questu hè facilmente è rapidamente sentitu cù una manuvra più longa in u tempu quandu si supera.

Inoltre, postu chì e molle posteriori è ammortizzatori è ancu i pneumatici posteriori devenu portà più pesu di u passageru, u pressu di u chassis è di i pneumatici deve esse adattatu à u caricu più altu.

In più di a preparazione di basa di a vittura per una motocicletta per dui, ci hè ancu assai chì a persona dietro u volante pò fà per fà u viaghju u più piacevule è sicuru pussibule per u passageru. Per esempiu, minimizate e vostre abitudini di guida sportiva pianificendu è pigliendu abbastanza pause per chì u passageru stende e so gambe di tantu in tantu.

D’altronde, a pusizione daretu à u cavaliere ùn hè di solitu micca cusì comoda chè davanti à a motocicletta. Inoltre, u passageru posteriore hà assai menu varietà di visioni è sperienze chè u pilotu di moto. U passageru duverà sempre tene un ochju nantu à u trafficu è a situazione stradale per spustassi currettamente in u sedile posteriore, chì hè diversu da guidà una motocicletta davanti.