Jeepers revelanu i sicreti di u cuntrollu di pressione di pneumatici
À l'altitudine di l'estate, hè u tempu di mette in vittura è andà in viaghju : per vede u mondu, per dì cusì, è mustrà à u stessu tempu. Ma i lochi veramente interessanti è mozzafiato si trovanu raramente vicinu à e strade trafficate, è per piglià impressioni è piglià boni ritratti, qualchì volta avete da andà in terra è scuzzulate fora di strada.
Dunque, per salvà a vostra vittura, ricumandemu d'utilizà cunsiglii simplici da jeepers sperimentati.
ghjochi aerei
A quantità di l'atmosfera in i pneumatici, nantu à quale avemu guidatu nantu à l'asfaltu, ùn hè micca sempre adattatu per guidà una vittura in terra. Per esempiu, s'è vo guidate per una strada rocciosa rotta, da quale scoglii sharp stick out, allura a prissioni in i pneumatici hè menu di 2,5-3 bar, chì hè chjappu cù un cut. Dunque, "combattenti off-road" sperimentati ricumandenu di pump up pneumatici da u standard 2-2,2 bar à 2,5-3. Inoltre, una rota ligeramente pumped rolls megliu nantu à grandi ostaculi, chì significa chì avete ancu aumentà a capacità cross-country di u vostru veiculu.
Ma s'è vo si move fora nant'à una strada chì hè diventatu fangosa dopu a piova, o dune di sabbia, allora quì avete bisognu, à u cuntrariu, di purgà l'aria da i "cilindri". Stu metudu hè universale è adattatu per tutti i tipi di veiculi di roti. A fisica hè simplice: quandu abbassemu i roti, l'area di cuntattu trà u pneumaticu è a superficia aumenta, chì significa chì l'aderenza diventa megliu, u viaghju hè più còmode è a sospensjoni ùn funziona micca per l'usura.
Unpack in viaghju
Più specificamente, quandu guidate in u fangu, hè megliu purgà i pneumatici à a marca 1 bar. Per guidà nantu à a sabbia, ùn hè micca peccatu per sbattà i roti à 0,5 bar. True, avete bisognu di ricurdà chì à una pressione cusì bassa pudete "caccià i vostri scarpi" ghjustu nantu à a strada. Per impediscenu questu, ùn avete micca bisognu di vultà u volante in pusizioni estremi è impediscenu slipping.
Ricurdativi: a pressione di pneumatici bassa significa guidà à bassa velocità - micca più di 30 km / h. Cù una guida più attiva, a probabilità di perdita di cuntrollu hè alta. Inoltre, ùn hè micca cunsigliatu di abbassà i pneumatici troppu quandu si scende da una ripida, perchè quandu u frenu, i pneumatici stessi cuntinueghjanu à rotà, è i rimi seranu bluccati.
Dispositivu per aiutà vi
A pressione di sanguinamentu "à l'ochju" hè un avvenimentu periculosu, perchè a quantità irregolare di l'aria in i pneumatici affetta negativamente a manipolazione è a capacità off-road di a vittura. U fattu hè chì ogni vittura hà un differenziale chì redistribuisce u torque trà e roti. A rota d'accionamentu, pumped up more, gira più faciule, chì significa chì u "diff" darà a parte di u leone di l'energia di u mutore, è a vittura tirà à u latu. In un mess muddy, questu finisce immediatamente cù un sbarcu nantu à u fondu.
Per quessa, hè megliu aduprà un calibre di pressione per deflate currettamente i pneumatici. Hè desirabili chì sia equipatu di una valvula di purga speciale (deflator), cum'è, per esempiu, in u BERKUT ADG-031 di pressione d'alta precisione, perchè pudete facilmente è rapidamente micca solu verificà, ma ancu resettate u pneumaticu. pressione à i valori richiesti. A propositu, stu manometru hè dumandatu da i jeepers prufessiunali chì, per migliurà a patency di a vittura in terra paludosa o solta, superanu l'ostaculi nantu à e roti mezze piatte. Per regulà a pressione, pudete ancu aduprà a manguera da u compressore, chì hà ancu un manometru di pressione cù un "deflator". Dopu à riduzzione di a prissioni, a diffarenza di patency è cunfortu quandu guidate nantu à e strade di terra è off-road hè assai notevuli.
Quì hè - truffa
Dopu avè superatu a seccione off-road è avete da vultà à l'asfaltu di novu, avete bisognu di rinvià a pressione di pneumatici à u so statu originale. E quì u compressore off-road BERKUT vene à u salvamentu, chì hè equipatu di una manguera di estensione cù un manometru di pressione è un "deflator" per un aghjustamentu più precisu di a pressione di i pneumatici. Grazie à u so altu rendiment, Berkut hà solu bisognu di pochi minuti per pump up tutte e roti di una vittura (ancu s'ellu hè un SUV) à l'ambienti necessarii. Una longa manguera torciata permette di avvicinà i roti senza trascinà u compressore da un locu à un locu.
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