E36 - mutori è vitture cù sti unità da BMW. L'infurmazione vale a pena sapè

Malgradu l'anni chì sò passati, unu di i vitture più cumuni in i carrughji polacchi hè u BMW E36. I motori installati in vitture anu datu una grande dosa di emozioni di l'automobile - grazia à a dinamica è a prestazione, è parechji mudelli sò in bona cundizione finu à questu ghjornu. Eccu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à i vitture è i motori in a serie E36.

Pruduzzione di mudelli di a serie E36 - mutori è e so opzioni

I mudelli di a terza generazione di a 3a serie sò stati lanciati in l'aostu di u 1990 - i vitture rimpiazzatu l'E30, è a so pruduzzione durò 8 anni - finu à u 1998. Hè vale à dì chì l'E36 era u puntu di riferimentu per i diseggiani BMW Compact è Z3, chì sò stati creati nantu à a basa di suluzioni utilizati prima. A so pruduzzione hè stata cumpletata in settembre 2000 è dicembre 2002 rispettivamente.

I mudelli di a serie E36 eranu assai populari - a preoccupazione tedesca hà pruduttu più di 2 milioni di copie. A causa di u fattu chì ci sò quant'è 24 tippi di unità di unità per questa vittura, vale a pena pagà un pocu più attente à l'utilizatori più famosi. Cuminciamu cù a versione basica di u M40. 

M40 B16 / M40 B18 - dati tecnichi

In quantu à u mudellu E36, i mutori M40 B16 / M40 B18 deve esse discutitu à u principiu. Quessi eranu unità di putenza di quattru cilindri di dui valve, introdutte per rimpiazzà l'M10 à a fini di l'anni 80, avianu un crankcase in ghisa è una distanza trà i cilindri di 91 mm.

Hè stata inserita un crankshaft cast cù ottu contrappesi, è ancu un camshaft à cinque cuscinetti guidatu da una cintura dentata di ferru rinfriscata. Hà operatu una valvola di ingressu è di scarico per cilindru attraversu leve di dita à un angolo di 14 °. 

sfruttamentu

I mudelli di unità di basa eranu abbastanza buggy. Questu hè accadutu perchè u rocker si move direttamente nantu à u camshaft. Per via di questu, a parte hè stata sottumessa à u cusì chjamatu. successu.

M42/B18 - specificazione unità

L'M42 / B18 hè stata una unità assai superiore. U mutore di benzina DOHC à quattru valvule hè statu pruduttu da u 1989 à u 1996. L'unità hè stata stallata micca solu nantu à u BMW 3 E36. I motori sò stati ancu installati nantu à l'E30. Differenu da u precedente in una altra testa di cilindru - cù quattru, è micca cù duie valvole. In u 1992, u mutore era furnutu cù un sistema di cuntrollu di colpu è un manifold d'admission switchable.

Usterki

Unu di i punti debuli di u M42 / B18 era a guarnizione di a testa di cilindru. A causa di u so difettu, a testa fugliata, chì hà purtatu à fallimenti. Sfurtunatamente, questu hè u prublema cù a maiò parte di l'unità M42 / B18.

M50B20 - specificazioni di u mutore

U M50B20 hè un mutore di benzina di quattru valvule per cilindru cù un DOHC doppiu arbre à camme in testa, una bobina d'ignizione di scintilla, un sensore di colpu è un collettore di ingressu di plastica ligera. Quandu hà designatu u mutore M50 B20, hè statu ancu decisu di utilizà un bloccu di ghisa è una testa di cilindru in lega d'aluminiu.

Fallimentu

Unità M50B20, sicuru, pò esse classificatu trà i migliori di quelli chì sò stati installati nantu à l'E36. I mutori eranu affidabili, è u so funziunamentu ùn era micca caru. Era abbastanza per monitorà u cumpletu puntuale di u travagliu di serviziu per uperà u mutore per centinaie di millaie di chilometri.

BMW E36 si presta assai bè à tuning

I motori per BMW E36 anu fattu un travagliu assai bonu in tuning. Unu di i migliori modi per aumentà a so putenza era di cumprà un kit turbo. E caratteristiche pruvati includenu un turbocompressore Garrett GT30 scavenge, wastegate, intercooler, collettore di scarico, cuntrollu di spinta, downpipe, sistema di scarico cumpletu, sensor MAP, sensor d'ossigenu di banda larga, injectors 440cc.

Cumu sta BMW accelerà dopu à e mudificazioni?

Dopu à tuning via l'ECU Megasquirt, l'unità sintonizzata puderia furnisce 300 hp. nantu à i pistoni di stock. Una vittura cù un tali turbocharger puderia accelerà à 100 km in solu 5 seconde.

L'aumentu di u putere hà affettatu ogni veiculu, indipendentemente da u tipu di corpu - sedan, coupe, convertible o station wagon. Comu pudete vede, in u casu di l'E36, i mutori puderanu esse sintonizzati veramente bè!

Hè per stu tipu di versatilità è maneggevolezza chì l'automobilisti piace assai a BMW E36, è i vitture cù motori di benzina sò sempre in e strade. E divisioni chì avemu descrittu sò certamente una di e fonti di u so successu.