U mutore S-21 - quale hè a caratteristica di a centrale elettrica utilizata in Nysa, Zhuk è Tarpan?

U mutore S-21 hè stallatu nantu à i vitture Nysa, Zhuk è Tarpan. L'accionamentu era ancu sottu u cappucciu di l'iconicu Varsavia, à dì i mudelli 202, 203 è 223. Chì mutori anu seguitu i diseggiani ? Quanti anni hà pigliatu a pruduzzione? U S21 hè un bonu dispusitivu? Truverete e risposte à queste dumande in u nostru articulu!

Mutore S-21 senza secreti - dati tecnichi

S-21 hè una unità di quattru tempi. U mutore 21-valve è OHV s2120 avia una cilindrata di 3 cm70 è pruduce una putenza massima di XNUMX ccXNUMX. U mudellu S-21 usava una fonte di energia carburata, è u torque massimu era 150 Nm.

U mutore C-21 era un mutore di benzina stabile. Hè stata distinata da una alta durabilità, è ancu un prezzu bassu in funziunamentu - grazia à un disignu simplice simplice. U pesu seccu di l'unità di putenza cù timing OHV era 188 kg. 

S-21 operazione - brucia è mantenimentu di l'unità

U mutore C-21 era pocu prezzu per correre. Per esempiu, Warszawa 203 cù stu mutore necessitava circa 13-14 litri di carburante per 100 km in a cità è 11 l / 100 km in l'autostrada. In quantu à u mantenimentu di u mutore, a megliu suluzione era di fà ogni 3 km. 

In ogni casu, a guida in u S-21 puderia esse più efficaci - dipende principalmente da u stilu di guida di u pruprietariu di u veiculu. S'ellu ùn hà micca guidatu dinamicamente, u cunsumu di carburante puderia esse più bassu chè in u casu di i dati indicati prima. U listessu hè appiicatu à u mantenimentu, chì hè spessu realizatu solu dopu una corsa di 6 km. km senza danni seriu à a cundizione di u mutore.

Chì prughjettu anu seguitu i diseggiani S-21 ?

Quandu u disignu di a struttura di u mutore, l'ingegneri ricumandenu fermamente u mutore di Varsavia, u mudellu M-20. In cunfrontu cù a versione antica, u S-21 presentava una testa di cilindru di valvula sopra tutta nova cù valve pushrod. U bloccu di u mutore è i sistemi di scarico è di putenza, è ancu quelli rispunsevuli di lubricazione è putenza, sò stati ancu aghjurnati.

Grazie à questi cambiamenti, u rapportu di compressione hè statu aumentatu significativamente, è ancu u scambiu di carica hè stata migliurata, chì hà purtatu à u cunsumu di carburante più bassu. A causa di a ricustruzzione di l'elementi selezziunati è l'aghjunzione di novi, u putere hè ancu aumentatu. A pruduzzione durò da u 1962 à u 1993 è hè finita cù 1 unità. U S-21 hè statu rimpiazzatu da l'unità diesel 4S90.

Foto. principale: Anwar2 via Wikipedia, CC BY-SA 4.0