Eagle Speedster - Auto Sportive
Hè cusì bellu chì prima di ghjunghje à bordu, avete bisognu à fighjulà cù cura, forsi da tutti i lati, per godiri ancu i più chjuchi dettagli. Pensu di solitu à i cullezzione chì cumprà dui pezzi idèntici - unu per cavalcà è unu per vede in un locu in u so vastu territoriu - ma in questu casu l'aghju capitu. Questu hè u sicondu nave rapida artigianale cun amore è passione Paul Brace è i masci da aquila è sta versione Super luce hè ancu più bellu chè u primu. I cambiamenti sò minimi, ma facenu una grande differenza in termini di apparenza. Per esempiu, gouttiers Avà eiu два, cintrali, invece di quattru è intornu à i fanali, l'argentu rimpiazza u neru. Dentru, a pelle hè liscia piuttostu chè trapuntata, è ùn ci hè un sistema di sonu intricatu (è pesante).
La u corpu hè in aluminiu Ma l'amore di Eagle per questa luce, materiale luccicante ùn finisce micca quì. Oltre à u cambio è u differenziale, u mutore - versione da I litri 4,7 из site in linea jaguar - hè tuttu in aluminiu cù un bloccu sviluppatu in cullaburazione cù Crosthwaite è Gardner. L'iniezione di carburante hè ancu nova, cuntrullata da a unità di cuntrollu Pectel.
Questa Speedster spugliata pesa ghjustu 1.008 kg... Paul Brace vulia riduce u pesu à una tonna, ma ùn pudia micca sbarrazzassi di i 8 chilò fatali. Mentre hà 330 CV e 489 Nm di una coppia hè sempre impressiunante.
Cum'è tuttu in u Speedster, apre una porta chjuca, attraversà una soglia alta, è pudè cascà daretu à un parabrisu minuscule hè un mumentu straordinariamente memorable. Bracciu di leva Speed a cinque ingranaggi hè abbastanza altu è magru Volante Nardi pare incredibilmente delicatu paragunatu à e vitture muderne. Tuttavia, una di e cose più sorprendenti nantu à u tippu Eagle E (è u Speedster hà ancu assai tippi E) hè chì ùn sembra micca una di quelle vitture classiche chì sò cusì fragili chì si rompenu solu guardendu à elli. Cù Speedster pudete attraversà tuttu u cuntinente sè ùn piove micca.
U sonu di sei cilindri hè un sognu chì si avvera: dolce è fruttatu à bassi regimi, quandu spintu si trasforma in un urlo agudu chì rivale cù i migliori Jaguar da corsa di l'anni XNUMX è XNUMX. Sicondu Brace, l'iniezione hè adattata per permette uni pochi di pops è pops à u massimu di rpm, ma in fattu, ogni volta chì toccu u pedale di gas forte, si senti cum'è una fabbrica intera di pirotecnici esplode. Cum'è previstu basatu annantu à e so specifiche è a forma conica, a prestazione hè notevule è cù una sola tonna per spustà i grandi freni AP perforati facenu u travagliu perfettamente.
Le suspensioni inizialmente elli duru ma quandu sò veramente necessarii, sò morbidi è permettenu a piena putenza in l'anguli, spiazzendu leggermente e rotule posteriori per chjode a traiettoria. Guidà u Speedster era inizialmente un pocu innaturale è imprecisu, ma piglià a nostra manu hè veramente divertente è gratificante, soprattuttu quandu si piglia u ritimu.
Comu avete capitu, mi piace sta vittura. In questa versione ultra-light, hè veramente inestimabile. È venemu quì à u so solu inconveniente - u prezzu, un dettagliu chì face di questu un sognu di pipa per a maiò parte di noi. Sin.
