Andemu: Akrapovich Morsus

Testu: Primož Ûrman, foto: Saša Kapetanovič

Quandu Akrapović hà decisu di pruvà a so manu in u segmentu persunalizatu parechji anni fà, a scena era assai sorpresa. "Oh, ah", i SUV suspiravanu. "Pensu chì ùn si precipiteranu micca quì?" – dumandò i cavalieri, abituati à u fattu chì i fucili da Ivančna rumbanu più chè micca nantu à e piste di u mondu. Iè, ma si precipitanu drittu "quì" - à l'Harleys. Ma cumu suscitarà l'interessu in una scena chjosa in u so mondu, chì trova difficiuli d'accettà cumprumessi è alterità? Una scena in quale u mondu gira intornu à u ritmu di duie onde di i prudutti americani è induve u matrimoniu hè un missiavu neru in pelle è cromu da u so conte di fata. Eh, truvà un pezzu di u novu è scunnisciutu. Uriginale. Hè difficiule, ma ancu pussibule.

In principiu, l'idea era ...

U prugettu di entre in stu segmentu hè stata affidata à u marketing di a cumpagnia, è quì hè nata l'idea di una motocicletta di publicità. Ma cumu fà, quale farà ? Tomaj Kapuder è a so cumpagnia Dreamachine apparsu cum'è Balthazar da u (una volta) famosu cartoon. Kapl, cum'è ellu hè chjamatu, hà cumpostu racconti di fata per parechji anni. Il vit sur scène et derrière les coulisses. Hà un attellu in Hameln sottu u Schmarna gora.

Ricurdativi di a storia di Häkkinen in stile auto da corsa in F1 di anni fà? Hè stata fatta da Capl. Apprezzà a cumpagnia è u successu di Igor Akrapovich è a so cumpagnia. "Hè statu un onore per mè esse invitatu à participà. Aghju assai rispettu per Igor ", dice. "Avemu subitu l'idea di un conte di fata in forma di scorpione, u prublema era in l'incarnazione. Eramu guidati da u tempu, cum'è aghju avutu un pocu menu di 100 ghjorni per cunfirmà sta idea. Ùn aghju micca dormitu allora ".

È questu hè chì Morsus hè diventatu

A motocicletta hà gradualmente purtatu in forma. Carbone. Quasi tutti i pezzi sò fatti à l'ordine o sò esclusivi. U quadru, chì accoglie u carburante in fronte, hè intrecciatu intornu à un mutore Harley di 1.852 piedi cubi cù un pettinatu S&S elegante. U travagliu di Thomas. Suni circa 114 "cavalli". L'exhaust (u currentu hè una evoluzione di a prima versione), sicuru, hè statu fattu da Akrapović. Di sicuru, titaniu. A trasmissione hè attraversu una trasmissione Ecoline à sei velocità, embrague idraulica è catena. Furchetta telescopica davanti - Showine, suspensione posteriore sottu à u sediu - Fox.

U manubriu hè un pruduttu Dremachin, e leve sò cuntrolli PT. A bicicletta seguita a forma di vitture di corsa di l'anni 20 cù roti grandi. Nantu à Morsus, sò 26-inch aluminium forru cù fibra di carbone. "Hè cusì chì aghju pagatu tributu à Igor è u so mondu di corsa", dice Kapl. Per via, ellu seguita ancu e razziali stessu. Strada. Morsus hè statu prima prisentatu à u publicu in a cunferenza Akrapovic per i so rapprisentanti è importatori in u Castellu di Ljubljana in a primavera di u 2011. Questu hà generatu assai interessu. L'agente russu hà dumandatu subitu à trè persone: "Pagu in cash", disse specificamente. Ma a bicicletta ùn hè micca in vendita è ferma unicu. Unicu è inimitabile.

Premii è ricunniscenze

L'interessu in questu era enormu trà i visitori à l'avvenimenti, esibizioni, fiere è saloni - induve era exhibitu. Hà ricivutu parechji premii è ricunniscenza. Hà vintu u premiu di a megliu bicicletta in Biograd, hè statu dichjarata a megliu bicicletta in Harley Days in Barcelona è Morzine nantu à u Lavu Baska, è hà vintu a Settimana Europea di a Bicicletta in a categuria Radical. Era ancu quì in 2011 "Best in show". "Di tutti i premii, u 11u postu in Sturgis in a categuria Freestyle Class, chì hè cunsideratu cum'è un tipu di campionatu mundiale per mudelli persunalizati, significa u più per mè", dice Kaple. "Questu hè un veru successu, è ancu i felicitazioni di tutti i principali creatori di fiabe in u lavu Baska. Sò assai fieru di questu ", aghjunse.

Allora hè questu guida?

Quandu Capl l'avvia, ùn si accende micca prima. A vittura di quasi dui litri tonna l'aria attraversu un filtru d'aria apposta, chì hè in realtà u capu di carbone di u tubu di scarico di Akrapovich. Bellu aghjuntu. Dopu à parechji tentativi, u mutore si ferma, sibilà è rimbomba. Da u doppiu scarico apertu installatu sottu à u mutore, si sente un sonu di tamburinu chì vibra in l'abdomen è culpisce l'arechje cù onde d'aria. Hè forte.

A stampa di u sonu diventa ancu più diretta, ancu più aggressiva, quandu Robert si mette nantu à questu è accende l'acceleratore. Si seduce sè stessu. Allora questu ùn hè micca solu una mostra, un "bike show" hè una vittura vera è unica. Robie era spargugliatu nantu à ellu cum'è una aragna in un vestitu di motocicletta è un cascu di salto. Pudete vede cumu si piace. Mi sentu daretu à ellu solu. Ehi, a pusizioni "sede", induve ci hè solu un pocu spuma molle, hè assai bassu, i gammi sò tornati, i manubri sò largu. Sò quasi stendu nantu à a moto. Onde di rumore è adrenalina lavate nantu à mè mentre mi transiziu delicatamente in u primu (di solitu falà). Remu cù i pedi in cerca di sustegnu. A trovu. È aghju digià guidatu. Hè dura.

À bassa velocità, u front-end hè dannamente difficiule di cuntrullà, i roti grandi anu a so propria inerzia. Sentu chì a vittura accelera cù u putere. U centru di gravità hè ingannevole, à u cuntrariu di l'altri biciclette, perchè in un certu puntu mi sentu chì andaraghju à cascà - hmm, o mi sentu solu? Ùn ci sò micca cunti, solu un bellu pezzu di una croce di fronte è una rota chì gira senza ali davanti à u nasu. Ùn mi fighjulu mancu in i specchi di scorpione perchè prestu mi pare di finisce u viaghju. Ehi ragazzi, fermate, aghju sempre...

Face à face

Robert Kranets

A bicicletta pare veramente fantastica, cum'è s'ellu ùn era micca di stu pianeta. À propositu di a guida: hmmm, pare assai forte, mi piacia assai a pusizioni nantu à ellu, m'aspittava chì cavalcava più forte ch'ellu era veramente.