Una sospensione più bassa risparmia energia? Include - Test Nextmove cù Tesla Model 3 [YouTube]
E vitture elettriche

Una sospensione più bassa risparmia energia? Include - Test Nextmove cù Tesla Model 3 [YouTube]

A cumpagnia tedesca di noleggio di vittura Nextmove hà pruvatu a Tesla Model 3 RWD 74 kWh in duie versioni: cù una sospensjoni regulare è una sospensjoni sportiva. Ci hè stata chì a versione cù a sospensjoni abbassata da 3,5 o 4 centimetri cunsuma parechji per centu menu energia. Questu permette di ottene risultati megliu nantu à una sola carica.

A prova hè stata realizata nantu à l'autostrada à 150 km / h, cù l'aria condizionata di 19 gradi, i posti riscaldati à u primu livellu è i pneumatici gonfiati à 3,1 bar.

Dopu à a prima volta di 94 chilometri, i veiculi cunsumanu in media:

  • 227 Wh / km (22,7 kWh) in Tesla cù sospensjoni normale
  • 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 per centu) per Tesla cù sospensione ridotta.

Una sospensione più bassa risparmia energia? Include - Test Nextmove cù Tesla Model 3 [YouTube]

Cusì, à sta vitezza, una vittura cù sospensioni nurmali averia viaghjatu 326 chilometri nantu à a bateria, è una vittura cù sospensioni abbassate averia viaghjatu 341 chilometri, grazia à un cunsumu energeticu di menu di 5 per centu.

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A seconda prova hà implicatu Tesla Model 3 Long Range RWD cù sospensjoni sportiva, Tesla Model 3 Long Range RWD cù sospensjoni di fabbrica è Tesla Model 3 Long Range AWD. I risultati eranu assai simili:

  • Tesla Model 3 LR RWD a sospensione abbassata richiede 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
  • Tesla Model 3 LR RWD cù sospensione di fabbrica cunsumata 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
  • Tesla Model 3 LR AWD cunsuma 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km).

Una sospensione più bassa risparmia energia? Include - Test Nextmove cù Tesla Model 3 [YouTube]

L'opzione all-wheel-drive era solu quì per scopi di teste, ma una volta di più calà a vittura hè stata per riduce u cunsumu d'energia - sta volta da 6,6 per centu. Ùn hè micca una coincidenza chì i pruduttori di vitture utilizanu diffusori è superfici lisce in u chassis. Tuttu chistu per chì l'elementi di sospensjoni di diverse forme ùn interferiscenu micca cù u flussu di l'aire.

Queste misurazioni anu purtatu ancu à una ricunniscenza per i pruprietarii di mudelli S è X cù sospensioni d'aria: a più alta a velocità di guida, più prufittuosa serà di mette a vittura in a pusizione più bassa.

Una sospensione più bassa risparmia energia? Include - Test Nextmove cù Tesla Model 3 [YouTube]

Pudete vede tuttu l'esperimentu quì:

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