L'espertu pirate u software di l'inverter Tesla Model 3. Avà vende un pacchettu chì aumenta u putere più prezzu di Tesla • ELECTROMAGNETI

Cuncessione di vittura canadese è u pruprietariu di a tenda di riparazione di vitture elettriche Guillaume André hà sappiutu infiltrassi in u prugramma di cuntrollu di l'inverter Tesla Model 3. Hè ricunfiguratu una versione d'asse unicu (RWD) per sustene dui motori (AWD). hà ancu creatu u dispusitivu Boost 50, grazia à quale hè pussibule di aumentà i paràmetri di a vittura.

Equivalente à u pacchettu Acceleration Boost, più prezzu di u fabricatore

Tesla Acceleration Boost Package furnisce a megliu accelerazione per Tesla Model 3 Long Range AWD. Dopu a compra, u tempu di accelerazione à 100 km / h deve esse ridutta da 4,6 à 4,1 seconde. U svantaghju hè u costu: per questu accessori micca assai praticu avete da pagà 2 dollars (equivalente à 7,8 zlotys) o 1,8 euro.

U canadese susmentionatu hà truvatu un modu per aumentà u putere di a vittura senza pagà à Tesla alcuna tassa: hà amparatu cumu mudificà u software inverter. Trasformò sta cumpetenza in un affari, hà cuminciatu à vende u dispusitivu Boost 50, chì aumenta a putenza di u Tesla Model 3 LR AWD da 50 cavalli è riduce u tempu di accelerazione à 100 km / h à solu 3,8 seconde (fonte).

> Tesla lancia u prugramma di riferimentu di u Model Y. Electrek: Hè perchè a vittura ùn si vende micca bè?

Tesla offre Acceleration Boost per US $ 2, mentre chì a cumpagnia canadiana Ingenext vende Boost 50 per US $ 1,1 (equivalente à PLN 4,3). In più di un megliu overclock, u dispusitivu:

• migliurà a reazione di a vittura à pressu u pedale di l'acceleratore,
• permette di attivà u modu "drift", in quale u sistema di cuntrollu di trazione hè disattivatu,
• permette di cuntrullà u riscaldamentu di a bateria è sbloccare e porte quandu u pruprietariu si avvicina à a vittura da u livellu di l'interfaccia web.

U dispusitivu hè cunnessu à un computer multimedia (MCU), ùn sò micca necessarie operazioni supplementari. A so cunnessione, sicondu u sviluppatore, ùn impedisce micca l'aghjurnamenti di u software.

Boost 50 hè statu creatu à l'occasione di un prughjettu più grande è interessante: André hà pigliatu u compitu di equipà u Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWh trazione posteriore) cun un secondu mutore per fà una versione di quattru roti. A manipulazione di a vittura era seriu: anu cambiatu a bateria, perchè l'uriginale ùn hà micca cunnessu per u mutore di fronte. U software di l'inverter hè statu ancu mudificatu per furnisce a tensione à i dui assi, ancu s'ellu ùn funzionava solu in a parte posteriore.

Questa mudificazione custa $ 7 è risulta in a perdita di a garanzia di u pruprietariu di a macchina è a macchina ùn riceve più l'aghjurnamenti di u software. In ritornu, riceve una trazione frontale addiziale:

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