SUV elettrici è ricarica rapida: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [video] • CARS

Uni pochi mesi fà, Bjorn Nyland hà pruvatu a velocità di carica di Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron è Mercedes EQC. Riturnemu per vede cumu i SUV elettrichi facenu fronte à stazioni di carica cù una putenza di più di 100 kW - perchè ci saranu più è più in Pulonia.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace è Mercedes EQC in stazioni di ricarica (super) veloci

Indice di cuntenutu

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace è Mercedes EQC in stazioni di ricarica (super) veloci
  • Tempu: + 5 minuti
  • Tempu: + 15 minuti
  • Tempu: +41 minuti, Audi e-tron hè finita
  • Verdict: Tesla Model X vince, ma...

Cuminciamu cù u più impurtante: oghje, à a fine di ghjennaghju 2020, Avemu una stazione di ricarica in Pulonia chì opera cù una putenza di finu à 150 kWchì servirà tutti i mudelli di vitture cù socket CCS. Avemu ancu 6 Tesla Superchargers cù una capacità di 120 o 150 kW, ma questi sò solu dispunibili per i pruprietarii di Tesla.

Uni pochi mesi fà avemu decisu di posponà u tema perchè ùn currispondeva micca à a realità polacca. Oghje vultemu à questu, perchè più è più lochi cù una capacità di 100 kW sò stati custruiti in u nostru paese, è da u ghjornu à u ghjornu cumincianu à apparisce novi posti cù una capacità di 150 kW o più - queste seranu stazioni Ionity. è almenu un dispusitivu GreenWay Polska nant'à u CC Malankovo.

> GreenWay Polska: a prima stazione di ricarica in Polonia cù una capacità di 350 kW à a MOP Malankovo ​​(A1)

Ùn ci sò ancu, ma seranu. U tema hè tornatu in favore.

U Jaguar I-Pace, Audi e-tron è Mercedes EQC sò carichi da u 10 per centu di a capacità di a bateria (I-Pace: 8 per centu, ma u tempu hè misuratu da u 10 per centu) in una stazione di carica ultra-rapida, mentre chì a Tesla hè cunnessa. in u Supercharger.

Tempu: + 5 minuti

Dopu à i primi 5 minuti, l'Audi e-tron hà una putenza di più di 140 kW è a putenza di carica aumenta. U Tesla Model X "Raven" hà righjuntu 140kW, u Mercedes EQC hà righjuntu 107kW è si move lentamente versu 110kW, è u Jaguar I-Pace hè digià cascatu da sottu 100kW à circa 80kW. L'Audi e-tron offre dunque a massima potenza.

Tempu: + 15 minuti

Dopu à un quartu d'ora:

• L'Audi e-tron hà utilizatu 51 per centu di a so carica di bateria è hà una pruduzzione di 144 kW.
• Mercedes EQC hà caricatu a bateria da 40 per centu è tene 108 kW,
• U Tesla Model X hà righjuntu u 39 per centu di a capacità di a bateria è a putenza di carica ridutta à circa 120 kW.
• U Jaguar I-Pace hà ottenutu u 34 per centu è mantene 81 kW.

Tuttavia, deve esse nutatu chì e vitture anu diverse capacità di bateria è cunsumu d'energia diffirenti. Allora andemu à verificà ciò chì parerebbe in a vita reale. Assumimu chì dopu à questu quartu d'ora à a stazione di carica, i vitture piglianu a strada è guidanu per tantu tempu chì a bateria hè scaricata à u 10 per centu:

1. Tesla Model X hà guadagnatu 152 km di autonomia durante una guida tranquilla, vale à dì, circa 110 km di guida in autostrada (120 km / h),
2. L'Audi e-tron aumenta l'autonomia di 134 km quando conduce lentamente, o di circa 100 km quando conduce in autostrada.
3. U Mercedes EQC hà aumentatu a so autonomia di 104 km quandu guida tranquillamente, vale à dì circa 75 km nantu à l'autostrada.
4. U Jaguar I-Pace hà ottinutu una autonomia di 90 chilometri in una guida tranquilla, o circa 65 chilometri nantu à l'autostrada.

L'alta capacità di carica aiuta l'Audi e-tron a superà i so cuncurrenti, ma ùn li dà micca assai vantaghju dopu à pusà à una stazione di carica per quindici ore. È cumu serà dopu una longa fermata ?

Tempu: +41 minuti, Audi e-tron hè finita

In menu di 41 minuti:

• Audi e-tron hè cumpletamente carica,
• Mercedes EQC hà rimbursatu 83 per centu di a so batteria,
• Tesla Model X righjunghji u 74 per centu di capacità di a bateria
• A capacità di a bateria di Jaguar I-Pace righjunghji u 73 per centu.

Verdict: Tesla Model X vince, ma...

Facemu u nostru calculu cù intervalli una volta è una volta assume chì u cunduttore drena a bateria à u 10 per centu, cusì usa solu u 90 per centu di a capacità (perchè avete bisognu à ghjunghje à a stazione di carica):

1. Tesla Model X hà una gamma di 335 chilometri, o circa 250 km nantu à l'autostrada (120 km / h),
2. Audi e-tron hà una autonomia di 295 km, vale à dì circa 220 km nantu à l'autostrada,
3. Mercedes EQC hà guadagnatu 252 chilometri di autonomia, vale à dì circa 185 km nantu à l'autostrada,
4. U Jaguar I-Pace hà una autonomia di 238 chilometri, o circa 175 chilometri nantu à l'autostrada.

Ci hè a curiosità in questa dichjarazione. Ebbè, ancu s'è l'Audi EV mantene un altu putere di carica, per via di u so altu cunsumu d'energia durante a guida, ùn pò micca chjappà cù u Tesla Model X. Tuttavia, Se Tesla ùn avia micca decisu di aumentà a putenza di carica Supercharger da 120 à 150 kW, l'Audi e-tron avissi avutu l'uppurtunità di batte regularmente u Tesla Model X in tuttu u ciclu di guida + carica.

Bjorn Nyland hà realizatu tali teste, è i risultati eranu veramente interessanti - e vitture in realtà andavanu in capu:

> Tesla Model X "Raven" vs Audi e-tron 55 Quattro - paragone nantu à a pista 1 km [video]

Forse questu hè esattamente ciò chì l'ingegneri tedeschi speravanu: l'Audi e-tron hà bisognu di tappe più frequenti durante u viaghju, ma in generale u tempu di guida serà menu di u Tesla Model X. Ancu oghje, Audi hà da andà in capu à capu. u Model X cù tali teste - ci sarà una differenza solu in u billeteru quandu cuntrollemu e fatture per a carica ...

Vale a pena vede:

Tutte l'imaghjini: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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