Electric G-Class, l'ultime Cupra hot hatch è u ghjattu cinese: e vitture novi è cuncetti più impurtanti di u Salone di l'Automobile di Munich 2021
Cuntenuti
U cuncettu EQG rapprisenta a prossima versione completamente elettrica di l'iconicu SUV di Classe G di Mercedes-Benz.
I concessionarii di vitture ponu esse una memoria distante in Australia, ma sò sempre populari in u restu di u mondu. U Salone di l'Automobile di Munich sta settimana hà datu à i produttori di l'automobili l'uppurtunità di presentà i veiculi di a prossima generazione cù a solita gamma di novi vitture di stock è cuncetti salvatichi.
Ma micca tutti i cuncetti sò creati cù u listessu scopu. Qualchidunu, cum'è l'Audi Grandsphere, pensanu à un futuru mudellu di pruduzzione (u prossimu A8), ma cù un sguardu salvaticu, sopra-the-top per fà si distingue. Inoltre, ci sò altri, cum'è a BMW Vision Circular, chì ùn predicanu nunda per u showroom in u futuru.
Dunque, cun questu in mente, vi purtemu una breve panoramica di i mudelli novi è cuncetti più impurtanti da Munich.
Mercedes-Benz Concept EQG
Ci hà pigliatu à Mercedes 39 anni per presentà una nova Classe G, ma avà - solu trè anni dopu - u giant tedescu hà da avvià rapidamente versu un futuru elettricu. Ancu s'ellu hè ufficialmente cunnisciutu cum'è "Concept" EQG, hè una vittura di produzzione ligeramente disguised.
Ciò chì importa veramente hè chì l'EQG hè muntatu nantu à un chassis di quadru di scala è hà quattru mutori elettrici cuntrullati individualmente chì duveranu aiutà à mantene a capacità di u mudellu attuale di "andà in ogni locu".
Mantene ancu u listessu aspettu boxy chì hà fattu u G-Wagen cusì famosu, chì duverebbe aiutà à stà unu di i mudelli più populari di a marca, in particulare in u mercatu cruciale di i Stati Uniti.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler hà annunziatu recentemente chì pensa à cunvertisce tutti i mudelli Mercedes-Benz à l'energia elettrica, è AMG hè stata inclusa in questu. Avemu fattu un sguardu à u futuru à cortu è longu termine di AMG in Munich cù l'ibrida GT 63 SE Performance 4 Door Coupe è l'EQS53 all-electric.
A nova GT 63 S combina un mutore V4.0 twin-turbo da 8 litri cù un mutore elettricu di 620 kW/1400 Nm montatu in daretu. Ma questu aiuterà solu à colma u distaccu prima chì ghjunghjenu più AMG completamente elettrici cum'è l'EQS53.
L'EQS53 hè dotatu di un mutore duale (unu per ogni assi per 484WD) chì hà dui stati di paràmetri. U mudellu entry-level offre 950kW / 560Nm, ma s'ellu ùn hè micca abbastanza, pudete cumprà u pacchettu AMG Dynamic Plus chì aumenta queste figure à 1200kW / XNUMXNm.
Copper UrbanRebel
Cupra Urban Rebel Concept
Questu hè un esempiu classicu di un cuncettu salvaticu chì attira l'attenzione chì hà un futuru di produzzione più modestu. Mentre Cupra hà cuncentratu nantu à a so prestazione è hà furmatu un hatchback caldu scandalizatu, inspiratu in rally, hè ciò chì si trova sottu à a superficia chì importa veramente - a nova piattaforma di u Gruppu Volkswagen per i picculi veiculi elettrici.
Cunnisciuta cum'è MEB Entry, sta nova architettura formarà a basa di a prossima generazione di mudelli urbani di u Gruppu Volkswagen. Volkswagen stessu hà furnitu una pruduzzione più pronta per ciò chì significheghja in a forma di u cuncettu ID.Life, chì hè previstu di diventà l'ID.2 in pochi anni.
Versioni di veìculi elettrici urbani di Audi è Skoda sò ancu previsti fora di a piattaforma MEB Entry.
Hyundai Vision FC
A marca sudcoreana ùn hà micca sicretu u so interessu à custruisce una vittura sportiva alimentata da l'idrogenu, è u cuncettu Vision FK hè l'evidenza più convincente. Ma ciò chì dice di l'impegnu più largu di Hyundai Motor Group à l'idrogenu hè ciò chì u rende cusì impurtante.
I veiculi di pila di carburante à l'idrogenu (FCEV) anu persu terrenu à i veiculi elettrici di batterie (BEV) in l'ultimi anni, ma Hyundai, Kia è Genesis cumincianu à lancià FCEV cum'è parte di u pianu Hydrogen Wave di u Gruppu.
In u 2028, u Gruppu Hyundai vole chì tutti i so veiculi cummirciali avè una variante FCEV, chì puderia esse a chjave per un usu più grande di a reta di gasolinera.
Renault Megan Tecnulugia Elettronica
A fine di u hatchback cum'è sapemu chì hè vicinu. A marca francese hà sguassatu i coperchi da u so sustitutu Megane hatchback è ùn hè più un hatchback.
Invece, hà evolutu in un crossover chì cumpete direttamente cù Hyundai Kona è Mazda MX-30 invece di Hyundai i30 è Mazda3.
Mentre u cambiamentu da a benzina à l'elettricu hè impurtante, hè a forma di u corpu chì face veramente a dichjarazione. Questu hè u signu più chjaru chì u segmentu di hatchback, una volta dominante, hà un futuru incertu davanti à ellu.
Ora Cat
Ora hè a prossima marca cinese per sfida à l'Australia? Sembra certamente u novu Ora Cat small hatchback svelatu in Munich è hè previstu di esse offertu in a manu diritta per u mercatu di u Regnu Unitu è eventualmente l'Australia.
Cumu avemu infurmatu prima, Ora hè una filiale di Great Wall Motors (GWM) è hè una marca tutta elettrica destinata à un publicu di ghjuventù. Hè ancu cunsiderà u SUV compactu Ora Cherry Cat, cusì aghjunghjendu un porcu Cat puderia fà a linea iniziale australiana.
