Caru elettricu cù una fermata longa - puderia succede qualcosa à a bateria? [RISPOSTA]

L'ordine attuale di stà in casa è di ùn lascià micca inutilmente hà purtatu à l'editori à scopre s'ellu una longa fermata dannu a vittura elettrica. Ci era ancu prublemi cù u nivellu di bateria. Pruvemu di cullà tuttu ciò chì sapemu.

Caru elettricu micca utilizatu - qualcosa per piglià cura

L'infurmazione più impurtante hè: ùn vi preoccupate, nunda di male ùn succederà à e vitture. Questu ùn hè micca un carru di combustione interna, chì deve esse cuminciatu almenu una volta ogni duie simane per chì l'oliu hè distribuitu longu i mura di u cilindru è cusì chì i primi movimenti di l'arbulu ùn sò micca "secu".

Cunsiglii generale per tutti l'elettricisti: carica / scaricamentu di a bateria à circa 50-70 per centu è lassannu à stu livellu. Alcune vitture (per esempiu, BMW i3) anu grandi buffers in anticipu cusì ponu teoricamente esse caricate cumpletamente, ma ricumandemu di scaricate a bateria à a gamma sopra.

> Perchè carica finu à 80 per centu, è micca finu à 100? Chì significa tuttu questu? [Spiegheremu]

Aghjunghjemu chì ci sò parechje cunsiglii chì indicanu valori da 40 à 80 per centu. Assai dipende di e cellule specifiche, cusì ricumandemu di aderisce à u 50-70 percent range (paragunate questu o u video sottu).

Perchè? A grande quantità di energia almacenata in e cellule accelera a so degradazione è pò ancu causà fluttuazioni in a lettura di u sistema di gestione di batterie (BMS). Questu hè direttamente ligatu à a cumpusizioni chimica di e cellule di lithium-ion.

Ùn lasciamu micca chì a bateria sguassate à 0 per centu è in nisuna circustanza ùn deve micca lascià una vittura cusì scaricata in a strada per un bellu pezzu. Se a nostra vittura hà funzioni di cuntrollu remoto (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) chì ci piace, mantenemu a bateria in a gamma cunsigliata.

Se a bateria di 12 volti hè digià parechji anni, pudemu piglià a casa è carica. E batterie di 12V sò caricate da a bateria di trazione principale durante a guida (ma hè ancu caricata dopu chì a vittura hè ingaghjata), perchè più a vittura si trova, u più prubabile di mori. Questu hè ancu applicà à i veiculi di combustione interna.

Vale a pena aghjustà quellu a megliu infurmazione nantu à quandu una vittura hè parcheggiata per un bellu pezzu pò esse trovu in u so manuale. Per esempiu, Tesla ricumanda di lascià a vittura in corsa, prubabilmente per evità di drenà a bateria è a bateria 12V.

Foto iniziale: Renault Zoe ZE 40 cunnessu à a carica (c) AutoTrader / YouTube

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