Caru elettricu - vale a pena oghje? Chì sò i vantaghji di utilizà un tali veiculu?

Senza dubbitu: vivemu in un cambiamentu di guardia in l'industria di l'automobile. U principiu di a fine di i veiculi di combustione annuncia ancu u principiu di l'era di l'elettromobilità. Ma hè sensu di utilizà un "electricista" in i nostri cundizioni polacchi? Ùn ci hè micca punti di ricarica, è micca ogni vittura elettrica viaghja in a strada di l'autobus. Supplementu per una compra? Probabilmente ci serà, ma ùn hè ancu cunnisciutu esattamente quandu è in quale quantità. Ma ... ùn rinunzià micca a speranza.

U mumentu pare perfettu...

Cuminciamu cù i prezzi è l'acquistu di l'"electrics" stessu. A bona nutizia hè chì i veiculi elettrici sò esentati da u pagamentu di l'accisa. Questu significa chì ùn avemu micca pagà l'accisa, nè in una situazione induve vulemu purtà un "electricista" da l'esteru, nè un salone chì vende vitture novi ùn aghjunghje micca à u prezzu. Nota: L'accisa zero si applica solu à i veiculi puramente elettrici chì funzionanu cù l'idrogenu è ibridi plug-in cù un mutore di combustione interna finu à 2 litri (qui solu finu à a fine di u 2022). In u casu di ibridi "regulari" (senza a pussibilità di carricà da u socket) è a versione plug-in cù un mutore sopra à 2000 cc. Vede, pudete cuntà solu nantu à i tassi chjamati preferenziali. Allora in una tale situazione, l'accise hè a mità - in u casu di ibridi "ordinari" cù mutori di combustione interna cù una capacità di finu à 2 litri, l'accise hè 1,55 per centu, è in u casu di ibridi è plug-in. versioni cù motori di combustion interna cù una capacità di 2-3,5 litri - 9,3, XNUMX per centu).

A compra di veiculi elettrici hè sempre caru

A cattiva nutizia quandu si tratta di cumprà un novu "carru elettricu" hè chì, mentri questi sò vitture relativamente caru, per prufittà di i so benefizii, prima deve scavà in a vostra sacchetta. O - chì hè ancu più sensu ! - prufittà di l'offerta di affittu un electricista o leasing una vittura elettrica... I prezzi per i mudelli più bassi di solitu cumincianu à $ 100. (Segmentu A), ma l'equipaggiu elettricu di i segmenti B è C sò generalmente PLN 120-150 mila. Zloty è sopra. U prugramma di cuncessione di u guvernu? Era, ma hè finita. Duverebbe ricominciare, assai prubabilmente in a prima mità di u 2021. Un'altra cattiva nutizia hè chì i punti di carica gratuiti cumincianu à sparisce, mentre chì truvà un caricatore veloce gratuitu in a cità oghje piglia assai furtuna. Dunque, di solitu avete da pagà per a carica - sia in cità, sia cum'è parte di e bollette d'electricità più altu in casa. Per via, una stazione di carica in u vostru garage pare esse l'idea più intelligente in u mumentu, ma solu uni pochi ponu permette. Micca tantu per u costu di a stallazione è l'equipaggiu stessu, ma per a mancanza di ... un garage.

E vitture elettriche sò sempre megliu

Allora chì hè l'unica mala nutizia ? Manca appena! Ci sò almenu uni pochi di boni, fora di l'accisa zero. Allora, u veru chilometru di quelli pruduciutu avà i veiculi elettrici superanu sempre più a marca di 400 km , mentri finu à pocu tempu era solu 80-150 km. Spessu, a cunnessione à un caricatore veloce, ancu per uni pochi di minuti, permette di restaurà a riserva di energia da almenu parechji decine di chilometri. Inoltre, un veiculu elettricu di solitu hà un bonu rendimentu è pò esse maneuverable in u trafficu pesante di a cità - u torque massimu hè dispunibule "subitu". u rendiment di 0-80 km / h è 0-100 km / h hè di solitu assai megliu cà i veiculi di combustione. gasi di putenza simile. Aghjunghjite à questu sò i cunvenzioni assuciati parcheggio - ùn avete micca bisognu di pagà per parcheghju pagatu in i zoni di parcheghju pagatu di a cità.(micca per ibridi è plugins!).

Nota: se stu parcheghju hè privatu è si trova, per esempiu, in un supermercatu, un centru cummerciale, una stazione di treni, etc., allora avete sempre da pagà, perchè in tali lochi ci sò reguli separati stabiliti da l'amministratore di questu. zona.

Utenti di i veiculi elettrici pò ancu aduprà i cosiddetti bus lanes , chì in u cuntestu di trasfurmà in una cità densamente populata hè ancu una grande cunvenzione. Ma attenzione quandu si tratta di a pussibilità di abbandunà e carrughji di l'autobus sempre chì hè validu sin'à u 1 di ghjennaghju di u 2026 (chì allora ? Ùn sapemu micca...) è ùn hè micca applicatu à l'ibridi (cumpresi i plugins). è ancu i veiculi elettrici equipati di i cosiddetti range extenders.

Riassume

Indubbiamente, l'era di i veiculi elettrici hà iniziatu in u mondu, chì hè ancu urigginatu in Pulonia. È a pressione per passà à vitture più verdi da i media è l'autorità di l'UE aumenterà solu. Dunque, se pensate di cambià u vostru veiculu, un electricista serà a scelta perfetta per u futuru vicinu. Solu una barriera abbastanza grande per l'ingressu in a forma di u costu di a vittura pò esse cuntenuta, ma pò ancu esse superatu grazia à u crescente numeru di offerte per affitti è affitti à longu andà.