Una vittura elettrica in l'invernu, o a gamma Nissan Leaf in Norvegia è Siberia durante a temperatura di congelazione
E vitture elettriche

Una vittura elettrica in l'invernu, o a gamma Nissan Leaf in Norvegia è Siberia durante a temperatura di congelazione

Youtuber Bjorn Nyland hà misuratu a vera riserva di energia di Nissan Leaf (2018) in l'invernu, vale à dì à temperature sottu à zero. Era 200 chilometri, chì currisponde perfettamente à i risultati ottenuti da altri critichi di Canada, Norvegia o distanti Russia. Per quessa, un Nissan electricu ùn deve andà in longu viaghji in Pulonia in temperature sottu u freezing.

A calata di temperatura è u veru chilometru di Nissan Leaf

A gamma attuale di a Nissan Leaf (2018) in boni cundizioni hè di 243 chilometri in modu mistu. Tuttavia, cum'è a temperatura diminuite, u risultatu deteriorate. Quandu guidate à una vitezza di 90 km / h à temperature da -2 à -8 gradi Celsius è nantu à una strada bagnata a vera gamma di u veiculu hè stata stimata à 200 chilometri.... À una distanza di prova di 168,1 km, a vittura cunsuma una media di 17,8 kWh / 100 km.

Una vittura elettrica in l'invernu, o a gamma Nissan Leaf in Norvegia è Siberia durante a temperatura di congelazione

Nissan Leaf (2018), testatu da TEVA l'ultimu invernu in Canada, hà dimustratu una gamma di 183 km à -7 gradi Celsius, è a bateria hè stata carica à 93 per centu. Questu significa chì a vittura hà calculatu una distanza di 197 chilometri da a bateria.

Una vittura elettrica in l'invernu, o a gamma Nissan Leaf in Norvegia è Siberia durante a temperatura di congelazione

In testi assai estensivi realizati in Norvegia cù assai fretu, ma nantu à a neve, i vitture anu ottenutu i seguenti risultati:

  1. Opel Ampera-e - 329 chilometri da 383 coperti da a prucedura EPA (-14,1 per centu),
  2. VW e-Golf - 194 chilometri da 201 (-3,5 per centu),
  3. 2018 Nissan Leaf - 192 chilometri da 243 (-21 per centu),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 chilometri fora di 200 (5 per centu menu)
  5. BMW i3 - 157 km da 183 (14,2% di riduzzione).

> Cars elettriche in l'invernu: a megliu linea - Opel Ampera E, u più economicu - Hyundai Ioniq Electric

Finalmente, in Siberia, à una temperatura di circa -30 gradi Celsius, ma senza neve nantu à a strada, a riserva di energia di a vittura in una sola carica era di circa 160 chilometri. Allora una fretta cusì severa riduce a riserva di energia di a vittura per circa 1/3. È questu valore deve esse cunsideratu cum'è u limitu superiore di e cascate, perchè in un invernu normale, a gamma ùn deve micca falà più di circa 1/5 (20 per centu).

Una vittura elettrica in l'invernu, o a gamma Nissan Leaf in Norvegia è Siberia durante a temperatura di congelazione

Eccu un video di a prova di Bjorn Nyland:

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