Veiculi elettrici 2021 - Scelta di l'editore. U nostru numeru 1 hè attualmente u VW ID.4, ma u Model 3 hè ideale.

Ci scrivite regularmente chì e dichjarazioni è e raccomandazioni di Elektrowoz vi anu fattu sceglie stu veiculu elettricu particulare sopra à un altru. Hè per quessa chì avemu decisu di sparte cun voi a nostra valutazione di i mudelli chì avemu cunsideratu per cumprà. Questa classificazione riflette a nostra credenza in quale vittura elettrica vale a pena cumprà, almenu per avà, in u sicondu trimestre di u 2021 - in questu ordine.

A nostra ricerca di un veiculu in realtà hà iniziatu cù una Kia e-Niro 64kWh dui anni fà è u materiale sottu hè u risultatu di un aghjurnamentu di u pianu. Avemu decisu chì e rotte chì pigliamu necessitanu 250 chilometri di autostrade, più di 400 chilometri se conduce lentamente. In a prima onda, eramu intrigati da u Volkswagen ID.3 cù una bateria di 77 kWh è 5 posti, chì custa menu di 210 PLN di standard, è chì offre una dimensione compacta, un internu abbastanza còmode è un troncu raghjone (pruvatu. ).

Dopu avè verificatu u prezzu di l'acquistu, ci hè accadutu: dopu tuttu, u 4 kWh ID.77 principia à circa un ID.3 di cinque posti, hè più spaziosu è pare megliu:

Veiculi elettrici 2021 - Scelta di l'editore www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh in a versione Pro Performance Family (PLN 231)

Quandu pensemu à una macchina editoriale in u budgetu finu à 220-230 mila PLNa nostra scelta casca nantu à u Volkswagen ID.4 Pro Performance Family chì principia da PLN 223 o circa PLN 790 cù qualchi aggiunte. I vantaghji tecnologichi più impurtanti di stu mudellu:

• Batteria 77 kWh prumessu finu à 515 unità WLTP, vale à dì, finu à 440 km in natura in modu mistu o pocu più di 300 km in autostrada,
• spaziu di salone cù una lunghezza esterna di 4,58 metri (cù grandi vitture in a cità hè densu),
• 543 litri di bagaglii.

U mutore di 150 kW (204 hp).Probabilmente i bug di u software chì appariscenu in tutti i mudelli nantu à a piattaforma MEB seranu fastidiosi - vede Skoda Enyaq iV / test - ma ci sò menu è menu di elli, è ùn facenu micca difficiule di guidà. A vittura hà un vantaghju impurtante: ci piace... Hè bellu, slender, còmode, pare mudernu, ma micca intrusive.

Perchè micca Kia e-Niro? Perchè hè più densu, chì hè un svantaghju significativu per a famiglia 2 + 3. Perchè micca VW ID.3? Sè avete bisognu di risparmià soldi, cunzidira u mudellu VW ID.3 Pro S Tour 5 (da 207 090 PLN). Perchè micca Skoda Enyaq iV? Perchè costa u listessu, è ci piace menu. Perchè micca una Mercedes EQA? Perchè l'opzioni spinghjenu rapidamente u so prezzu più vicinu à u Tesla Model 3, è a bateria hè sempre 66,5 kWh. Perchè micca u Hyundai Kona Electric? Perchè ellu hè troppu chjucu per a nostra famiglia. Perchè micca Tesla 3 SR +? Hà troppu poca copertura, a basa editoriale hè Varsavia, in fattu, ogni viaghju richiede pagamentu.

È s'è avemu avutu 20 mila zlotys in più per spende ...:

2. Tesla Model 3 Long Range - u nostru caru ideale (PLN 250)

In fatti, u Tesla Model 3 hè u nostru ideale.... Se avemu avutu 250 PLN 3 per spende, ùn esitaremu micca à sceglie un Tesla Model 4 LR biancu cù un internu biancu. Comparatu à Volkswagen ID.XNUMX, a vittura hà assai vantaghji:

• nantu à u mercatu più longu,
• più spaziosa,
• vene cumpletu cù un autopilota (sistema di guida semi-autònuma),
• Ci sò extra in standard, per quale avete bisognu di pagà extra à Volkswagen o in altrò,
• ci hè una pompa di calore,
• hà una batteria da 73-74 kWh è una gamma megliu,
• hà un drive in i dui assi è una accelerazione significativamente megliu,
• ci sò sedili riscaldati è u volante,
• hà fari matrix,
• permette l'usu di a rete Supercharger à circa 1,3 PLN / kWh.

Da u nostru puntu di vista, l'unicu negativu hè a durata di a vittura (à 4,69 metri, u parcheghju in a cità hè stancu, l'ID.4 hè 10 cm più corta) è a capacità più chjuca di u bagagliu. È hè ciò chì Avete da aghjunghje 20 PLN à questu... Hè cusì faciule di dì: "Avete investitu 20 XNUMX, è avete digià", ma avete bisognu di piglià i soldi da un locu. Ùn l'avemu micca, è a caduta di i rivinuti publicitarii ùn sò micca incuragisce 🙂

Perchè micca un Ford Mustang Mach-E? Perchè ùn vulemu risicà cumprà una vittura in u primu annu di pruduzzione. Perchè micca Tesla Model Y? Perchè ùn hè ancu in vendita è hè previstu in Pulonia à a fine di l'annu. Vede ancu Mustang Mach-E nota. Perchè micca l'Audi Q4 e-tron? Perchè aspittemu chì ùn pudemu micca permette. Perchè micca BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Siccomu sò troppu caru per noi, ùn pudemu micca permette.

E se avemu decisu chì avemu da riduce i costi da 70-80 mila zlotys ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh - alternativa sicura (finu à PLN 170-180 mila)

Avemu solu à pruvà à cumprà L'editore deve decide se l'acquistu di un editore elettricu pagherà.... S'ellu ci hè chì un impegnu di più di 200 64 PLN hè troppu risicatu per noi, vulteremu à a vittura chì avemu cunsigliatu cù una cuscenza sana per anni: Kii e-Niro XNUMX kWh.

U Kia e-Niro 64 kWh hà 150 kW (204 hp), una batteria di 64 kWh è ancu più di 400 chilometri di autonomia reale in modalità mista. Hè più chjucu di u Volkswagen ID.4 è Tesla Model 3, cù menu spaziu di bagaglii è menu spaziu di cabina. Offre una gamma simile, hà un aspettu classicu rilassatu è carichi finu à quasi 80 kW. In una parolla: hè "quasi" cum'è u VW ID.4, ma costa decine di millaie di zlotys menu.

U Kia e-Niro hà un altru vantaghju significativu: hè stata in u mercatu per parechji anni, cusì pudemu cumprà una demo annuale per un prezzu pocu più di 150 PLN. Fighjemu à traversu tali vitture è vedemu chì micca solu caccimu per elli 😉

Perchè micca VW ID.3? Per questu prezzu, u Kia e-Niro offre u megliu valore per i soldi. Perchè micca Nissan Leaf e +? A causa di a prisenza di u portu di carica Chademo (ùn vulemu micca cusì). Perchè micca Kia e-Soul? Se pudemu permette, preferimu pagà extra per un aspettu più classicu. Perchè micca Peugeot e-2008 o Citroen e-C4 ? Avemu bisognu di un mudellu più grande chì pò esse usatu per viaghjà intornu à a cità E in Pulonia.

Cars più prezzu di PLN 150, più prezzu? Avemu da vultà à elli

Se vulsemu u massimu risparmiu, cacciaremu unità demo Kii e-Soul 64 kWh. Tuttavia, ùn avemu micca andà per mudelli cù batterie sottu 58 kWh (sottu u Nissan Leaf e + è VW ID.3 Pro), perchè simu à circà una vittura chì puderia agisce cum'è l'unicu veiculu di basa in l'edizione / famiglia. ...

Riturnemu à u ranking di i mudelli più economici.

Perchè micca Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

A premessa principale di sta classificazione era quella scegliemu vitture quì è avà... Quì è avà, cum'è editore, fighjemu l'offerte di vitture, a dispunibilità è l'opzioni di finanziamentu. Quì è avà, vale à dì in aprile 2021. Ùn ci hè ancu micca Kii EV6 o Ioniq 5. E mentri i mudelli E-GMP è Tesla Model Y cù a batteria strutturata prumettenu di esse tecnulugichi interessanti, aderemu à u principiu chì hè megliu saltà u primu annu di produzzione.

In quantu à u Volvo XC40 P8 Recharge, u prezzu da PLN 268 hè un pocu stupente. Chì ùn cambia micca u fattu chì simu felici di cavalcà dumane, u marcuri 21 d'aprile

Nota Editoriale www.elektrowoz.pl : u testu hè statu scrittu prima di l'annunziu chì l'ID.4 hè stata premiata u titulu di Caru Mondiale di l'Annu 2021 / Caru Mondiale di l'Annu 2021. Cridemu in e nostre scelte è decisioni, ma avemu ùn crede micca tali plebiscite è ùn li discrive micca apposta.

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