Equipaghji elettrici VAZ 2107: disignu, principiu di funziunamentu è schema di cunnessione

U funziunamentu di ogni mutore di l'automobile hè impussibile senza l'equipaggiu elettricu adattatu. È se cunsideremu a vittura cum'è un sanu, allora senza ellu hè solu un carrettu ordinariu. In questu articulu, avemu da guardà cumu a reta di bordu di una vittura hè disposta è travaglia cù u VAZ 2107 cum'è un esempiu.

Funzioni di cuncepimentu di a rete à bordu VAZ 2107

In i "setti", cum'è in a maiò parte di e macchine muderne, hè utilizatu un circuitu unicu filatu per furnisce l'electricità à l'equipaggiu elettricu. Tutti sapemu chì u putere à i dispusitivi hè adattatu solu per un cunduttore - pusitivu. L'altru output di u cunsumadore hè sempre cunnessu à a "massa" di a macchina, à quale hè cunnessu u terminal negativu di a bateria. Sta suluzione permette micca solu di simplificà u disignu di a reta di bordu, ma ancu di rallentà i prucessi di corrosione elettrochimica.

Fonti attuali

A rete à bordu di a vittura hà duie fonti di energia: una batteria è un generatore. Quandu u mutore di a vittura hè spenta, l'electricità hè furnita à a reta solu da a bateria. Quandu l'unità di putenza hè in funzione, l'energia hè furnita da u generatore.

A tensione nominale di a reta di a borda di u G12 hè 11,0 V, in ogni modu, secondu u modu di funziunamentu di u mutore, pò varià trà 14,7-2107 V. Quasi tutti i circuiti elettrici VAZ XNUMX sò prutetti in forma di fusibles (fuses) . L'inclusione di i principali apparecchi elettrici hè realizatu per mezu di un relé.

Wiring di a reta di bordu VAZ 2107

A cumminazzioni di l'apparecchi elettrici in un circuitu cumuni di i "sette" hè realizatu per mezu di fili flessibili di u tipu PVA. I nuclei conduttivi di sti cunduttori sò torciati da fili di cobre magre, u numeru di quale pò varià da 19 à 84. A seccione trasversale di u filu dipende da a forza di u currente chì passa per ellu. U VAZ 2107 usa cunduttori cù una sezione trasversale:

• 0,75 mm²;
• 1,0 mm²;
• 1,5 mm²;
• 2,5 mm²;
• 4,0 mm²;
• 6,0 mm²;
• 16,0 mm².

Polyvinyl chloride hè utilizatu cum'è una capa insulating, chì hè resistente à l'effetti pussibuli di carburanti è fluidi di prucessu. U culore di l'insulation dipende da u scopu di u cunduttore. A tavula sottu mostra i fili per cunnette i cumpunenti elettrici principali in i "sette" cù una indicazione di u so culore è a sezione trasversale.

Tutti l'apparecchi elettrici VAZ 2107 anu una cunnessione unicu filu

Table: fili per cunnette i principali apparecchi elettrici VAZ 2107

Tipu di cunnessione	Sezione di filu, mm2	U culore di a capa isolante
Terminal negativu di a bateria - "massa" di a vittura (corpu, mutore)	16	Neri
Starter terminal pusitivu - batterie	16	Red
Alternatore pusitivu - pusitivu di a bateria	6	Neri
Generatore - cunnessu neru	6	Neri
Terminal nantu à u generatore "30" - blocu MB biancu	4	Розовый
Starter connector "50" - start relay	4	Red
Starter start relay - connettore neru	4	Коричневый
Ignition Switch Relay - Connettore Negru	4	Blu
Ignition lock terminal "50" - cunnessu blu	4	Red
Connettore di serratura d'ignizione "30" - connettore verde	4	Розовый
Plug di faro drittu - terra	2,5	Neri
Plug di u faru di manca - cunnessu blu	2,5	Verde, grisgiu
Generator output "15" - cunnessu giallu	2,5	Orange
Connettore di faro drittu - terra	2,5	Neri
Connettore di u faru manca - cunnessu biancu	2,5	Green
Ventilatore di radiatore - terra	2,5	Neri
Ventilatore di radiatore - cunnessu rossu	2,5	Blu
Ignition lock output "30/1" - ignition switch relay	2,5	Коричневый
Cuntattu di l'ignizione "15" - cunnessu unicu pin	2,5	Blu
Faru drittu - cunnessu neru	2,5	Gray
Connettore di serratura di accensione "INT" - cunnessu neru	2,5	Neri
Bloccu di sei cuntatti di l'interruttore di a colonna di direzzione - "pesu"	2,5	Neri
Pad à dui pin sottu à l'interruttore di u volante - retroilluminazione di a guantera	1,5	Neri
Glove box light - accendisigari	1,5	Neri
Accendisigari - Connettore blu blu	1,5	turchinu, rossu
Degivre à l'arrière - Connecteur blanc	1,5	Gray

Sapete più nantu à u dispusitivu di u generatore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Fasci (arnesi) di fili

Per facilità u travagliu di stallazione, tutti i fili in a vittura sò bundle. Questu hè fattu o cù cinta adhesiva, o mettendu i cunduttori in tubi di plastica. I fasci sò cunnessi l'un à l'altru per mezu di connettori multi-pin (blocchi) fatti di plastica poliamida. Per pudè tirà u filatu attraversu l'elementi di u corpu, i buchi tecnologichi sò furnuti in questu, chì sò generalmente chjusi cù tappi di gomma chì prutegge i fili da u chafing contru i bordi.

In i "sette" ci sò solu cinque fasci di cablaggio, trè di i quali sò in u compartment di u mutore, è l'altri dui sò in a cabina:

• imbracatura dritta (stende longu u mudguardu à a diritta);
• cablaggio manca (allungatu longu u scudo di u mutore è u parafangu di u compartmentu di u mutore à u latu manca);
• cablaggio di batterie (vene da a bateria);
• un fasciu di u dashboard (situatu sottu à u dashboard, è và à l'interruttori di u faro, gira, pannellu di strumenti, elementi di illuminazione interni);
• cablaggio posteriore (stende da u bloccu di muntatura à l'attrezzi di illuminazione di poppa, riscaldatore di vetru, sensor di livellu di carburante).
  

  VAZ 2107 hà solu cinque cablaggi

Blocu di montaggio

Tutti i cablaggi di i "sette" cunvergenu à u bloccu di muntatura, chì hè stallatu in a parte posteriore dritta di u compartmentu di u mutore. Contene i fusibili è i relè di a reta di bordu di u veiculu. I blocchi di muntatura di u carburatore è l'iniezione VAZ 2107 quasi ùn sò micca diffirenti strutturalmente, in ogni modu, in i "setti" cù l'iniezione distribuita, ci hè un relé supplementu è un fusible box, chì si trova in a cabina.

U bloccu di muntatura principale hè situatu in u compartmentu di u mutore

Inoltre, ci sò machini equipati di blocchi antichi cuncepiti per utilizà fusibili cilindrichi.

I blocchi di muntatura cù fusi cilindrichi sò stallati in i vechji "sette"

Cunsiderate chì tipu di elementi di prutezzione assicuranu u funziunamentu sicuru di a reta VAZ 2107 à bordu.

Table: VAZ 2107 fuses è circuiti prutetti da elli

Designazione di l'elementu nantu à u schema	Corrente nominale (in blocchi di u vechju campione / novu campione), A	Circuitu elettricu prutettu
F-1	8/10	Motore di ventilatore di unità di riscaldamentu, relè di sbrinamentu di a finestra posteriore
F-2	8/10	Motore di tergicristalli, lampadine di fari, mutore di lavacristalli
F-3	Micca adupratu
F-4
F-5	16/20	Elementu di riscaldamentu di a finestra posteriore
F-6	8/10	Orologio, accendisigari, radiu
F-7	16/20	Segnale, ventilatore di radiatore principale
F-8	8/10	Lampi "segnali di turnu" quandu l'alarma hè attivata
F-9	8/10	Circuitu generatore
F-10	8/10	Lampi di signalamentu nantu à u pannellu di strumenti, i dispositi stessi, i lampi di "turn sign" in u modu di accensione
F-11	8/10	Lampada interna, luci di frenu
F-12, F-13	8/10	Lampade abbaglianti (destra è sinistra)
F-14, F-15	8/10	Dimensioni (latu drittu, latu manca)
F-16, F-17	8/10	Lampade anabbaglianti (latu drittu, latu manca)

Table: VAZ 2107 relay è i so circuiti

Designazione di l'elementu nantu à u schema	Circuit d'inclusione
R-1	Riscaldatore di finestra posteriore
R-2	Lavacristalli e motori di tergicristallo
R-3	Signal
R-4	Mutore di ventilatore di radiatore
R-5	Fasciu altu
R-6	Fasciu bassu

U relé di turnu in u "sette" ùn hè micca stallatu in u bloccu di muntagna, ma daretu à u pannellu di strumenti!

Cum'è digià dettu, in l'injector "sevens" ci hè un relé supplementu è fuse box. Hè situatu sottu à a guantera.

U bloccu supplementu cuntene relè è fusibili per i circuiti di putenza

Contene elementi di putere chì assicuranu u funziunamentu di i circuiti elettrici principali di a vittura.

Tabella: fusibili è relè di u bloccu di muntatura supplementu VAZ 2107 injector

Nome è designazione di l'elementu nantu à u schema	Purpose
F-1 (7,5 A)	Fusible di relè principale
F-2 (7,5 A)	fusible ECU
F-3 (15 A)	Fusibile di a pompa di carburante
R-1	Relè principale (principale).
R-2	Relè di pompa di carburante
R-3	Relè di ventilatore di radiatore

Più nantu à a pompa di carburante VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

Sistemi di rete à bordu VAZ 2107 è u principiu di u so funziunamentu

Cunsiderendu chì i "setti" sò stati pruduciuti sia cù i motori di carburatore sia cù i motori di iniezione, i so circuiti elettrici sò diffirenti.

U circuitu elettricu in u carburatore VAZ 2107 hè un pocu più simplice chè in l'iniezione.

A diffarenza trà elli si trova in u fattu chì l'ultimi anu una rete à bordu supplementata cù una unità di cuntrollu elettronicu, una pompa di carburante elettrica, injectors, è ancu sensori per u sistema di cuntrollu di u mutore.

U circuitu di iniezione VAZ 2107 include una ECU, una pompa di carburante elettrica, injectors è sensori di u sistema di cuntrollu

Indipendentemente da questu, tutti l'equipaggiu elettricu di "sette" pò esse divisu in parechji sistemi:

• alimentazione elettrica di a vittura;
• l'iniziu di a centrale elettrica;
• accensione;
• illuminazione esterna, interna è signalazione luminosa;
• alarme sonu;
• equipamentu supplementu;
• gestione di u mutore (in mudificazione di l'iniezione).

Cunsiderate ciò chì sò questi sistemi è cumu funzionanu.

Sistema di supply supply

U sistema di alimentazione VAZ 2107 include solu trè elementi: una bateria, un generatore è un regulatore di tensione. A bateria hè aduprata per furnisce l'electricità à a reta di a borda di u veiculu quandu u mutore hè spento, è ancu per inizià a centrale elettrica fornendu energia à u starter. I "sevens" utilizanu batterie di piombo-acid starter di u tipu 6ST-55 cù una tensione di 12 V è una capacità di 55 Ah. E so caratteristiche sò abbastanza per assicurà l'iniziu di i motori di carburatore è di iniezione.

VAZ 2107 sò stati furnuti cù batterie tipu 6ST-55

U generatore di vittura hè pensatu per furnisce u currente elettricu à a reta di bordu di a vittura, è ancu per carricà a bateria quandu a unità di putenza hè in funzione. "Sevens" finu à u 1988 eranu furnuti cù generatori di u tipu G-222. In seguitu, u VAZ 2107 hà cuminciatu à esse equipatu di fonti currenti di u tipu 37.3701, chì hà sappiutu à pruvà cù successu nantu à u VAZ 2108. In fatti, anu u stessu disignu, ma sò diffirenti in e caratteristiche di i bobina.

U generatore genera corrente per furnisce l'electricità à a reta di bordu di a macchina

U generatore 37.3701 hè un dispositivu elettromeccanicu AC trifase cù eccitazione elettromagnetica. Pigliendu u fattu chì a reta di a bordu di u "sette" hè designatu per u currente direttu, un rectificatore hè stallatu in u generatore, chì hè basatu annantu à un ponte di sei diodi.

U generatore hè stallatu nantu à a centrale elettrica di a macchina. Hè guidatu da una cinghia trapezoidale da a puleggia di l'albero motore. A quantità di tensione generata da u dispusitivu dipende da u numeru di rivoluzioni di u crankshaft. Per ùn passà più di i limiti stabiliti per a rete di bordu (11,0-14,7 V), un regulatore di tensione microelettronica di u tipu Ya112V travaglia in tandem cù u generatore. Questu hè un elementu non-separable è micca regulable chì automaticamente è continuamente liscia i surge di tensione è gocce, mantenendu à un livellu di 13,6-14,7 V.

A basa di u sistema di alimentazione hè una bateria, un generatore è un regulatore di tensione.

U generatore cumencia à generà currente ancu quandu turnemu a chjave in l'interruttore di ignizione in a pusizione "II". À questu mumentu, u relé d'ignizione hè attivatu, è a tensione da a bateria hè furnita à l'eccitante avvolgimentu di u rotore. In questu casu, una forza elettromotrice hè furmata in u stator di u generatore, chì induce una corrente alternata. Passendu per u rettificatore, a corrente alternata hè cunvertita in corrente diretta. In questa forma, entra in u regulatore di tensione, è da quì à a reta di bordu.

Verificate ancu u schema di cablaggio di u VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html

Video: cumu truvà un malfunzionamentu di u generatore

Cumu truvà a causa di a rottura di u generatore classicu VAZ (per sè stessu)

Sistema di partenza di a centrale elettrica

U sistema di partenza di u mutore VAZ 2107 include:

• Batteria;
• starter cù relay;
• interruttore di accensione (serratura).
  

  1 - starter; 2 - relay; 3 - interruttore di ignizione; 4 - batteria

Cum'è un dispositivu per inizià a unità di putenza in u VAZ 2107, hè stata utilizata un starter elettricu DC di quattru spazzole di u tipu ST-221. U so circuitu ùn hè micca prutettu da un fusible, ma furnisce dui relè: ausiliari (fornitu di energia) è retractor, chì assicura l'accoppiamentu di l'arburu di u dispusitivu cù u volante. U primu relay (tipu 113.3747-10) hè situatu nantu à u scudo di u mutore di a macchina. U relé di solenoide hè muntatu direttamente nantu à a carcassa di starter.

Starter ST-2107 installatu in VAZ 221

L'iniziu di u mutore hè cuntrullatu da l'interruttore d'ignizione situatu nantu à u bloccu di direzzione. Hà quattru pusizioni, traducendu a chjave in quale pudemu accende i circuiti di diversi apparecchi elettrici:

• "0" - a pusizione in quale tutti i dispositi elettrici sò spenti cù l'eccezzioni di u signale di u sonu, l'accendisigari, u soffiu internu, qualchì volta a radiu (sicondu cumu hè cunnessu);
• "III" - i lampi di i fanali di l'illuminazione esterna, u lavacristalli è i "wipers" sò alimentati;
• "I" - u putere hè furnitu à u sistema d'ignizione, à u dashboard, lampade di segnalazione luminosa è u fan di riscaldamentu;
• "II" - u currente hè furnitu à u relé di starter, retractor è starter excitation windings.

A partenza di u mutore hè cusì. Quandu a chjave hè vultata à a pusizioni "II", i cuntatti currispondenti di l'interruttore di ignizione sò chjusi, è u currente scorri à l'outputs di u relé ausiliariu, cumincendu l'elettromagnete. Quandu i so cuntatti sò ancu chjusi, u putere hè furnitu à l'avvolgimentu di u retractor. À u listessu tempu, a tensione hè furnita à u starter. Quandu u relé di solenoide hè attivatu, l'arbulu rotativu di u dispusitivu di partenza s'impegna cù a corona di u volante è attraversu trasmette torque à u crankshaft.

Cù l'aiutu di a serratura, diversi circuiti di a reta di bordu di a macchina sò attivati

Quandu avemu liberatu a chjave di ignizione, torna automaticamente da a pusizione "II" à a pusizione "I", è u currente cessà di esse furnitu à u relè ausiliariu. Cusì, u circuitu di starter hè apertu, è si spegne.

Video: se u starter ùn gira micca

Sistema di accensione

U sistema d'ignizione hè pensatu per l'ignizione puntuale di a mistura combustibile in e camere di combustione di a centrale elettrica. Finu à u 1989, cumpresu, un ignition di cuntattu hè stallatu nantu à u VAZ 2107. U so disignu era:

• bobina, chì hè un transformatore step-up;
• distributore cù interruttore di cuntattu;
• fili à alta tensione;
• candele.
  

  1 - generatore; 2 - serratura d'ignizione; 3 - distributore; 4 - interrupter; 5 - candele; 6 - bobina; 7 - batteria

A bobina d'ignizione hè aduprata per aumentà a quantità di tensione furnita da a bateria. In u sistema d'ignizione classicu (cuntattu), hè stata utilizata una bobina di dui bobina di tipu B-117A, è in una senza cuntattu - 27.3705. Strutturalmente, ùn sò micca diffirenti. A diffarenza trà elli si trova solu in e caratteristiche di l'arbureti.

Video: riparazione di u sistema di ignition VAZ 2107 (parte 1)

VAZ-21074. Riparazione di u sistema di ignizione. Parte 1

U distributore hè necessariu per interrompe u currente è distribuisce impulsi di tensione à traversu e candele. In i "sevens" distributori di u tipu 30.3706 è 30.3706-01 sò stati installati.

Per mezu di fili d'alta tensione, u currente d'alta tensione hè trasmessu da i cuntatti di u capu di distributore à e candele. U requisitu principalu per i fili hè l'integrità di u core conductivu è l'insulazione.

Spark plugs formanu una scintilla à i so elettrodi. A qualità è u tempu di u prucessu di combustione di carburante dipende direttamente da a so dimensione è u putere. Da a fabbrica, i motori VAZ 2107 sò stati equipati di candele di tipu A -17 DV, A-17 DVR o FE-65PR cù un intervallu interelectrode di 0,7-0,8 mm.

U sistema di ignizione di cuntattu hà travagliatu cusì. Quandu l'ignizione hè stata attivata, a tensione di a bateria andò à a bobina, induve hà aumentatu parechji milla volte è seguitu i cuntatti di u breaker situatu in l'alloghju di u distributore di ignition. A causa di a rotazione di l'eccentricu nantu à l'arburu di distributore, i cuntatti chjusi è aperti, creendu impulsi di tensione. In questa forma, u currente intrutu in u distributore slider, chì "purtau" à longu i cuntatti di a tappa. Questi cuntatti sò stati cunnessi à l'elettrodi centru di i bugie per via di fili d'alta tensione. Questu hè cumu a tensione passava da a bateria à e candele.

Dopu à u 1989, i "sevens" cuminciaru à esse furnitu cù un sistema di ignition senza cuntattu. Questu hè duvuta à u fattu chì i cuntatti di l'interruttore anu brusgiatu constantemente è diventanu inutilizabili dopu à cinque à ottu mila corse. Inoltre, i cunduttori spessu anu da aghjustà u distaccu trà elli, perchè andava constantemente.

U sistema di ignizione senza contactu usa un interruttore invece di un interruttore

Ùn ci era micca distributore in u novu sistema di ignition. Invece, un sensor Hall è un switch elettronicu apparsu in u circuitu. U modu di travagliu di u sistema hè cambiatu. U sensoru leghje u numeru di rivoluzioni di u crankshaft è trasmette un signalu elettronicu à l'interruttore, chì, à u turnu, hà generatu un impulsu di bassa tensione è u mandò à a bobina. Quì, a tensione aumentava è hè stata appiicata à u capu di distributore, è da quì, secondu u vechju schema, andò à e candele.

Video: riparazione di u sistema di ignition VAZ 2107 (parte 2)

VAZ-21074. Riparazione di u sistema di ignizione. Parte 2

In l'iniezione "sevens" tuttu hè assai più mudernu. Quì, ùn ci sò micca cumpunenti meccanichi in u sistema di ignition in tuttu, è un modulu spiciale ghjoca u rolu di a bobina d'ignizione. U funziunamentu di u modulu hè cuntrullatu da una unità elettronica chì riceve infurmazioni da parechji sensori è, basatu annantu à questu, genera un impulsu elettricu. Allora u trasfirìu à u modulu, induve a tensione di u pulsu cresce è hè trasmessa per i fili d'alta tensione à e candele.

In injection VAZ 2107, un impulsu elettricu hè generatu da l'ECU

Sistema di illuminazione esterna, interna è segnalazione luminosa

U sistema di illuminazione è di signalizazione di l'auto hè cuncepitu per illuminà l'internu di l'abitazioni, a superficia stradale in fronte è in daretu di a vittura di notte o in cundizioni di visibilità limitata, è ancu per avvistà l'altri utilizatori di a strada nantu à a direzzione di a strada. manœuvre en donnant des signaux lumineux. U disignu di u sistema include:

• fari di fronte;
• ripetitori di turni (indicatori laterali);
• luci posteriori;
• tettu di salone.
  

  U sistema di illuminazione include luci frontali è posteriori, ripetitori, tettu internu

VAZ 2107 era furnutu cù dui fanali di fronte, ognunu di i quali cumminava i fari di luce alta è bassa, luci laterali è indicatori di direzzione in u so disignu. L'illuminazione distanti è vicinu in elli hè furnita da una lampa alogena doppiu filamentu di u tipu AG-60/55, u so funziunamentu hè cuntrullatu da un interruttore situatu nantu à a colonna di direzzione à a manca. Un lampu di tipu A12-21 hè stallatu in l'unità indicatore di direzzione. Si accende quandu move u listessu interruttore in su o in giù. A luce dimensionale hè furnita da lampade di tipu A12-4. S'illuminanu quandu l'interruttore di luce esterna hè pressatu. U ripetitore usa ancu lampade A12-4.

I fanali posteriori di i "sette" sò spartuti in quattru sezioni:

• indicatore di direzzione (lampada А12-21-3);
• luce laterale (А12-4);
• luce di nebbia (A12-21-3);
• luci di retromarcia (A12-21-3).

I fanali di nebbia posteriore si accendenu quandu appughjà u buttone per accende, chì si trova nantu à a cunsola centrale di a vittura. I fanali di retromarcia si accendenu automaticamente quandu a retromarcia hè ingaghjata. Un interruttore speciale "rana" installatu à a parte posteriore di a scatula hè rispunsevule per u so travagliu.

L'internu di a vittura hè illuminatu cù una lampa di tettu speciale situata nantu à u tettu. L'accensione di a so lampada si faci quandu i luci di parcheghju sò accesi. Inoltre, u so schema di cunnessione include interruttori di limite di porta. Cusì, u tettu si illumina quandu i luci laterali sò accesi è almenu una di e porte hè aperta.

U plafond hè marcatu sottu u numeru 64

Sistema di alarme sonu

U sistema di alarme sonora hè pensatu per dà un signalu audible à l'altri utilizatori di a strada. U so disignu hè assai simplice, è hè custituitu da duie corne elettriche (una alta tonalità, l'altra bassa), relay R-3, fuse F-7 è un buttone di putenza. U sistema di alarme di sonu hè constantemente cunnessu à a reta di bordu, cusì funziona ancu quandu a chjave hè tirata da a serratura d'ignizione. Hè attivatu pressu u buttone situatu nantu à u volante.

1 - signali di tonu altu è bassu; 2 - bloccu di muntatura; 3 - buttone di putenza

Segnali cum'è 906.3747–30 agisce cum'è fonti di sonu in i "setti". Ognunu di elli hà un viti di sintonizazione per aghjustà u tonu. U disignu di i signali ùn hè micca separabile, per quessa, se fallenu, deve esse rimpiazzati.

Video: VAZ 2107 reparazione di u signale di sonu

Riparazione di signale Vaz2107

Equipaghji elettrici supplementari VAZ 2107

L'equipaggiu elettricu supplementu di i "sette" include:

• motoriduttori di i tergicristalli;
• mutore di pompa di lavacristalli;
• accenditore;
• mutore di ventilatore di riscaldatore;
• mutore di ventilatore di radiatore di raffreddamentu;
• fighjulà.

I motori di i wipers di u parabrisu attivanu u trapeziu, chì à u turnu move i "wipers" à traversu u parabrisu di a vittura. Sò stallati in a parte posteriore di u compartmentu di u mutore, immediatamente daretu à u scudo di u mutore di a macchina. U VAZ 2107 usa motoriduttori di u tipu 2103-3730000. A putenza hè furnita à u circuitu quandu u ghjacciu ghjustu hè spustatu.

U mutore di lavatrice conduce a pompa di lavatrice, chì furnisce l'acqua à a linea di lavatrice. In u "sevens" u mutore hè inclusu in u disignu di a pompa integrata in a tapa di u reservoir. Numero di parte 2121-5208009. U mutore di a lavatrice hè attivatu premendu l'interruttore di diritta diritta (versu voi).

1 - mutori di wiper; 2 - mutore di lavatrice; 3 - bloccu di muntatura; 4 - serratura d'ignizione; 5 - interruttore di lavatrice

L'accenditore, prima di tuttu, ùn serve micca per u cunduttore per pudè accende una sigaretta da ellu, ma per cunnette l'equipaggiu elettricu esternu: un compressore, navigatore, videoregistratore, etc.

U schema di cunnessione di l'accendisigari hè custituitu da solu dui elementi: u dispusitivu stessu è u fusible F-6. L'accensione hè fatta premendu u buttone situatu in a so parte superiore.

L'accenditore di cigarette hè cunnessu à a reta di bordu per mezu di un fusible senza relé

U mutore di ventilatore di u riscaldatore hè utilizatu per furzà l'aria in u compartmentu di i passageri. Hè stallatu in u bloccu di riscaldamentu. U numeru di catalogu di u dispusitivu hè 2101-8101080. U funziunamentu di u mutore elettricu hè pussibule in dui modi di velocità. U fan hè attivatu cù un buttone di trè pusizioni situatu nantu à u dashboard.

U mutore di u ventilatore di raffreddamentu di u radiatore hè adupratu per furzà u flussu d'aria da u scambiu di calore principale di u veiculu quandu a temperatura di u refrigerante supera i valori permessi. I so schemi di cunnessione per carburatore è iniezione "sevens" sò diffirenti. In u primu casu, si accende da un signalu da un sensor installatu in u radiatore. Quandu u coolant hè riscaldatu à una certa temperatura, i so cuntatti chjusi, è a tensione principia à flussu in u circuitu. U circuitu hè prutettu da u relay R-4 è u fusible F-7.

1 - mutore di fan; 2 - sensoru; 3 - bloccu di muntatura; 4 - ignition relay; 5 - interruttore di accensione

In injection VAZ 2107, u schema hè differente. Quì u sensoru ùn hè micca stallatu in u radiatore, ma in u tubu di u sistema di rinfrescante. Inoltre, ùn chjude micca i cuntatti di u fan, ma solu trasmette dati nantu à a temperatura di u refrigerante à l'unità di cuntrollu elettronicu. L'ECU usa sta dati per calculà a maiò parte di i cumandamenti ligati à l'operazione di u mutore, incl. è per accende u mutore di u fan di radiatore.

In l'iniezione "sette" u fan di radiatore hè attivatu da u signale da l'ECU

U clock hè stallatu in a vittura nantu à u dashboard. U so rolu hè di mustrà u tempu currettamente. Hanu un disignu elettromeccanicu è sò alimentati da a reta di a macchina à bordu.

U watch hè constantemente cunnessu à a reta di bordu

Sistema di gestione di u mutore

Solu unità di putenza di iniezione sò furnuti cù un sistema di cuntrollu. I so compiti principali sò di cullà infurmazioni nantu à i modi operativi di diversi sistemi, meccanismi è cumpunenti di u mutore, processà, generà è mandà cumandamenti adatti per cuntrullà i dispositi. U disignu di u sistema include una unità elettronica, ugelli è una quantità di sensori.

L'ECU hè un tipu di computer in quale un prugramma hè stallatu per cuntrullà u funziunamentu di u mutore. Hà dui tipi di memoria: permanente è operativa. U prugramma di l'urdinatore è i paràmetri di u mutore sò guardati in a memoria permanente. L'ECU cuntrolla u funziunamentu di l'unità di putenza, cuntrolla a salute di tutti i cumpunenti di u sistema. En cas de panne, met le moteur en mode d'urgence et donne un signal au conducteur en allumant la lampe "CHEK" du tableau de bord. A RAM cuntene i dati attuali ricevuti da i sensori.

L'injectors sò pensati per furnisce benzina à u manifold d'admission sottu pressione. U spruzzanu è l'injectanu in u receptore, induve si forma una mistura combustible. À u core di u disignu di ognuna di i bocchi hè un elettromagnete chì apre è chjude u boccu di u dispusitivu. L'elettromagnete hè cuntrullatu da l'ECU. Invia impulsi elettrici à una certa freccia, per via di quale l'elettromagnete si accende è si spegne.

I seguenti sensori sò inclusi in u sistema di cuntrollu:

1. Sensore di posizione di l'acceleratore. Determina a pusizione di u damper relative à u so assi. Strutturalmente, u dispusitivu hè un resistore di tipu variabile chì cambia a resistenza secondu l'angolo di rotazione di u damper.
2. Sensore di velocità. Stu elementu di u sistema hè stallatu in l'abitazione di l'accionamentu di u speedometer. Un cable di speedometer hè cunnessu cù questu, da quale riceve infurmazione è trasmette à l'unità elettronica. L'ECU usa i so impulsi per calculà a velocità di a vittura.
3. Sensore di temperatura di u liquidu di raffreddamentu. Comu digià dettu, stu dispusitivu serve à determinà u gradu di riscaldamentu di u refrigerant chì circula in u sistema di rinfrescante.
4. sensore di posizione di l'albero motore. Genera signali nantu à a pusizione di l'arburu à un certu puntu in u tempu. Questa dati hè necessariu per l'urdinatore per sincronizà u so travagliu cù i ciculi di a centrale elettrica. U dispusitivu hè stallatu in u coperchiu di a camshaft drive.
5. Sensore di cuncentrazione di l'ossigenu. Serve per determinà a quantità di ossigenu in i gasi di scarico. Basatu nantu à sta infurmazione, l'ECU calcula e proporzioni di carburante è aria per furmà a mistura ottima di combustibile. Hè stallatu in l'admission ghjustu daretu à u manifold di scarico.
6. Sensore di flussu di massa d'aria. Stu dispusitivu hè pensatu per calculà u voluminu di l'aria chì entra in u manifold d'admission. Tali dati sò ancu necessarii da l'ECU per a furmazione curretta di a mistura carburante-aria. U dispusitivu hè custruitu in u duct aria.
   

   L'operazione di tutti i sistemi è i miccanismi hè cuntrullata da l'ECU

Sensori d'infurmazione

I sensori d'infurmazioni VAZ 2107 includenu un sensoru di pressione d'oliu d'emergenza è un calibre di carburante. Sti dispusitivi ùn sò micca incluse in u sistema di gestione di u mutore, perchè pò travaglià bè senza elli.

U sensoru di pressione d'oliu d'emergenza hè pensatu per determinà a pressione in u sistema di lubrificazione è avvisà prontamente u cunduttore di a so diminuzione à livelli critichi. Hè stallatu in u bloccu di u mutore è hè cunnessu à una lampa di signale affissata nantu à u pannellu di strumenti.

U sensoru di u nivellu di carburante (FLS) hè utilizatu per determinà a quantità di carburante in u tank, è ancu per avvistà u cunduttore chì hè scappatu. U sensoru hè stallatu in u tank di gasu stessu. Hè una resistenza variabile, u slider di quale hè attaccatu à u float. U sensoru di u nivellu di carburante hè cunnessu à un indicatore situatu nantu à u pannellu di strumenti è una luce d'avvertimentu situata quì.

Sensori cunnessi à strumenti è lampade di cuntrollu

I principali disfunzioni di l'equipaggiu elettricu VAZ 2107

In quantu à l'avaria di l'equipaggiu elettricu in u VAZ 2107, ci ponu esse tanti quanti vulete, soprattuttu quandu si tratta di una vittura d'iniezione. A tabella sottu mostra i principali malfunctions assuciati cù l'apparecchi elettrici di i "sette" è i so sintomi.

Tabella: malfunzionamenti di l'equipaggiu elettricu VAZ 2107

Sintomi	Malfunzioni
Starter ùn si accende	A bateria hè scaricata. Ùn ci hè micca cuntattu cù a "massa". Relè di trazione difettu. Rupture in l'avvolgimentu di u rotore o stator. Interruttore di accensione difettu.
U starter gira ma u mutore ùn si mette micca	U relay di a pompa di carburante (injector) hà fallutu. Fusibile di a pompa di carburante brusgiatu. Una pausa in u cablaggio in l'area di l'ignition switch-coil-distributor (carburatore). Bobina d'ignizione difettosa (carburatore).
U mutore si mette in marchjà ma gira in modu erraticu à u ralenti	Malfunzionamentu di unu di i sensori di u sistema di gestione di u mutore (injector). Rottura di fili d'alta tensione. Spaziu incorrettu trà i cuntatti di u breaker, usu di i cuntatti in u capu di distributore (carburatore). Bugie difettose.
Unu di i dispusitivi di illuminazione esterna o interna ùn funziona micca	Relè difettoso, fusible, interruttore, cablaggio rotto, guasto della lampada.
U ventilatore di u radiatore ùn si accende	U sensoru hè fora di ordine, u relé hè difettu, u cablaggio hè rottu, l'accionamentu elettricu hè difettu.
L'accendisigari ùn funziona micca	U fusible hè saltatu, a bobina di l'accenditore di cigarette hè stata sopra, ùn ci hè micca cuntattu cù a terra.
A batteria si scarica rapidamente, a spia luminosa di a batteria hè accesa	Malfunzionamentu di u generatore, rectificatore o regulatore di tensione

Video: risolve i prublemi di a reta VAZ 2107 à bordu

Salutami di novu! Riparazione Vaz 2107i, elettrica

Comu pudete vede, ancu una vittura apparentemente simplice cum'è VAZ 2107 hà una reta di bordu piuttostu cumplessa, ma pudete trattà cun ella se vulete.