Enciclopedia Motori: Renault/Nissan 1.4 TCe (Benzina)
Ci sò qualchi mutori chì eranu troppu cortu per gudiri. Unu d'elli hè u fruttu di a cuuperazione trà Renault è Nissan, postu chì l'alleanza sminuì gradualmente. Finu à questu ghjornu hè unu di i ghjucatori di benzina più interessanti di quellu periodu, ma a so carriera hè finita assai rapidamente.
Denominazione TKe (Efficienza di cuntrollu Turbo), assuciatu cù downsizing, turbocharging è iniezione diretta. Tuttavia, ancu oghje, micca ogni mutore cù questa marcatura hà iniezione diretta. Questu ùn hè micca listessu chì TSI per Volkswagen. Questu era u casu cù u 1.4 TCe quandu hà debuttatu in 2008 è hà avutu a ritirata in 2013. Hè stata rimpiazzata da una 1.2 TCe rinfurzata cù iniezione diretta, chì era ghjustu in u sviluppu.
Ancu s'è a storia di u 1.4 TCe ùn hè micca longa, A unità hè attualmente unu di i più interessanti in mudelli Renault usati. Micca solu perchè hè adattatu per l'assemblea di l'installazione di l'autogas è ùn cunsuma micca assai carburante, ma ancu per i so boni parametri, cum'è una putenza di 130 hp. o coppia 190 Nm. E mentri u successore di u 1.2 TCe offriva più di i dui, u Renault Megane, per esempiu, hà un rendimentu megliu cà u 1.4.
Perchè hè un disignu Nissan, ùn hè ancu micca cusì pulitu cum'è seria s'ellu fussi da Renault stessu. Allora chì hè catena di timing chì pò allungà, ma solu cù un mantenimentu di l'oliu trascuratu. Se cambiate l'oliu ogni 10 mila. km, tali casi ùn succede micca.
Ùn ci sò ancu prublemi cù u cunsumu eccessivu d'oliu o danni à a guarnizione di a testa di cilindruse a bicicletta hè in e boni mani di un utilizatore cuscente chì sapi chì finu à chì a temperatura hè à u livellu ghjustu, u gasu ùn serà micca pressatu à u pianu. Sè à u cuntrariu, allura ogni di i guasi descritti pò accade, è in più, u turbocharger pò fallu.
Se u 1.4 TCe funziona à gasu, allora installà un bonu sistema è u cuntrollu di a temperatura hè un must per u funziunamentu senza prublemi. Ci sò mutori nantu à u mercatu cù un chilometru di più di 200 mila chilometri. km à gasu è ancu guidà senza prublemi. Ùn succede micca chì avete da aghjustà e valve, chì ùn hè micca faciule cù u sistema chjamatu. cù tazze pusher.
Vantaghji di u mutore 1.4 TCe:
- Boni paràmetri è cunsumu di carburante
- Relativamente simplice è prezzu di mantene
- Cooperazione cù GPL (iniezione indiretta)
Svantaghji di u mutore 1.4 TCe:
- Piuttostu delicatu, cusì hè bisognu di cura
- Ùn hè micca resistente à u surriscaldamentu
