er - chì hè in una vittura? Foto è video

Un esempiu di putenza sò vitture equipate cù sistemi di turbocharge. A causa di u fattu chì u turbocharger pumps più aria in i cilindri, u carburante brusgia quasi cumpletamente è tuttu si trasforma in energia, chì hè ciò chì si sentenu quandu si sentenu à u volante di famosi vitture turbocompresse cum'è Porsche 911 Turbo S, Audi. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG è altri.

Ma, cum'è dicenu, hè una spada à doppiu tagliu. In un turbocompressore, l'aria chì vene da l'esternu hè cumpressa, è quandu si cumpressa, a temperatura di ogni sustanza aumenta. In u risultatu, u gasu entra in u mutore, riscaldatu à una temperatura di circa 150-200 gradi, per via di quale a risorsa di a putenza hè significativamente ridutta.

Ci hè solu una manera di caccià stu prublema - installendu un scambiatore di calore, chì pigliarà l'excedente di calore da l'aria calda. Stu scambiatore di calore hè l'intercooler, chì avemu da parlà in Vodi.su in questu articulu.

Dispositiu è principiu di operazione

Questu hè un dispositivu abbastanza simplice, in l'apparenza s'assumiglia à un radiatore di rinfrescante in i motori di combustione interna. U principiu di u funziunamentu ùn hè ancu micca cumplicatu - l'aria calda hè rinfriscata passendu per un sistema di tubi è favi, induve hè affettatu da un liquidu o un contraflussu di gasu friddu.

Cusì, secondu u principiu di rinfrescamentu, sò distinti dui tipi principali:

• aria - acqua;
• l'aria hè aria.

U radiatore intercooler hè stallatu in parechji lochi sottu u cappucciu: da l'ala manca o diritta, direttamente daretu à u paraurti davanti à u radiatore di rinfrescante principale, sopra à u mutore. A maiò parte di l'automobilisti stallanu una parrilla intercooler sia nantu à u latu vicinu à u parafango o daretu à u paraurti, postu chì a zona di rinfrescante serà più grande, è u dispusitivu hà da travaglià in modu più efficau.

Hè da nutà chì ancu quandu l'ossigenu atmosfericu entrante hè rinfriscatu da 10 gradi, hè pussibule di ottene una mellura di u funziunamentu di trazione di l'unità di putenza da 5 per centu. Inoltre, secondu a ricerca, l'aria rinfriscata pò esse più cumpressata, per via di quale u so voluminu chì entra in i cilindri aumenta.

Intercooler raffreddatu à l'aria

Questa hè l'opzione più simplice è populari. U rinfrescante hè dovutu à l'ingressu di flussi supplementari di l'aria atmosferica attraversu l'ingaghjamentu d'aria. I tubi di scambiatori di calore sò fatti di rame o d'aluminiu è sò ancu equipati di piastre di dissipatore di calore.

L'intercooler d'aria funziona megliu à velocità di sopra à 30 km/h. Hè ancu spessu installatu in camioni è autobus di passageri cù motori diesel. Hè da nutà chì u scambiatore di calore di l'aria ùn pò micca esse miniaturizatu indefinitu, per quessa ùn hè micca praticamente utilizatu in vitture chjuche cù motori di bassa putenza.

rinfrescante liquidu

Un intercooler liquid-cooler hè assai più compactu. U gasu rinfriscà per via di u fattu chì passa per tubi, i mura di quale sò lavati cù antifreeze, antifreeze o acqua ordinaria. In l'apparenza, praticamenti ùn hè micca diffirenti da u radiatore di una stufa di riscaldamentu è hà e stesse dimensioni petite.

Tuttavia, stu sistema hà una quantità di difetti di disignu:

• u liquidu stessu si riscalda;
• ci vole tempu per rinfriscà;
• hè necessariu installà una pompa supplementaria per assicurà a circulazione ininterrotta di u reagentu.

Cusì, un intercooler liquidu costarà più di l'aria. Ma i cunduttori spessu ùn anu micca scelta, postu chì ùn ci hè solu un locu per installà un scambiatore di calore d'aria sottu u cappucciu di una piccula vittura di classa compacta.

Installazione di un intercooler

Se u dispusitivu funziona bè, riduce a temperatura di l'aria da 70-80%, perchè u gasu hè megliu cumpressu in un voluminu limitatu. In u risultatu, una grande quantità di aria entra in e camere di combustione, è a putenza di u mutore aumenta, in u sensu literale di a parolla, da 25 cavalli.

Stu indicatore, prima di tuttu, attrae i pruprietarii di vitture sportive. Se l'intercooler ùn hè micca stallatu cum'è standard in a vostra vittura, pudete fà da sè stessu. Quandu sceglite, cunzidira i seguenti parametri:

• zona di scambiatore di calore - u più grande hè, u megliu;
• sezione tonda ottima di tubi per evità perdite di pressione;
• u numeru minimu di curve - hè in i curve chì si trovanu pèrdite di flussu;
• pipi ùn deve esse troppu grossu;
• forza

Stallà un intercooler nantu à u vostru propiu hè abbastanza in u putere di ogni motorista chì capisce a struttura di a so vittura. Pudete urdinà a so consegna direttamente da a fabbrica, u kit include parentesi, fasteners è tubi per mette a strada da a turbina à l'acceleratore. Ci pò esse un prublema cù un discordanza in u diametru di i bocchi, ma hè risolta da installà adattatori.

Per impediscenu chì l'intercooler ùn sia incrustatu cù u polu, hè necessariu cambià u filtru di l'aria in una manera puntuale. Dentru, pudete pour gasoline, rinfriscà bè u dispusitivu è soffia cù aria compressa. Aumentà a putenza di u vostru mutore diesel è allargendu a so vita hè u premiu principale chì uttene installendu un intercooler.

Intercooler

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