Euronaval Online 2020 Navi virtuali, espositori virtuali
U cuncettu sottumarinu SMX 31E presentatu da Naval Group cuntinua a visione di u so predecessore, ma in una forma più in linea cù e capacità tecniche di u futuru. Unu di i missaghji più impurtanti di u prugettu hè l'idea di un sottumarinu cumplettamente elettricu, cù paràmetri chì superanu l'unità cunvinziunali attuali è simili à i navi nucleari.
A pandemia glubale di COVID-19, chì hà paralizatu parechji spazii di a vita, ùn pudia micca affettà e mostre. Avvenimenti maiò cum'è l'Eurosatory in Parigi o l'ILA in Berlinu sò stati annullati, mentre chì u Kehl MSPO assai limitatu (più largamente in WiT 10/2020) hè accadutu principalmente per via di l'allentamentu di e vacanze di a malatia. Il 17 settembre, gli organizzatori di Euronaval, la camera francese dei cantieri navali GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) e la sua filiale SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), impegnata nella promozione internazionale di i so prudutti, cuntinuendu l'intenzione di implementà Euronaval. SOGENA hà ancu invitatu i ghjurnalisti, cumpresu a nostra redazione, à participà à a solita giru prima di a mostra, ancu s’è per ragioni di salute si limitava à a regione Tulone. Sfurtunatamente, settembre hà purtatu un resurgimentu di a pandemia, furzendu l'urganizatori à ricunsiderà e so intenzioni quasi à l'ultimu mumentu. U 24 settembre, quandu circa 300 espositori sò stati registrati, hè statu decisu di cambià a natura di l'avvenimentu.
Landing craft-interceptor IG-PRO 31. Questa strana macchina hè principalmente destinata à l'operatori di e forze speciali. Cù u trenu di cinghiale piegatu, pò muvimenti à velocità di più di 50 nodi.
Una formula digitale hè stata aduttata per quale l'espositori, i pulitici, l'armata è i ghjurnalisti puderanu cumunicà in ligna attraversu una piattaforma online preparata in pocu settimane. Per risponde à i bisogni di tutti i stakeholder in a nova realità, Euronaval 2020 durò dui ghjorni più di u solitu, da u 19 à u 25 d'ottobre. Duranti stu tempu, 1260 riunioni d'affari è cummerciale è di guvernu, è ancu cunferenze, webinars è master classi sò stati. Una cunsequenza interessante di questu era un aumentu di u numeru di participanti virtuali in certi riunioni cumparatu cù i risultati di i "veri" contraparti di l'anni precedenti. A nova formula hà ancu aiutatu i più chjuchi cumpagnie, di solitu menu visibili trà i grandi stands di grandi attori. In ultimamente, Euronaval 2020 hà riunitu 280 espositori, cumprese 40% espositori stranieri da 26 paesi, 59 delegazioni ufficiali da 31 paesi, più di 10 000 visite à a piattaforma Euronaval Online è circa 130 000 visite à u situ web di l'espositori. L'avvenimentu hè statu informatu da 200 ghjurnalisti accreditati.
navi di superficia
E cumpagnie francesi, taliane è israeliane eranu i più attivi in Euronaval Online, mentre chì e cumpagnie americane o tedesche eranu assai menu attive. È ancu s'è u Ministru di l'Armata di a Republica Francesa, Florence Parly, hà iniziatu u so discorsu d'apertura cù un forte accentu, dicendu chì "issu prugramma (si parla di u portaavioni nucleari PANG - Porte-avions de nouvelle génération -).
- per i marini, n. ed.) serà implementatu in u 2038 cum'è successore di u Charles de Gaulle, era difficiule di truvà una prima di grandi navi di spustamentu. Questu hè u risultatu di una situazione in quale i prughjetti di mudernizazione più impurtanti di e flotte europee in a classa di fregate sò stati realizati per qualchì tempu. Tuttavia, trà e unità più chjuche ci sò ancu interessanti.
U prugramma European Patrol Corvette (EPC) hè acceleratu da Francia, Grecia, Spagna, Portugallu è Italia (paese coordinatore) sottu a Cooperazione Strutturata Permanente di l'Unione Europea (PESCO). L'EPC hà iniziatu cù a firma di un Memorandum of Understanding trà a Francia è l'Italia in ghjugnu 2019 è hè statu appruvatu sottu PESCO in Novembre. Cumu hè accadutu ripetutamente in i prugrammi di difesa europei, seranu creati almenu trè tippi di EPC - pattuglia per l'Italia è Spagna, patrulla per a gamma allargata per a Francia è più veloce è più armata per a Grecia. Per quessa, a piattaforma deve avè una struttura modulare, adattabile in quantu à u sistema di cummattimentu è a centrale elettrica. U so disignu deve esse custruitu nantu à Naviris (una joint venture trà Naval Group è Fincantieri) è sottumessu per appruvazioni l'annu prossimu cù finanziamentu da u Fondu Europeu di Difesa (EDF). I requisiti detallati duveranu esse formulati à a fine di questu annu, ma basatu annantu à l'infurmazioni dispunibuli attualmente, hè cunnisciutu chì e versioni taliana è spagnola sò una nave cù sensori è armi ottimizzati per contru à i miri di superficia è aerei (difesa di punti) è, per una misura limitata, sottu à l'acqua. Diesel-electric drive CODLAD deve furnisce una vitezza di 24 nodi, è a versione francese - una gamma cruising di 8000-10 miglia nautiche. I Grechi sò prubabilmente cuntà nantu à a vitezza più altu, chì vi furzà à cambià u sistema di propulsione à u mutore di combustione interna CODAD, chì permetterà u sviluppu di u seculu 000. I Taliani volenu rimpiazzà i navi di patrulla di u tipu Comandanti è Costellazioni cù ottu EPC, u primu di quale hà da principià a campagna in 28. Sei unità francesi rimpiazzeranu u tipu Floréal in i dipartimenti d'oltremare da u 2027. A flessibilità di a struttura hè ancu destinata à facilità a so trasfurmazioni per risponde à i bisogni di i clienti di l'esportazione.
In più di l'EPC, i Francesi anu iniziatu un prugramma di reclutamentu da a serie PO (Patrouilleurs océanique) di 10 navi di patrulla di l'oceanu per u serviziu in a metropole. Infine, l'ultimi avvisi, quasi 40 anni, di u tipu A69 è i navi di patrulla più ghjovani di u serviziu publicu PSP (Patrouilleurs de service public) di u tipu Flamant seranu emessi. Seranu usati per sustene a dissuasione, a prisenza in i lochi d'interessu, l'evacuazione di a pupulazione, l'escorta, l'intervenzione, è altre attività marittime parigina. Duveranu avè un spustamentu di 2000 tunnillati, una lunghezza di circa 90 m, una vitezza di 22 nodi, una gamma di crociera di 5500 miglia nautiche è una autonomia di 40 ghjorni. U prugettu prevede una vita operativa di 35 anni cù una dispunibilità minima di 140 (attese 220) ghjorni in mare è solu 300 ghjorni à l'annu. Lanciata in ghjugnu di questu annu, a tappa iniziale hè stata implementata nantu à a basa di pruposte di cuncepimentu da Naval Group è più chjucu, ma specializate in a custruzzione di navi di sta classe, i cantieri navali: SOCARENAM (sarà quellu chì custruirà l'OPV per u Dipartimentu di a Guardia di Frontiera Marittima, vede WiT 10/2020), Piriou è CMN (Constructions mécaniques de Normandie) è una decisione nantu à l'urganizazione industriale di u prugettu serà presa cù una fase di implementazione in 2022 o 2023.
