Andemu: perchè u KTM 790 Duke ùn hè micca u megliu per i principianti
Cuntenuti
U Duca era u primu KTM orientatu à a strada - in u 1994 era un supermoto basatu annantu à u mudellu enduro LC4 620. Oghje, u Duca hè u primu KTM cù un mutore di dui cilindri di pruduzzione, ma KTM ùn hà nunda in cumunu fora di u disignu. lingua. Dicenu chì cumpierà u spaziu trà u Duke 690cc. , raramenti pensemu chì u 1290 SMC avia da esse lasciatu inveci di u Duka 690, ma l'Austriachi prubabilmente sanu digià perchè. In fatti, dapoi a nascita di u supermoto inusual cù un paru di luci tondi, i motociclisti anu cambiatu finu à questu ghjornu, è ancu più u KTM austriacu, chì ùn attrae micca solu l'amatori off-road, ma ancu l'utilizatori di motociclette ordinariu. Hè veramente bisognu di una vittura cusì affilata ?
Perchè un mutore parallele è micca in forma di V?
À u detrimentu di u spaziu cum'è questa unità di prufilu hè guasi grande (chjuca) cum'è u mutore KTM 390cc. U mutore V puderia esse statu un pocu più strettu, ma per via di a distanza trà i cilindri, ùn averia micca permessu un cuncepimentu cusì compattu di tutta a moto. Per a stessa ragione, u scappamentu da sottu à u sediu (induve hè statu installatu nantu à u concept car) hè statu spostatu à u latu. Chì hè u caratteru di u mutore? Cù l'arburu di livellamentu in testa, funziona abbastanza tranquillamente è emette solu poche vibrazioni (alcune si sentenu nantu à u volante) è reagisce assai prestu à l'addizione di gas.
L'agressività, naturalmente, dipende da u prugramma di u mutore sceltu, ma possu dì senza rigrettu chì u mutore pressi assai di più cà a generazione precedente Honda Hornet 600 paragunabile in putenza (2007-2013). Pò esse adupratu in cità à una velocità superiore à circa trè mila giri / min; per l'accelerazione attiva à velocità più alte, deve esse almenu sempre torcita. Dopu spinge cum'è un litru è felice, ancu s'ellu ùn hè micca necessariu, si volta versu l'accensione.
Tuttavia, u mutore, almenu in modalità corsa (Pista), hè cusì duru chì pò esse fastidiosu in cità o in una strada sinuosa, soprattuttu quandu i pneumatici sò cattivi (Slovacchi). Malgradu i so antenati off-road di culore aranciu, Duca o u so cunduttore ùn li piacenu micca quandu u sediu duru u spinge in daretu è u serbatu di carburante trà e so zampe.
Stretta trà e gambe cum'è una vittura di motocross
Trascendendu à una pusizione seduta: ci hè assai spaziu per 181 pollici, eccettu per u taccu dirittu, se li piace à cavalcà cù pedali (stivali # 45) allora u scudo di scappamentu hè rottu. Hè un peccatu chì Ivanchna Goritsa ùn ne abbia micca capitu, è u listessu prublema si pone quandu si installa un silenziatore Akrapovič (innò, questu ùn hè micca seriu, ma i putenziali cumpratori devenu esse attenti in u salone). Hè incredibilmente strettu trà e gambe, cusì strettu chì quandu e ghjinochje sò rilassate, spuntanu ancu da u serbatu di carburante, tuttu u corpu pende un pocu in avanti (ma micca troppu per chì e bracce soffrenu). Hè statu interessante quandu ùn aghju micca esitatu à cavalcà lu nantu à una pista di kart in torsione di supermoto (cù una gamba tesa in un angulu), piuttostu chè "in ghjinochje" cum'è tutti l'altri. Questu permette tramindui. Tuttavia, cù stu tipu di guida, quandu i gomiti sò alti, i specchi sò più adatti per a decorazione.
I freni cù ABS intelligenti (ABS in curva) sò boni, ma micca brutali cum'è nantu à u Superduk, è da l'elettronica intelligente, Duke offre ancu un cambiamentu senza embrague, una variante Supermoto ABS chì permette di spustà a rota posteriore. glide, quattru prugrammi di mutore è una selezzione regolabile opzionale per a pista di pista è un schermu di culore TFT cù un pocu menu di culori chè u 390 Duke, chì aghju accoltu perchè pare veramente un arburu di Natale dighjà. L'equipaggiamentu hè cusì riccu chì l'unica sospensione regolabile hè probabilmente cunservata per a versione R.
Seranu corsi cù Duke? Oh yeah, u record record Chris Fillmore attacca u famosu Pikes Peak è anu ancu annunziatu un attaccu à a serie TV americana Flat Track. Quandu Avventura averà un mutore cusì? Ùn vulianu micca dà una risposta esatta, ma, assai prubabile, a mustreranu sta caduta in Milano.
Cum'è un cliente potenziale per a 790 Duka, vedemu qualchissia chì era un utilizatore soddisfattu di u più chjucu (125, 200, 250, 390) Duka almenu per a stagione prima, ma sta vittura hè menu adatta per a) principianti cumpleti eb ) per quelli chì vedenu u significatu di u motorsport in un viaghju cunfortu. U duca hè gattivu!
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