Viaghjatu: Suzuki GSX-S 1000
Ma solu u pensamentu di quantu dura u Suzuki GSX-S 1000 "slams" in una volta mi stuns, cum'è quandu era stata trasferita da u ripidu Intruder 1800 u ghjornu di a prova Suzuki in Ungheria, chì hè tuttu u cuntrariu. di stu sport. vittura senza armatura.
Questa ùn hè micca una moto di sognu. Ci hè troppu ansia in questu, brilla forte è à a velocità di u lampu quandu u mutore gira in piazza rossa à 10.000 145,5 rpm, quandu tutti (1000) cavalli sò liberati. Cù l'affluenza di roadster moderni, induve parechji pruduttori cercanu a so direzzione in varie configurazioni di mutori, guidà una tale motocicletta hè diventatu in realtà guasi una rarità. Aghju amatu a dulcezza induve afferra u torque è hè dolce ma tira avanti fermamente è vi permette di sapè chì u famosu nome GSX ùn hè micca incollatu à a prutezzione aerodinamica di u frigorifero per u marketing è u bellu aspettu. Hè una supercar GSX-R XNUMX adattata à a strada custruita per divertisce in i cantoni. U so manubriu largu Renthal si adatta perfettamente à e mo mani, è ancu se hè alimentatu da un mutore di litru, manegge (guasi) cum'è seicentu. Spostà à sinistra è à diritta in a chicane era rapidu è faciule, ma u più cunvincente in brevi turni. U passu cortu è e forche telescopiche invertite assai verticali, chì naturalmente sò cumpletamente regolabili, permettenu giri assai stretti. Un veru ghjoculu per i masci chì sanu guidà una bicicletta sportiva è fischianu in realtà u fattu chì u passageru ùn hè micca cumpletamente cunfortu. In questu casu, hè megliu esse solu.
