Feuling W3
In u bastimentu accantu à l'attellu rivivisce un pezzu di storia di a moto. A cullizzioni di Jim vanta una Vincent Black Shadow, una Honda CB 750 è quella bestia à trè rote chì Jim hà guidatu intornu à u Lavu Bonneville à un record mundiale di 534 km / h. In più, vecu un trio di motociclette apparentemente di ogni ghjornu, ma un ochju esigente revela. ch'elli sò esotici.
I grandi cruisers sò ancu assai, assai diffirenti da i V-twin regulari. Quessi sò i primi esempi di u Fueling W3, una di e motociclette più inusual chì i soldi ponu cumprà in u mumentu. Sò maravigghiusu ancu paragunatu à l'altri invenzioni di Jim. Neru è culminatu cù u numeru 1, hè per l'attore Larry Hagman. Ùn sapete micca? Hà ghjucatu stu cane in Dallas TV Lemonade è suppostamente hè per quessa ch'ellu hà sceltu u neru.
W3 hè un prughjettu chì hè statu urigginariamente cuncipitu cum'è una cullaburazione cù Harley Davidson. À a fabbrica, anu guardatu attente à ciò chì Feuling avia da fà cù u so mutore di dui cilindri Twin Cam 88. À questu Jim, pienu di idee, era attaccatu un cilindru frontale addiziale, ancu angulatu à 45 °, è u tri cilindru era natu.
Paria avè trovu a so casa ghjustu nantu à a linea di produzzione di Milwaukee, ma i capi di Harley si rinfriscà prestu. Jim resta asciuttu, cusì hà ricustruitu u generatore è hà datu u so nome invece di un badge Harley. In ogni casu, u disignu di basa di l'unità ferma u listessu - un inusual tri-cilindru, cù un voluminu di 2500 centimetri cubi è una putenza di 156 cavalli.
Ciò chì hè degne di nota di l'unità hè u disignu di Jim à trè manivelle. U principale hè a biela di cunnessione di u cilindru mediu, chì hè in u stessu pianu cù un paru di dui supplementari (per i cilindri di fronte è posteriore) nantu à u crankshaft. A suluzione hè notevolmente simili à u disignu di un mutore d'aviò radiale.
Jim hà aghjustatu u so propiu à e parti core di u mutore di Harley, mentre chì u restu di a bicicletta ben equipata hè abbastanza ordinaria. U quadru hè fattu di tubi d'acciaio è u tank di carburante hè u travagliu di Rob North, chì hà designatu u quadru Triumphu Speed Triple. Storz/Ceriani forks di fronte sò stabiliti à gradi 30, a sospensjoni progressiva hè furnita da un paru di ammortizzatori posteriori, è i roti è i freni di Performance Machine sò furniti.
Ruttura di l'asfaltu
Quandu u focu, u sonu hè un pocu menu convincente di l'aspittatu - cum'è una Harley cun un tonu aspra. Ehi, possu ancu sente a Ducati in fondu? Forsi, ma sta criatura sottu à mè ùn hè micca un atleta. U W3 hè un cruiser finu à u luni, cù una distanza di roti è un tali pesu.
Malgradu e so dimensioni generose, u W3 ùn hè micca voluminosu quandu si move. Quandu aghju sinceramente apertu u gasu per a prima volta, quasi mi sò purtatu da a bestia. In più bassi, u Feuling accelera cù una putenza enormosa, è quandu si fuma u pneumaticu Avon posteriore, malgradu a so lunghezza, minaccia di alzà a rota di fronte. Believe me, cù un torque di più di 200 Nm da 2000 à 5500 rpm, tali sensazioni sò inolvidable. A stessa sensazione di vitezza hè di circa 200 km per ora.
Per W3 questu ùn hè nunda inusual è ancu supera. Jim dichjara chì a bicicletta pò facilmente ghjunghje à 235 km à l'ora, è cù un rapportu di gear rivisionatu è un cavaliere di nut d'acciaio, pò ancu ghjunghje à 300 km per ora. À u cuntrariu di e mo aspittà, sia a sospensjoni frontale è posteriore sò assai boni, cum'è a stabilità. Ebbè, almenu finu à 150 miles per ora.
In i cantoni sò stati piacevule sorpresu da a risposta di u W3 si ignorate un pocu di vibrazione, è i freni assai affidabili sò a megliu parte di a bicicletta.
U W3 ùn hè micca un cruiser, ancu s'ellu s'assumiglia à unu, è ancu si trova cum'è unu. Aghju paragunatu l'esperienza à pusà nantu à un fucile brutalmente putente chì ùn hà micca uguale, vola cum'è l'infernu, è custa $ 40. U set hè u vostru per $ 000.
Feuling W3
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore: Raffreddatu à l'aria, trè cilindri
Vulume: 2458 cm3
Foru è muvimentu: 101, 6 x 101, 6 mm
Cumpressione: 9 5 1
Carburatore: 3 x 39 mm Keihin
Cambia: Oliu multi-discu
Trasferimentu di energia: 5 marce
Potenza massima: 115 kW (6 CV) à 156 giri / min
Coppia massima: 236 Nm à 4000 rpm
Suspension (avant): Forche telescopiche Storz / Ceriani
Suspension (arrière): Coppia regolabile di ammortizzatori Progressive Suspension
Freni (davanti): 2 bobine f 292 mm, pinza a 4 pistoni
Freni (daretu): Colut f 292 mm
Ruota (davanti): 3 x 00
Kolu (dumandate): 6 x 00
Pneumaticu (davanti): 110/90 x 19, Avon Venom
Fascia elastica (dumandà): 200/60 x 16, Avon AM23
Angulu di a testa di u quadru: 30 °
Passu: 1753 mm
Serbatu di carburante: 19 litri XNUMX
Pesu seccu: 268 kg
Roland Brown
Foto: Kevin Wing, Roland Brown
Infurmazioni tecniche
mutore: Raffreddatu à l'aria, trè cilindri
Coppia: 236 Nm à 4000 rpm
Trasferimentu di energia: 5 marce
Freni: 2 bobine f 292 mm, pinza a 4 pistoni
Suspensione: Storz / Ceriani / Forcella telescopica Coppia di ammortizzatori Progressive Suspension regolabili
Serbatu di carburante: 19 litri XNUMX
Passu: 1753 mm
Pesu: 268 kg
