Fiat 500 2015 recensione
Dopu un tagliu di prezzu maiò un paru d'anni fà - è una crescita currispondente di pupularità - u mudernu Fiat 500 hà saltatu in u mudellu aghjurnatu "Series 3". U novu sbarcò cù u familiar "Hè cambiatu qualcosa?" stile è uni pochi di tweaks, più un aumentu di prezzu decentu.
Cù u stilu intactu è u desideriu di migliurà l'internu, una di e vitture più chjuche ma più fresche di u mercatu pò avà ancu aghjunghje "veramente bè" à u so currículum.
valore
U 500 S hè u puntu mediu di a gamma di trè pilastri 500 venduta in Australia. U Pop 1.2-litru cù roti d'acciaio principia à $ 16,000, andendu à $ 19,000 per u manual S è finu à $ 22,000 per u Lounge. Trasmissioni semi-automatica Dualogic aghjunghje circa $ 1500 à u prezzu di u Pop è S trims, mentri lu Lounge, rispittivamenti, vene standard cù shifting automaticu.
(Strictamente parlante, a 595 Abarth hè un mudellu separatu, ma iè, basatu annantu à a 500).
U vostru $ 19,000 S hè furnutu cù roti di lega di 500-inch, un stereo di sei parlanti, aria condizionata, chjusi cintrali remoti, un volante impannillatu in pelle, specchi di putenza, sedili sportivi è vetri tintati.
In ogni modu chì andate, pare stupente
cuncezzione
Da l'esternu, hè una vittura senza anguli cattivi. Qualunque sia a manera di vede, pare stupente. Recentemente stendu in un angulu di strada in Roma, induve una pletora di cinquecentos classici è novi scorri, hè maravigghiusu quantu bè u novu disignu si mischia cù u vechju.
E proporzioni sò guasi identiche, a parte frontale ripida hè appiattata ma migliurata da un tunnel di ventu, a cabina verticale furnisce un spaziu incredibile (per i passageri di fronte) è una visibilità eccellente.
Ùn sò micca novi osservazioni, datu chì avemu digià abituatu à u novu 500, ma valenu a ripetiri.
Dentru, u Fiat polaccu va bè inseme. Tuttu hè vicinu, datu quantu a vittura hè chjuca, per quessa ùn si stende è strain. U dashboard pare bellu, coperto da un pannellu di plastica chì pare di metallu, è u gruppu di strumenti cintrali cù una visualizazione digitale completa hè assai cool.
L'unichi marchi neri sò una sfurtunata schernu Blue & Me protrusion above the dash è una pusizioni di u portu USB ancu peggiu. L'internu si sentia solidu, ma ci era un saccu di sabbia è di sucietà custruita in i angoli difficili di ghjunghje, chì parla à tempu à a dura vita di una vittura di stampa è à i dettaglianti duru chì trovanu difficiuli di mantenela pulita. .
Una preferenza cumuni per i so cumpagni di automobilisti per u colazione hè toast.
Ùn ci hè micca assai spaziu di almacenamentu, ancu cunsiderendu a dimensione di a vittura. Questu pò esse un pocu fastidiosu cum'è u passageru (o u sediu di u passageru) duverà cunfidà i so valori.
Sicurezza
U 500 hà una valutazione di sicurezza di cinque stelle, nove airbags (cumpresu un airbag di ghjinochju di u cunduttore), ABS, cuntrollu di trazione è stabilità, assistenza di frenu è un display di frenu d'emergenza.
I freni di discu sò ancu stallati in un circhiu cù a distribuzione di forza di frenu.
Features
Fiat's Blue&Me hè cuntrullatu da una schermu situata in cima di u dashboard. Era un sistema cumplessu cù una grande schermu chì deve esse faciule d'utilizà, ma ùn era micca. Tuttavia, una volta stallatu, era cumplettamente faciule d'utilizà è hà travagliatu bè. Data a so dimensione, u navigatore satellitare hè stranu, ma quandu site in viaghju, funziona bè.
U sistema stereo di sei parlanti ùn deve micca sforzu troppu in una cabina chjuca è furnisce un sonu accettabile. Blue&Me hè integratu cù un grande quadrante multifunzionale tondo nantu à u dashboard.
Motore / Trasmissioni
U mutore di quattru cilindri 500S 1.4-valve 74-litre hè un picculu mutore fantasticu. Cù 131kW è 4000Nm nantu à u rubinettu, li piace à rev, ancu s'ellu dopu à XNUMX si sente un pocu senza fiatu. Quelli RPM guidanu i roti di fronte per mezu di u manuale di sei velocità chì avemu avutu o di a scatula di cambio automatica à un embrague.
Ùn hè micca difficiule di vede perchè u 500 hè statu un successu in u so paese d'origine.
Fiat dichjara 6.1 l/100 km nantu à u ciclu cumminatu, chì avemu ghjuntu assai vicinu à 6.9 l/100 km, malgradu i testi entusiastici è ripetuti di una corsa di 10.5 seconde à 100 km/h.
In cunduce
Cù u so mutore punchy, gearbox liscia è maneggevolezza eccellente per una vittura cusì corta, hè faciule per vede perchè u 500 hè statu un successu in casa è un successu di cultu quì.
Malgradu u so noioso tempu di 0 km/h, ùn pare micca cusì lento in u cruciale sprint di 100 mph necessariu per correre per e strade di Sydney.
Cavalcà a 500 S hè un piacè incredibile.
Cù una volta ansiosa, pudete fà maneuvre eroiche quandu cambiate di corsia, è u so centru di gravità bassu impedisce u trafficu da esse troppu goffo. I sedili stranamente grandi è assai cunfortu sò chunky cum'è u grossu volante. I grandi sedili ti alzanu altu, chì hè una sensazione divertente per un tiddler cum'è questu, è a so pusizioni aumenta u spaziu per e gambe in i sedili posteriori. A pusizione alta di i sedili di fronte hè bè cumminata cù a pusizione di u pedal box relative à u volante.
Cavalcà u 500 S hè assai divertente - a scatula di trasmissione hè cunfortu d'utilizà, chì hè una bona cosa perchè duverete aduprà per ottene u massimu di u 74kW. Ciò chì hè bonu hè chì pare esse più veloce di ciò chì hè veramente, vale à dì chì u piacè passa à un livellu più bassu senza minacciari a vita, i membri o i diritti.
U 500 S hà modi di guida selezziunati, ma ùn importa micca veramente - u dashboard cambia per accodà sia a guida per piacè sia a guida per l'ecunumia.
I passageri di i sedili di fronte ùn si stancanu mai, postu chì a guida liscia è i sedili comodi ti facenu felice. Quandu a vitezza supera i 80 km/h, ci hè un pocu rumore da i pneumatici, ma u rumore di u ventu pare esse bè suprimitu.
Basta à fighjà. Cumu puderia micca amare?
A nova Fiat 500 eredita a vechja vittura, mantenendu tuttu u divertimentu di u circu senza grandi cumprumessi. Nisunu cumprà cum'è qualcosa altru ch'è l'occasionale di quattru posti, cusì cumpiendu u so rolu di u sassy guy per dui admirabilmente.
Puderà costu più di l'altri vitture di a listessa dimensione - o ancu e vitture europee una taglia più grande - ma hà assai cose, stile è sustanza.
È basta à fighjà. Cumu ùn puderebbe micca amà?
