Ciò chì avete bisognu di sapè nantu à un mutore di vittura elettrica

Finu di emissioni, inquinamentu è combustione, a vittura elettrica pare una suluzione per un futuru più verde, più prufittu è più pacificu. U veiculu elettricu, chì hè statu aduttatu cù successu da l'anni 2000, hè populari per a so tecnulugia avanzata è u minimu impattu ambientale. Oghje ùn hè più surprisante di scuntrà, per esempiu, u Renault Zoe.

U carru


muvimenti elettrici senza un clutch, gearbox, ma solu cù


pedale di l'acceleratore, chì solu deve esse pressatu per a bateria per generà


Attuale. 

Motori:


chì sviluppi?

mutori DC

Stòricamente,


U mutore elettricu DC hè statu u primu mutore elettricu à esse usatu cù successu.


ancu di più cù una Citroën AX o una Peugeot 106 in l'anni 90.

Chjamatu ancu currente direttu, u mutore DC hè utilizatu in ghjoculi radiocontrollati, frà altri, è hà un stator, rotor, spazzola è cullettore. Grazie à a putenza diretta da DC da e batterie di bordu, hè tecnicamente abbastanza simplice per aghjustà a velocità di rotazione, cusì sta scelta di u mutore diventò rapidamente u standard per a prima generazione di veiculi elettrici.

In ogni casu, per via di mantenimentu dilicatu à u livellu di u cullettore, pezzi fragili è caru, spazzole chì deve esse cambiatu regularmente, è una efficienza massima di 90%, stu mudellu hè un pocu anticu per l'usu in un veiculu elettricu. Stu tipu di mutore hè stata eliminata per mancanza di prestazioni, ma, per esempiu, hè sempre dispunibule in RS Components.   

Motori asincroni

più


mutore asincronu hè cumunimenti usatu oghje, truvamu


à Tesla Motors. Stu mutore hè compactu, robustu è affidabile, ma ùn simu micca


truvò chì un avvolgimentu di rotore di statore affetta direttamente u so


prufittuità da 75 à 80%.

Motori sincroni

U più promettente hè u mutore sincronu, chì offre slip zero, densità di putenza megliu è efficienza più altu. Stu mutore sincronu cù i magneti, per esempiu, ùn hà micca bisognu di avvolgimenti di u rotore, cusì hè più liggeru è senza perdita. U gruppu PSA è Toyota avanzanu versu sta tecnulugia.

Natu più di un seculu fà, a vittura elettrica si vende pocu à pocu à a vittura tradiziunale. Grazie à u prugressu tecnologicu, u mutore elettricu hè in constante evoluzione è perde u pesu, a dimensione è a fragilità. U carru elettricu pigghia avà u so postu in u mondu di dumane, ma in cumbinazione cù altre suluzioni cum'è a bicicletta, u trasportu publicu, etc.