Fiat Chrysler è Renault s'uniscenu mentre Nissan minaccia di rinunzià di l'allianza
Renault hè stagnatu per via di preoccupazioni di Nissan, pruvucannu Fiat Chrysler à ritirà a so pruposta di fusione massiccia.
Fiat Chrysler hà ritiratu a so offerta di fusione di 35 miliardi $ US cù Renault, accusendu "condizioni pulitiche difficili" cù u guvernu francese.
Questa fusione seria unu di i più grandi muvimenti in l'industria di l'automobilistica di sempre è hà da risultatu in a creazione di u terzu gruppu di l'automobile più grande in u mondu.
Fiat Chrysler (FCA) hà ritiratu un accordu di fusione 50/50 chì hà dettu chì "portaria benefici sustanziali à tutti i partiti", dichjarà solu chì "hè diventatu chjaru chì e cundizioni pulitiche in Francia ùn esistenu attualmente per una tale fusione". cuntinuà cù successu ".
U latu francese hà pigliatu più tempu per appruvà l'accordu, chì u capu di l'esecutivu giapponese di Nissan hà dettu "averà bisognu di una rivisione fundamentale di a relazione esistente trà Nissan è Renault". Le gouvernement français, qui détient 15 % de Renault, n'a pas voulu agir sans garantir que l'accord n'aurait pas pour conséquence que Nissan quitte l'alliance.
Altre preoccupazioni includenu una fusione chì garantisce u travagliu in Francia è cumplicazioni da a fusione di FCA cù una impresa parzialmente statale.
L'alleanza Nissan-Renault hè stata in turbulenza da quandu l'ex CEO di Nissan / Renault Carlos Ghosn hè statu arrestatu in Giappone per accusazioni di sottoreporting è misappropriazione di l'assi di a cumpagnia.
I dirigenti di Nissan dicenu chì Ghosn hà abusatu di l'assi di a cumpagnia.
L'avucatu di Ghosn sustene chì l'accusazioni contr'à ellu eranu ligati à un casu internu di Nissan. Hè statu liberatu in cauzione è arrestatu parechje volte.
I dirigenti giapponesi di Nissan anu manifestatu frustrazione chì, sottu a dirigenza di Ghosn, a marca attirava troppu attenzione à a vendita di flotta in certi mercati, riducendu u so valore. In u passatu, i giapponesi anu resistitu à l'integrazione cù Renault è teme a perdita di l'indipendenza per u giant europeu.
I sforzi per limità l'influenza è u cuntrollu di Renault nantu à Nissan cuntinueghjanu. A principiu di questu annu, hè statu informatu chì ancu u guvernu giapponese hè interessatu à mantene l'indipendenza di Nissan, preferibile ancu riducendu a participazione di 43 per centu di Renault in a marca giapponese storica.
A cullaburazione tecnologica di Renault cù u parente Mercedes-Benz Daimler puderia ancu esse in periculu postu chì u novu CEO di u giant tedescu, Ola Kellenius, ùn hà micca intenzione di rinnuvà l'accordi precedenti.
X-Class è Renault Alaskan derivanu da l'accordi più largu di spartera di tecnulugia di u gruppu.
Fiat Chrysler hè attualmente senza un cumpagnu di fusione, ancu s'ellu hè statu ancu in discussioni cù u principale competitore di Renault, PSA (proprietari di Peugeot, Citroen è Opel).
A cullaburazione trà Nissan-Renault-Mitsubishi è Daimler hà risultatu in veiculi cum'è a Mercedes-Benz X-Class è l'Infiniti Q30 chì sparte a spina dorsale Nissan/Mercedes, è ancu a famiglia sviluppata cumuna di motori à benzina 1.3-litre turbocharged utilizati in Renault. è Mercedes. -Picculi vitture Benz.
L'Infiniti Q30 è QX30 sò pruduciuti sottu a marca premium Nissan, ma s'appoghjanu nantu à u chassis è i powertrains Benz.
Pensate chì e cumpagnie di vitture giganti facenu i migliori vitture? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.
