Fiat Tipo - induve hè a cattura?

Avemu guidatu una Fiat Tipo dapoi parechji mesi. Hè chjaramente più prezzu di l'altri vitture di u segmentu C, ma hè ancu diffirenti in qualità? Avemu nutatu uni pochi di cose chì ci fastidianu - cusì un prezzu più bassu hè pussibule?

A Fiat Tipo, chì avemu pruvatu per longu distanzi da maghju di questu annu, hè una versione abbastanza bè equipata. Custa quasi 100 rubles. zlotu. Hè assai per stu mudellu, ma u trim internu hè quasi u listessu cum'è a versione di basa, chì pudemu ottene per ancu menu di $ 50. zlotu.

Questa quantità di solitu permette di cumprà una vittura in u segmentu B in a cunfigurazione basica, è u Tipo hè un rappresentante cumpletu di u segmentu C. Questu ci hà fattu pensà - induve hè a cattura? Hè un prezzu di compra bassu assuciatu cù una qualità più bassa?

Per risponde à sta quistione, avemu focu annantu à i difetti di a prova Fiat.

Mentre cunduce

Ricurdemu chì testemu una versione cù un mutore diesel 1.6 MultiJet cù 120 hp. è trasmissioni automatica. Ancu se l'automatici in i motori à benzina sò fabbricati da a cumpagnia giapponese Aisin, u mutore diesel hè un disignu fabricatu da Fiat Powertrain Technologies, sviluppatu in cullaburazione cù Magneti Marelli è Borg Warner. Quessi sò marchi ricunnisciuti in u mondu di l'automobile.

Tuttavia, avemu uni pochi di cumenti nantu à u funziunamentu di a macchina. Funziona un pocu pianu, ùn cambia micca sempre ingranaggi à i mumenti ghjusti - o trascina à traversu ingranaggi, o hè tardu cù una diminuzione. Succede ancu chì si sbatte quandu cambia di marcia è si gratta un pocu quandu si cala à dui è unu quandu si ferma. Ci vole ancu un mumentu per passà da u modu R à u modu D è vice versa - cusì a cunversione à "trè" a volte dura un pocu più di ciò chì vuleriamu.

U funziunamentu di u gearbox hè ancu in una certa misura ligata à u funziunamentu di u sistema Start & Stop. Lodemu a memoria di i paràmetri - pudete spegne una volta è scurdate di questu. Tuttavia, s'è no avemu digià aduprà stu sistema, dopu à principiatu u mutore, ci vole un pocu di tempu per a trasmissioni à principiatu. Ma postu chì ùn avemu micca un frenu di manu elettromeccanicu quì, a vittura torna nantu à i penditi à questu tempu. Se vi scurdate di questu è pisate u gasu troppu veloce, pudete finisce in un picculu bump.

In Tipo, avemu ancu un cruise control attivu - ùn l'aspittavamu micca in questa vittura. Funziona bè, ma in una gamma limitata di velocità. Si spegne sottu à 30 km / h, ancu s'ellu ci hè una vittura davanti à noi.

Cavalchemu una versione ricca di l'equipaggiu - cum'è pruvucatu da stu cruise control - è à u stessu tempu ùn ci hè micca sensori di parcheghju in fronte è ancu un assistente passiu per mantene a strada.

Avemu ancu cumenti nantu à u rendiment di l'indicatori. Una pressa ligera provoca trè lampi, chì hè cunvenutu per cambià a strada. In ogni casu, se movemu a palanca micca verticalmente, ma ligeramente in diagonale, allora ùn hà micca sempre travagliatu - è dopu cambiamu a strada senza un puntatore. È ùn pensu micca chì nimu piace quandu qualcunu face davanti à noi. Ci devi pardunà.

Cumplendu a lista di ciò chì ci fastidia mentre guidà, aghjustemu un pocu nantu à l'indicatore di gamma. Hè assai sensibile è calculate a gamma da u cunsumu mediu di carburante da distanze abbastanza brevi. Se, per esempiu, avemu avà una riserva di putenza di 150 km, allora hè abbastanza per guidà un pocu menu ecunomicu per chì 100 km appare nantu à u screnu di l'urdinatore di bordu. In un mumentu, pudemu marchjà più tranquillamenti, è a gamma rapidamente cresce à 200 km. Hè difficiuli di fiducia in ellu in questa situazione.

Micca cusì u budget

È questu hè esattamente ciò chì un pruprietariu di Fiat Tipo puderia preoccupari. Ùn hè micca una mancanza di putenza, hè troppu economicu è i sistemi di bordu funzionanu bè. Ciò chì avemu pagatu travaglia bè.

Fighjendu à traversu a lente di stu prezzu più bassu, hè stranu chì hè l'unicu ciò chì ci fastidia è sò cose cusì minori. In fatti, trà i minus di sopra, tutti sboccanu à u fattu chì ... picculi cose interferiscenu cun noi.

Allora si trova chì una vittura chì hè cunsiderata abbastanza budgetaria pò esse cusì - ma si vede assai pocu. È Fiat meriteghja un applausi per quessa.