Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Se sceglite per sta versione di u corpu, uttene assai lamiere di vittura è naturalmente assai spaziu internu. Mondeo ùn sfrancate micca nantu à questu. Hè abbastanza per i sedi anteriori è posteriori (ancu per i grandi), è ci hè assai in u bagagliu, per chì a versione furgone hà basicamente 540 litri di spaziu.
Piegendu pianu pianu i schienali di u sedile posteriore, u vulume pò esse aumentatu à 1700 litri. In u Mondeo, solu u schienale si piega, micca u sediu, ma questu ùn si preoccupa micca troppu chì u fondu di u scarpone allargatu hè sempre pianu è facilmente accessibile. A facilità d'accessu hè ancu definita da un labellu di carica bassa, chì hè assai più bassu di quellu di una berlina o di una station wagon, è hè ancu tagliatu in fondu à u paraurti posteriore.
Ancu se Ford si inclina di più versu a direzzione classica, si distingue sempre per eccellenza tecnica è meccanica precisa. U chassis hè per u più soffice, ma impressiona cù a so dinamica è a precisione di direzzione. Benintesa, l'impostazione hè ancu impurtante per mantene una posizione neutrale è una risposta cuntrullata. Adattendu u chassis, anu trovu un bon cumprumessu per guasi ogni circustanza. U Mondeo hà ancu boni freni. Oltre à a breve distanza di frenata, hè pussibule una bona dosatura di a forza di frenata richiesta.
Ford hà mudificatu significativamente a so linea di mutori, ma u più grande di elli, u sei cilindri, hè rimasu largamente invariabile. U Duretec V6 hè rinumatu per a so affidabilità, durabilità è bassa manutenzione. L'anu adattatu solu per furnisce un funziunamentu più silenziosu è più fluidu riducendu e emissioni.
Oculta successu u so putere nominali, in particulare in u cunsumu di carburante; micca esattamente trà i più frugali. U mutore hè lagnu à alta velocità - ùn manca maneuverability. Malgradu u fattu chì u gearbox ùn hè micca male è permette movimenti veloci, brevi è precisi, ci hè ancu troppu travagliu cù un tali mutore. Ci manca ancu l'elettronica chì impediscenu chì e roti di trasmissione giranu. Ci hè troppu putenza in bassa marcia, è qualcosa li piace à sdrughje quandu si alluntanassi.
Cusì, in forma è meccanica, Ford era più in a direzzione classica. In ogni casu, facenu cum'è i fanali posteriori, chì sò (tipici di furgoni ultimamente) integrati in i pilastri. Ùn ci hè micca altra sperienza di design superflua. Un dispositivu chì supera una mansa di tecnulugia digitale hè, per suprattuttu, un bellu orologio analogicu in forma ovale chì decora bè l'internu.
L'ergonomia di u sediu di u cunduttore hè bona (regulazione elettrica di l'altezza). I sedi cuperti di pelle sò u fruttu di a cunniscenza domestica; per l'equivalente di più di 1000 euro, li facenu in Vrhnika IUV. I superfici sò boni, ma l'aderenza ùn hè micca per curre veloci. Ma u scopu principale di u Mondeo hè, sicuru, micca a vitezza, ma a satisfaczione di a spaziosità. È anu riesciutu. Cù u troncu è l'internu cum'è un sanu, è cù compartimenti di almacenamento in l'internu - un pocu menu. Altrimenti: u mondu ùn hè micca ugualmente bonu per tutti.
Igor Puchikhar
Foto: Uros Potocnik.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Basic Information
| Vendite: | Summit Auto DOO |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 21.459,42 € |
| Costu di mudellu di prova: | 23.607,17 € |
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| Putenza: | 125kW (170 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Velocità massima: | 225 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 9,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | cilindrico - 4 tempi - V 60° - benzina - frontale trasversale - cilindrata 2498 cm3 - potenza massima 125 kW (170 hp) a 6000 rpm - coppia massima 220 Nm a 4250 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | Roti frontali motrici - Trasmissioni sincronizzate à 5 velocità - Pneumatici 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Masse: | vittura viota 1518 chilò |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4804 mm - larghezza 1812 mm - altezza 1441 mm - interasse 2754 mm - altezza di caduta 11,6 |
| Dimensioni interne: | tank di carburante 58,5 l - lunghezza 1710 mm |
valutazione
U cuncepimentu di trasmissione automatica di Mondeo pò esse statu bè ricevutu una decina d'anni fà, ma oghje, cù trasmissioni automatiche sempre più avanzate, ùn pudemu più rivindicallu. Dunque, grandi investimenti di più di 300 mila sò simpliciamente senza significatu.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
prestazione di guida
cunfortu
Attrezzatura
micca TC
flessibilità di u mutore
cunsumazione
