Glossariu di Conduzzione Sportiva: Pressione di i Pneumatici - Cars Sportive
Cuntenuti
Glossariu di Conduzzione Sportiva: Pressione di i Pneumatici - Cars Sportive
Su a stradaL'inflazione curretta di a gomma (pneumatici se vulemu esse esigenti) hè assai impurtante per a sicurezza. Un pneumaticu piattu significa più usura, più cunsumu di carburante è un risicu più grande di aquaplaning in tempu di pioggia. L'ultimu casu si verifica per via di u fattu chì un pneumaticu piattu lascia più tracce in terra (si deforma, si inclina) è ùn lascia micca chì l'acqua scorri bè, creendu l'effettu di una barca di gomma chì lavora u lavu.
Ma andemu pneumatici da corsao piuttostu a pressione di i pneumatici. Un pneumaticu da corsa (guasi sempre lisciu eccettu in casi rari) hè assai diversu da un pneumaticu di strada. A cumpusizione, a carcassa, a struttura cambianu: tuttu hè destinatu à e prestazioni massime.
Sò i pneumatici lisci chì li facenu senza paragunà cù l'asfaltu seccu, ma assai periculosu nantu à u bagnu, perchè ùn ci sò scanalature (o tacche) per drenà l'acqua.
Температура
U pneumatici e corse anu ancu bisognu à esse riscaldate prima di pudè spinghje a vittura à u limitu. À u fretu, parenu ghjacciu è travaglianu solu bè à alte temperature in una finestra abbastanza chjuca.
U megliu modu per scaldateli hè durante a frenata chì riscaldanu bè i dischi, chì, à u so tornu, scaldanu u cerchju è, di conseguenza, a parte interna di u pneumaticu.
La prissioni aumenta perchè l'aria in ellu si riscalda è si espande. I muvimenti in zig-zag per riscaldà a gomma facenu spessu più dannu ch'è qualsiasi altru, chì risicheghja solu di arruvinà a carcassa.
A pressione varieghja da 2.4 / 3.15 bar, è a differenza trà davanti è daretu varieghja secondu u raportu / pusizione di u mutore.
Pneumaticu novu
Quandu stallate pneumatici novi, avete un tempu limitatu per prufittà di a produttività. In qualificazioni, questu si traduce cum'è 2/3 giri cumpleti quandu u pneumaticu hè frescu è corre à u massimu di prestazione, dopu u so prestazione calerà è si stabilizerà per uni pochi di giri (o chilometri, se preferite) finu à chì sia cumpletamente stancu.
Il pilotu sperimentatu li pò cambià secondu e so preferenze è cumu "sente a vittura". Ddà prissioni Più precisamente, deve esse mudificatu in "blocchi" di 0.15 bar, è pudete ghjucà cù a differenza di pressione per aumentà u suttastru o oversteru di a vittura.
