Fari di vittura
Cuntenuti
A qualità di l'ottica di a testa hè più impurtante per u cunduttore, ci hè ancu un dettu "ùn ci hè mai abbastanza luce". Ma ci hè ancu un inconveniente: una luce troppu luminosa pò ceca l'altri utilizatori di a strada. In i luci laterali nantu à a maiò parte di e vitture, sò installati lampi incandescenti convenzionali, i fanali ponu avè lampi alogeni è xenon, è l'ottica LED sò diventate più cumuni. L'infurmazioni nantu à u tipu di lampa è i fasteners sò indicati in l'istruzzioni per a vittura.
Lampade alogene
In fatti, questa hè una versione mejorata di una lampada incandescente convenzionale. Hè u so nome da u fattu chì u gasu di riempimentu di u flask cuntene additivi alogeni (bromu, cloru, iodu). Per via di questu, a lampadina ùn scurisce micca durante u funziunamentu, una lampa d'alta qualità travaglia regularmente per circa 600 ore è cunsuma 55-65 W.
I lampi alogeni sò abbastanza compacti è ùn anu micca bisognu di equipaggiu supplementu, u so prezzu hè bassu. Pruduzzione ben stabilita praticamenti ùn permette micca u matrimoniu.
U rimpiazzamentu di u bulbe in a maiò parte di i veiculi pò esse fattu da sè stessu. In questu casu, hè impurtante in nisun casu per toccu a lampadina cù i vostri ditte: u grassu è l'umidità fermanu nantu à questu, chì pò purtà à fallimentu. Quandu si rimpiazzanu lampade, hè cunsigliatu di travaglià solu cù guanti puliti. Nant'à certi machini, per rimpiazzà a lampadina, avete bisognu di dismantle the headlight, chì ùn hè micca faciule fà. In questu casu, hè megliu cuntattà u centru tecnicu FAVORIT MOTORS, induve i specialisti prufessiunali rimpiazzaranu a lampadina.
Lampade Xenon
Una lampada di scaricamentu di gasu, o cum'è ancu chjamata lampada xenon (lampa HID), brilla per via di un arcu elettricu chì passa trà l'elettrodi. Cunsumu circa 40 W. U principiu di u funziunamentu hè basatu annantu à l'ignizione di xenon gassous pumped in u flask da una scarica elettrica. Pò esse facilmente distintu da l'alogenu per l'absenza di un filamentu. In più di i lampi stessi, u kit include unità di ignizione chì furnisce una tensione di 6000-12000V à l'elettrodi. Lampade à scarica di gas furnisce un illuminazione di alta qualità. Sò abbastanza durable (3000 ore), ma significativamente più caru di quelli alogeni.
Per a prima volta, i lampi di scaricamentu di gasu cuminciaru à esse stallati nantu à i vitture di massa in 1996, ma sò sempre stallati nantu à mudelli prestigiosi o inclusi in cunfigurazioni avanzati. Quandu sceglite una vittura, u manager di u Gruppu FAVORIT MOTORS serà sempre capaci di ricumandà a megliu opzione per cumprà una vittura cù l'opzioni necessarie.
Xenon non standard
Piuttostu spessu, i cunduttori migliurà a so vittura installendu lampade xenon invece di lampi alogeni "originali". Ci hè parechje offerte nantu à u mercatu, è un set di lampade cù una unità incandescente ùn hè micca cusì caru. I pruduttori asiatichi varienu cù a temperatura di a luce. I lampi cù paràmetri di 7000-8000 K (Kelvin) furniscenu un inusual tinte viole di luce. Sembra impressiunanti, ma tali lampade anu un inconveniente significativu: illuminanu assai male a strada. A temperatura di u lume più efficace, vicinu à a luce di u ghjornu, hè ottenuta à 5000-6000 K.
Ma a legislazione permette l'installazione di lampade di xenon solu in i fanali apposta per elli, in quale a forma necessaria di u fasciu di luce hè creata da una lente è una schermu. A maiò spessu, tali fanali anu una lavatrice è un nivellu automaticu. Se una lampada di xenon hè posta in un faro regulare, a distribuzione di a luce hè furmata da un diffusore di vetru o un riflettore di forma speciale, hè quasi impussibile di ottene una luce chjaramente focalizzata. U risultatu hè ceca l'altri utilizatori di strada. Quandu rileva xenon anormali, l'ispettoratu di u trafficu statale di solitu emette una violazione sottu a Parte 3 di l'articulu 12.5 di u Codice di Offensi Amministrativi di a Federazione Russa: guidà un veiculu cù apparecchi di illuminazione esterni installati in fronte, u culore di i luci è u modu di funziunamentu di chì ùn rispettanu micca i requisiti di e disposizioni basi per l'admissione di i veiculi à l'operazione. A responsabilità sottu à questu articulu hè seriu - privazione di "diritti" per 6-12 mesi, è ancu cunfiscazione di lampade installate micca standard. L'ispettore pò verificà a legalità di a stallazione fighjendu i marcati. Ricumandemu chì ogni mudificazione di a vittura sia fatta in i centri tecnichi di u Gruppu di Cumpagnia FAVORIT MOTOTORS, chì i so impiegati anu a qualificazione necessaria è installanu solu l'equipaggiu permessu da a lege.
Marcatura di u faro per tipu di lampada
DC / DR - u faro hè dotatu di lampade di luce bassa è alta separata, u xenon hè permessu.
DCR - una lampada dual-mode hè stallata in u faro, u xenon hè accettatu.
DC / HR - u xenon pò esse installatu solu in u fasciu bassu, fasciu altu - lampada alogena.
HC / HR - solu lampi alogeni anabbaglianti è abbaglianti.
HCR - una lampada alogena dual-mode, xenon hè pruibitu.
CR - lampade incandescenti cunvinziunali (micca alogeni è micca xenon).
ottica LED
Lampi LED (tecnulugia LED) sò sempre più diffusa. Sò resistenti à vibrazioni è scossa, assai durable (10-30 mila ore), cunsuma pocu energia (12-18 W) è illuminate bè a strada. U principale svantaghju hè u prezzu altu. Tuttavia, hè diminuitu da annu à annu. Ùn avete micca installà lampi LED asiatichi boni invece di quelli alogeni: a qualità di l'illuminazione solu peghju. Lampi LED di prezzu sò usati in i fanali di nebbia, in ogni modu, per via di u fattu chì a temperatura incandescente hè bassa, u faro pò nebbia o congelate. Una quantità di mudelli di vitture cù ottiche LED standard sò digià prudutte, è u so numeru cresce gradualmente.
Fari adattivi (giranti).
A funzione principale hè chì i fanali cambianu a direzzione in a direzzione di i roti. Tali fari sò cunnessi à un computer di bordu, sensori per a rotazione di u volante, a velocità, a pusizione di u veiculu relative à l'assi verticale, etc. A direzzione di i fanali hè cambiata da un mutore elettricu integratu. Un tali equipamentu cambia a direzzione micca solu horizontale, ma ancu verticalmente, chì hè soprattuttu efficace quandu viaghja nantu à e zone collinari. Funzioni supplementari di i fari adattativi: passaghju automaticu da u fasciu di luce à u fasciu bassu quandu si avvicina un veiculu chì si avvicina; quandu u sistema di cuntrollu di stabilità EPS hè attivatu, i fari sò chjusi in a pusizione centrale - per ùn interferiscenu micca cù u cunduttore durante a manuvra d'emergenza. Stu disignu usa fari bi-xenon.
Di solitu, e vitture d'alta classe sò dotate di fari adattativi; tali equipaghji ùn sò micca sempre presenti in a lista di l'opzioni.
In certi vitture, i fanali sò lumi supplementari chì si accendenu quandu u volante hè giratu bruscamente è illuminanu a direzzione in quale a vittura gira. In più di l'illuminazione in una volta, sta versione di l'ottica di a testa aiuta ancu cù u muvimentu rectilinear. In u modu "autostrada" (anu ancu aduprà u terminu "autostrada"), i luci brillanu direttamente, è in u modu urbanu u fasciu di luce hè più largu è u spaziu laterale hè visibile. In questu embodiment, ci ponu esse lampade di varii tipi.
A funziunalità di i fari adattativi pò varià secondu u mudellu di a vittura.
