Meccanismi di frenu è sistemi di veiculi

Cum'è u so nome implica, u mecanismu di frenu realiza u prucessu di frenu in a vittura, vale à dì, impedisce a rota di rota per riduce a velocità o piantà completamente. Finu a data, a maiò parte di l'automobilisti utilizanu un tipu d'attrito di i dispusitivi di frenu, u principiu di quale hè di urganizà a forza di attritu trà elementi rotanti è stazionarii.

Di genere, i freni sò situati in a cavità interna di a rota stessa, in quale casu un tali mecanismu hè chjamatu mecanismu di rota. Se u dispusitivu di frenu hè inclusu in a trasmissione (darrettu à a scatula di trasmissione), u mecanismu hè chjamatu trasmissione.

Indipendentemente da u locu è a forma di e parti rotanti, ogni mecanismu di frenu hè pensatu per creà u più altu torque di frenu pussibule, chì ùn dipende micca da l'usura di e parti, a presenza di condensate nantu à a superficia di i pads o u so gradu di riscaldamentu. durante l'attrito. Un prerequisite per u funziunamentu rapidu di u mecanismu hè u disignu di u dispusitivu cù una distanza minima trà duie superfici di cuntattu. Duranti l'operazione à longu andà, u valore di sta lacuna invariabilmente cresce per via di l'usura.

Trè tippi di sistemi di frenu in una vittura

Oghje, tutti i veiculi sò furnuti cù trè tippi di miccanismi di frenu. Per guidà una vittura cun successu è sicuru, avete bisognu di utilizà i seguenti tipi di sistemi di frenu:

• U travagliu. Hè stu sistema chì furnisce una riduzzione di a velocità nantu à a strada è guarantisci una fermata cumpleta di u veiculu.
• riparu. Hè utilizatu in l'eventuali chì, per qualchì mutivu obiettivu, u sistema di travagliu hà fiascatu. Funzionalmente, travaglia in u listessu modu cum'è un travagliu, vale à dì, eseguisce frenu è ferma a vittura. Strutturalmente, pò esse implementatu cum'è un sistema cumplettamente autumàticu o esse parti di un sistema di travagliu.
• Parcheghju. Hè adupratu per stabilizzà a pusizione di u veiculu durante u parcheghju per un bellu pezzu.

In i vitture muderni, hè abitudine di utilizà micca solu trè tippi di sistemi di frenu, ma ancu parechji miccanismi ausiliari chì sò pensati per rinfurzà u rendiment di frenu. Quessi sò booster di frenu, ABS, controller di frenu d'emergenza, bloccu di differenziale elettricu è più. Praticamente in tutti i vitture presentati in u gruppu di cumpagnie Favorit Motors, ci sò dispusitivi ausiliari per l'efficienza di passà a distanza di frenu.

Dispositivu di frenu

Strutturalmente, u mecanismu cullighja dui elementi - u dispusitivu di frenu stessu è u so drive. Cunsideremu ognunu di elli separatamente.

U dispusitivu di frenu in vitture muderni

U mekanismu hè carattarizatu da u travagliu di e parti muvimenti è fissi, trà quale si faci a friczione, chì, in fine, riduce a vitezza di a vittura.

Sicondu a forma di e parte rotanti, ci sò dui tippi di dispositivi di frenu: tamburinu è discu. A principale differenza trà elli hè chì l'elementi muventi di i freni à tamburu sò pasticci è bande, mentre i freni à discu sò solu pasticci.

U mecanismu di tamburinu stessu agisce cum'è una parte fissa (rotativa).

Un frenu di discu tradiziunale hè custituitu da un discu chì gira è dui pads chì sò fissi è posti in u caliper da i dui lati. U caliper stessu hè fermamente fissatu à u supportu. À a basa di u caliper ci sò cilindri di travagliu chì, à u mumentu di u frenu, cuntattate i pads à u discu.

U travagliu à piena putenza, u discu di frenu hè assai calda da a frizione cù u pad. Per rinfriscà, u mecanismu usa flussi d'aria fresca. U discu hà buchi nantu à a so superficia attraversu quale l'excedente di u calore hè eliminatu è l'aria fridda entra. Un discu di frenu cù buchi speciali hè chjamatu discu ventilatu. In certi mudelli di vitture (principalmente appiicazioni di corsa è d'alta velocità) sò usati dischi ceramichi, chì anu una conduttività termale assai più bassa.

Oghje, per prutege u cunduttore, i freni sò equipati di sensori chì mostranu u livellu di usura. À u mumentu bellu, quandu l'indicatore currispundente si illumina nantu à u pannellu, vi basta à vene à u serviziu di vittura è fà un rimpiazzamentu. Specialisti di u Gruppu di Cumpagnia di Favorit Motors anu una larga sperienza è tutte l'equipaggiu mudernu necessariu per smantellà i vechji pasticci di frenu è installà novi. Cuntattà a cumpagnia ùn piglià assai tempu, mentri a qualità di u travagliu serà à l'altitudine chì assicurerà una guida veramente còmoda è sicura.

Tipi principali di attuatori di frenu

U scopu principale di sta unità hè di furnisce a capacità di cuntrullà u mecanismu di frenu. Finu a data, ci sò cinque tippi di unità, chì ognuna svolge e so funzioni in a vittura è permette di dà rapidamente è chjaramente un signalu à u mecanismu di frenu:

• Mecànicu. Scopu di l'applicazione - solu in u sistema di parcheghju. U tipu meccanicu di l'accionamentu combina parechji elementi (sistema di trazione, leve, cables, tips, equalizers, etc.). Questa unità permette di signalà u frenu di parcheghju per chjude u veiculu in un locu, ancu in un pianu inclinatu. Hè di solitu usatu in i parcheghji o in i cortili, quandu u pruprietariu di a vittura lascia a vittura per a notte.
• Elettricu. U scopu di l'applicazione hè ancu u sistema di parcheghju. U drive in questu casu riceve un signalu da u pedale elettricu.
• Idraulica. U tipu principale è più cumuni di attuatore di frenu chì hè utilizatu in un sistema di travagliu. L'accionamentu hè una cumminazione di parechji elementi (pedale di frenu, booster di frenu, cilindru di frenu, cilindri di rota, tubi è pipelines).
• Vacuum. Stu tipu d'azzione hè ancu spessu trovu nantu à i vitture muderni. L'essenza di u so travagliu hè listessa cum'è quella di l'idraulica, però, a diferenza caratteristica hè chì quandu pressu u pedale, hè creatu un guadagnu di vacuum supplementu. Vale à dì, u rolu di u frenu idraulicu hè esclusu.
• Cumminatu. Applicabile ancu solu in u sistema di frenu di serviziu. A particularità di u travagliu si trova in u fattu chì u cilindru di frenu, dopu pressu u pedale, pressu u fluidu di frenu è u furzà à flussu sottu pressione alta à i cilindri di frenu. L'usu di un cilindru doppiu permette à l'alta pressione per esse divisu in dui circuiti. Cusì, se unu di i circuiti falla, u sistema hà sempre funziunà cumplettamente.

U principiu di funziunamentu di u sistema di frenu nantu à una vittura

A causa di u fattu chì i veiculi cù diversi tipi di sistema di frenu di travagliu sò cumunu oghje, u principiu di funziunamentu di u mecanismu di frenu serà cunsideratu utilizendu u sistema di frenu idraulicu più cumunimenti usatu cum'è un esempiu.

Appena u cunduttore appughjà u pedale di frenu, a carica principia immediatamente à esse trasferita à u booster di frenu. U booster genera pressione addiziale è a trasfirìu à u cilindru maestru di frenu. U pistone di u cilindru immediatamente pompe u fluidu à traversu i manichi spiciali è u furnisce à quelli cilindri chì sò stallati nantu à i roti stessi. In u risultatu, a pressione di u fluidu di frenu in u tubu hè assai aumentata. U liquidu entra in i pistoni di i cilindri di rota, chì cumincianu à rotà i pads versu u tamburinu.

Appena u cunduttore pressu u pedale più forte o ripete a pressione, a pressione di u fluidu di frenu in tuttu u sistema aumenterà in cunseguenza. Quandu a prissioni aumenta, l'attrito trà i pads è u dispusitivu di tamburinu aumenterà, chì rallentarà a vitezza di rotazione di e roti. Cusì, ci hè una relazione diretta trà a forza di pressu u pedale è a decelerazione di a vittura.

Dopu chì u cunduttore libera u pedale di frenu, torna à a so pusizione originale. Inseme cun ellu, u pistone di u cilindru principalu cessà di pressurizà, i pads sò ritirati da u tamburinu. A pressione di u fluidu di frenu cala.

U funziunamentu di tuttu u sistema di frenu dipende interamente da u rendiment di ognunu di i so elementi. U sistema di frenu hè unu di i più impurtanti in a vittura, cusì ùn tollerà micca a negligenza. Se suspettate qualsiasi difetti in u so funziunamentu, o l'apparizione di una indicazione da u sensor di pad, duvete immediatamente cuntattate i prufessiunali. Favorit Motors Group of Companies offre i so servizii per diagnosticà u gradu di usura è rimpiazzà qualsiasi cumpunenti di u sistema di frenu. A qualità di u travagliu è a pruvisione di prezzi raghjone per i servizii sò garantiti.

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