Grand Prix d'Italie - Circuit de Monza Détails - Grand Prix de Monza
Cuntenuti
Aspettendu u Grand Prix d'Italia, chì hè 2012 Aghju celebrendu 90 anni da a prima edizione, vi invitemu à scopre Autudromu Monza.
U circuitu lombardu, chì accoglie a tredicesima tappa di u Campionatu Mondiale F1 2012, hè u più veloce in u Circus (in St. 2003 Michael Schumacher hà vintu à una velocità media 247,586 km / h), è ancu unu di i pochi chì fermanu sempre in u calendariu, chì vanta più di vinti anni di storia.
Navigendu a galleria, truverete tutti i dettagli corsia... E linee dritte, curve è tuttu ciò chì hà fattu chì sta cintura d'asfaltu sia legendaria dapoi anni.
Principiu direttu
Il linea di partenza diretta hè unu di i più longhi di u mondu (1.194,40 metri XNUMX).
À questu stadiu chì parte da a fine Curva parabolica, velocità assai alte sò raggiunte (oltre 370 km / h).
A prima opzione
Duvete frene assai (370 à 75 km / h) prima di entrà in sta stretta diritta di 90 gradi, seguitata da una manca manca.
Cunferma attuale A prima opzione data di u 2000. Una chicane hè stata custruita in 1972 per riduce a velocità di entrata in Curva di Biassono mentre in u 1976 sta parte di u percorsu era custituita da duie girate à manca è duie à diritta per migliurà ancu di più a sicurezza.
Curva di Biassono
La Curva di Biassono (da u 1922 à u 1926 hè stata chjamata Curva Grande) tende à a diritta, hà un raghju assai largu (circa 300 metri), è solu i piloti i più talentuosi ponu collisioni cun ellu, affucendu cumpletamente i so pedi in u pedale di l'acceleratore.
In questa sezione di u percorsu, pudete ghjunghje à velocità finu à 335 km / h.
Variante Seconda
La Variante Seconda, chjamatu ancu Variante Della roja, avete bisognu di superà una velocità di pocu più di 100 km / h (hè logicu chì duverete rallentà assai, postu chì site venutu da Curva di Biassono) è hè custituitu da un S manca-dritta, mudificatu in u 2000 è menu strettu di a "versione" precedente.
Originariamente chjamatu curve di Roggia (per via di un corsu d'acqua chì s'hè alzatu vicinu), in u 1976 hè statu cunvertitu in una opzione di riduzzione di a velocità.
A prima curva di lesmo
La A prima curva di lesmo tende à diritta, hà un raghju di 75 metri è una velocità di circa 180 km / h.
Circundatu da l'arburi (per questu era uriginale chjamatu Curva di l'Oaks), hà ancu cambiatu u so nome in Curvetta di Lesmo, data a poca estensione è a vicinanza di a cità di u listessu nome.
A seconda curva di lesmo
In sta girata à manca, hè difficiule di tene a vittura nantu à a strada, chì si move à una velocità di circa 160 km / h è solu 200 metri longu a strada. A prima curva di lesmo.
La A seconda curva di lesmo"Slowed down" trà u 1994 è u 1995, avà hà una gamma di 35 metri. In u 1922 si chjamava Curva 100 metri mentre in u 1927 hè stata chjamata Curva Bosco dei Cervi... Finu à u principiu di l'anni novanta, prima di cambià u percorsu, hè stata superata à guasi 300 chilometri à l'ora.
Courbe du Sérail
Sembra una linea recta, ma in realtà ci hè Courbe du Sérail hè custituitu da un picculu giru à manca cù un raghju di 600 metri, seguitatu da una sezzione dritta chì traversa a curva. Muntagna Nordu anellu à grande velocità.
In questu locu (chjamatu dopu à a casetta di caccia di u rè) hè ghjunta una velocità di circa 330 km / h.
Opzione Askari
Una girata à manca, dopu una à diritta è seguitata subitu da un'altra à manca: duverete francà trè cambiamenti di direzzione à una velocità di circa 200 km / h.
Originariamente chjamatu Curva del Platano (O del Vialone mentre passava l'avenue chì cunduce à a pista) hà cambiatu u so nome in u 1955 quandu u 26 di Maghju Alberto Askari perde a so vita à questu puntu durante a pratica privata.
In 1972, una chicane hè stata custruita per riduce a velocità d'entrata, è in 1974 hè diventata una opzione dopu ulteriori cambiamenti di larghezza è di rampa.
Curva parabolica
La Curva parabolica viaghja à una vitezza di circa 180 km / h è hà un raghju crescente, chì permette di francà l'ultima sezione à piena accelerazione.
In i XNUMX, sta parte di a pista avia un trotuariu cumpostu di parechji cubi porfissu è era custituitu da duie curbe di u tornante cunnessi da una corta linea retta. U statu attuale risale à u 1955.
