Caratteristiche di Dextron 2 è 3 - chì sò e sferenze
Cuntenuti
Differenzi di fluidu Dexron 2 è 3, chì sò aduprati in l'alimentazione di u putere è per trasmissioni automatiche, hè in quantu à a so fluidità, u tipu d'oliu di basa, è e caratteristiche di a temperatura. In termini generali, pudemu dì chì Dextron 2 hè un pruduttu più vechju liberatu da General Motors, è per quessa, Dextron 3 hè più novu. Tuttavia, ùn pudete micca solu rimpiazzà u vechju fluidu cù un novu. Questu pò esse fattu solu per osservà a tolleranza di u fabricatore, è ancu e caratteristiche di i fluidi stessi.
Generazioni di fluidi Dexron è e so caratteristiche
Per capisce ciò chì sò e sferenze trà Dexron II è Dexron III, è ancu ciò chì hè a diffarenza in unu è l'altru fluidu di trasmissione, avete bisognu di affruntà brevemente nantu à a storia di a so creazione, è ancu di e caratteristiche chì anu. cambiatu da generazione à generazione.
Specificazioni Dexron II
Stu fluidu di trasmissione hè stata prima liberata da General Motors in u 1973. A so prima generazione hè stata chjamata Dexron 2 o Dexron II C. Hè stata basatu annantu à l'oliu minerale da u sicondu gruppu secondu a classificazione API - American Petroleum Institute. In cunfurmità cù questu standard, l'olii di basa di u sicondu gruppu sò stati ottenuti cù l'idrocracking. Inoltre, cuntenenu almenu 90% idrocarburi saturati, menu di 0,03% sulphur, è anu ancu un indice di viscosità chì varieghja da 80 à 120.
I primi additivi chì cuminciaru à aghjunghje à u fluidu di trasmissione eranu inhibitori di corrosione. In cunfurmità cù a licenza è a designazione (Dexron IIC), a cumpusizioni nantu à u pacchettu hè indicata cuminciendu cù a lettera C, per esempiu, C-20109. U fabricatore hà indicatu chì hè necessariu di cambià u fluidu à un novu ogni 80 mila chilometri. In ogni casu, in a pratica, hè risultatu chì a corrosione pareva assai più veloce, cusì General Motors hà lanciatu a prossima generazione di i so prudutti.
Allora, in u 1975, u fluidu di trasmissione hè apparsu Dexron II (D). Hè stata fatta nantu à a stessa basa oliu minerale di u sicondu gruppu, in ogni modu, cù un cumplessu migliuratu di additivi anti-corrusione, vale à dì, impediscenu a corrosione di e articuli in coolers d'oliu di trasmissioni automatiche. Un tali liquidu avia una temperatura operativa minima abbastanza alta - solu -15 ° C. Ma siccomu a viscosità ferma à un livellu abbastanza altu, per via di a migliione di i sistemi di trasmissione, questu hà cuminciatu à guidà à vibrazioni durante u muvimentu di certi mudelli di vitture novi.
Accuminciari in u 1988, l'automobilisti cuminciaru à cambià a trasmissione automatica da un sistema di cuntrollu idraulicu à un sistema elettronicu. In cunsiquenza, avianu bisognu di un fluidu di trasmissione automatica differente cù una viscosità bassa, chì furnisce un ritmu assai più altu di trasferimentu di forza (risposta) per via di una fluidità megliu.
In 1990 hè stata liberata Dexron-II (E) (a specificazione hè stata rivista in l'aostu di u 1992, a re-release cuminciò in u 1993). Hà avutu a stessa basa - u sicondu gruppu API. Tuttavia, per via di l'usu di un pacchettu additivu più mudernu, l'oliu di gear hè avà cunsideratu sinteticu! A temperatura massima bassa per stu liquidu hè stata ridutta à -30 ° C. A prestazione migliurata hè diventata a chjave per un cambiamentu di trasmissione automatica liscia è una vita di serviziu aumentata. A designazione di licenza principia cù a lettera E, cum'è E-20001.
Specificazioni Dexron II
Per i fluidi di trasmissione Dextron 3 olii basi appartenenu à u gruppu 2+, chì hè carattarizatu da e caratteristiche aumentate di a classa 2, à dì, u metudu di l'idrotratamentu hè utilizatu in a produzzione. L'indice di viscosità hè aumentatu quì, è u so valore minimu hè da 110 à 115 unità è sopra. Hè cusì Dexron 3 hà una basa cumpletamente sintetica.
A prima generazione era Dexron-III (F). Veramente hè ghjustu versione migliorata di Dexron-II (E) cù i stessi indicatori di temperatura uguali à -30 ° С. Trà i difetti fermanu a durabilità bassa è a stabilità di cisura povira, l'ossidazione fluida. Sta cumpusizioni hè designatu cù a lettera F à u principiu, per esempiu, F-30001.
seconda generazione - Dexron-III (G)apparsu in u 1998. A cumpusizioni mejorata di stu fluidu hà superatu cumplettamente i prublemi di vibrazione quandu guidanu una vittura. U fabricatore hà ancu ricumandatu per l'usu in a servodirezzione idraulica (HPS), in certi sistemi idraulichi è in i compressori d'aria rotanti induve hè necessariu un altu livellu di fluidità à basse temperature.
A temperatura operativa minima à quale Dextron 3 liquidu pò esse usatu hè diventata esse -40 ° C. Sta cumpusizioni hà cuminciatu à esse designatu cù a lettera G, per esempiu, G-30001.
a terza generazione - Dexron III (H). Hè stata liberata in u 2003. Un tali liquidu hà una basa sintetica è ancu un pacchettu additivu megliu. Dunque, u fabricatore dichjara chì pò esse usatu cum'è un lubricante universale. per tutte e trasmissioni automatiche cù embrague di bloccu di cunvertitore di coppia cuntrullata è senza ellu, vale à dì u chjamatu GKÜB per bluccà l'embrague di cambio di marcia. Hè una viscosità assai bassu in fretu, perchè pò esse usatu finu à -40 ° C.
Differenze trà Dexron 2 è Dexron 3 è intercambiabilità
E dumande più populari nantu à i fluidi di trasmissione Dexron 2 è Dexron 3 sò se ponu esse mischiati è se un oliu pò esse usatu invece di l'altru. Siccomu e caratteristiche migliurate duveranu senza dubbitu influenzà a migliione di u funziunamentu di l'unità (s'ellu si tratta di un servosteru o di trasmissione automatica).
| Intercambiabilità di Dexron 2 è Dexron 3 | |
|---|---|
| Sustituzione / mischju | Cundizioni |
| Per trasmissione automatica | |
| Dexron II D → Dexron II Е |
|
| Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron II Е → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III G → Dexron III H |
|
| Per GUR | |
| Dexron II → Dexron III |
|
A diffarenza trà Dexron 2 è Dexron 3 per a trasmissione automatica
Prima di riempie o mischjà diversi tipi di fluidi di trasmissione, avete bisognu di sapè quale tipu di fluidu u fabricatore di l'automobilista ricumanda di utilizà. Di solitu sta infurmazione hè in a documentazione tecnica (manuale), per certi vitture (per esempiu, Toyota) pò esse indicatu nantu à u dipstick di a scatula.
Idealmentu, solu u lubricante di a classa specificata deve esse versatu in a trasmissione automatica, malgradu u fattu chì da a classa à a classa di liquidu ci sò stati migliuramentu in e caratteristiche chì affettanu a so durata. Inoltre, ùn deve micca mischjà, observendu a freccia di rimpiazzamentu (se u rimpiazzamentu hè furnitu in tuttu, postu chì parechji muderni automatichi muderni sò pensati per operà cù un liquidu per tuttu u periodu di u so funziunamentu, solu cù l'aghjunzione di liquidu chì brusgia). .
in più ci vole à ricurdà chì mischjà i fluidi basati nantu à a basa minerale è sintetica hè permessa cù restrizioni! Allora, in una scatula automatica, ponu esse mischiati solu s'ellu cuntene u listessu tipu di additivi. In pratica, questu significa chì pudete mischjà, per esempiu, Dexron II D è Dexron III solu s'ellu sò stati pruduciuti da u listessu fabricatore. Altrimenti, i reazzioni chimichi ponu accade in a trasmissione automatica cù precipitazione, chì sguassate i canali magre di u cunvertitore di torque, chì pò purtà à a so rottura.
A differenza trà Dexron II D è Dexron II E hè a viscosità termica. Siccomu a temperatura di u funziunamentu di u primu liquidu hè finu à -15 ° C, è u sicondu hè più bassu, finu à -30 ° C. Inoltre, Dexron II E sinteticu hè più durable è hà un rendimentu più stabile in tuttu u so ciclu di vita. Vale à dì, rimpiazzà Dexron II D cù Dexron II E hè permessu, però, à a cundizione chì a macchina serà aduprata in i ghjàllichi significativi. Sè a temperatura di l 'aria ùn scende sottu à -15 ° C, tandu ci sò risichi chì, à altu temperature, u più liquidu Dexron II E hà da principià à seep à traversu i gaskets (seals) di a trasmissioni autumàticu, è pò simpricimenti scorri fora di lu. senza parlà di l'usura di i pezzi.
Quandu si rimpiazza o mischjà i fluidi di dextron, hè necessariu di piglià in contu i requisiti di u fabricatore di trasmissioni automatiche, sia si permette di riduce l'attrito quandu si rimpiazza u fluidu ATF, postu chì stu fattore pò affettà negativamente micca solu u funziunamentu di l'unità, ma ancu u so funziunamentu. durabilità, è datu l'altu costu di a trasmissione, questu hè un argumentu significativu!
Feedback rimpiazzà Dexron II E cù Dexron II D hè senza ambiguità inaccettabile, Siccomu a prima cumpusizioni hè sintetica è cù una viscosità più bassa, è u sicondu hè basatu in minerali è cù una viscosità più altu. Inoltre, Dexron II E hè modificatori più efficace (additivi). cusì, Dexron II E deve esse usatu solu in i zoni cù freti severi, soprattuttu cunziddi chì Dexron II E hè assai più caru di u so predecessore (per via di a tecnulugia di fabricazione più caru).
In quantu à Dexron II, a so sustituzione da Dexron III dipende da a generazione. Dunque, u primu Dexron III F differiva pocu da Dexron II E, cusì rimpiazzà u sicondu "Dextron" cù u terzu hè abbastanza accettabile, ma micca vice versa, per ragioni simili.
Cuncirnendu Dexron III G è Dexron III H, anu ancu una viscosità più altu è un inseme di modificatori chì reducen l'attrito. Questu significa chì teoricamente ponu esse utilizati invece di Dexron II, ma cù alcune limitazioni. vale à dì, se l'equipaggiu (trasmissioni automatiche) ùn permettenu micca una diminuzione di e proprietà di attritu di u fluidu ATF, rimpiazzà dextron 2 cù dextron 3, cum'è una cumpusizioni più "perfetta", pò purtà à e seguenti cunsequenze negative:
- Aumentà a velocità di cambio di marcia. Ma hè precisamente stu vantaghju chì distingue una trasmissione automatica cù cuntrollu ilittronica da una trasmissione automatica cù cuntrollu idraulicu.
- Sbuccia quando si cambia marcia. In questu casu, i dischi di attritu in a scatula di cambio automatica soffrenu, vale à dì, si sguassate più.
- Pò esse prublemi cù u cuntrollu elettronicu di a trasmissione automatica. Se u cambiamentu dura più di l'aspittatu, i sistemi di cuntrollu elettronicu ponu trasmette infurmazioni nantu à l'errore currispundenti à l'unità di cuntrollu elettronicu.
I fluidi di trasmissione Dexron III In fattu, deve esse usatu solu in e regioni sittintriunali, induve a temperatura di l'usu di una vittura cù trasmissione automatica pò ghjunghje à -40 ° C. Se un tali liquidu deve esse usatu in e regioni miridiunali, l'infurmazioni nantu à e tolleranze deve esse leghjite separatamente in a documentazione per a vittura, postu chì questu pò solu dannu a trasmissioni automatica.
Allora, a quistione populari di quale hè megliu - Dexron 2 o Dexron 3 hè in sè stessu sbagliatu, perchè a diffarenza trà elli ùn esiste micca solu in termini di generazioni, ma ancu in termini di destinazione. Dunque, a risposta à questu dipende, prima, da l'oliu cunsigliatu per a trasmissione automatica, è in segundu, da e cundizioni di u funziunamentu di a vittura. Per quessa, ùn pudete micca cumprità a cieca in "Dextron 3" invece di "Dextron 2" è pensate chì sta trasmissione automatica serà solu megliu. Prima di tuttu, avete bisognu di seguità i cunsiglii di l'automaker!
Differenze di Dextron 2 è 3 per a servodirezzione
In quantu à a rimpiazzamentu di u fluidu di l'alimentazione (GUR), un ragiunamentu simili hè validu quì. In ogni casu, ci hè una sutilezza quì, chì hè chì a viscosità di u fluidu ùn hè micca cusì impurtante per u sistema di alimentazione, perchè a temperatura in a pompa di alimentazione ùn hè micca sopra à 80 gradi Celsius. Per quessa, u tank o tapa pò avè l'inscription "Dexron II o Dexron III". Questu hè duvuta à u fattu chì ùn ci sò micca canali magre di u cunvertitore di torque in u power steering, è e forze trasmesse da u liquidu sò assai menu.
Dunque, in generale, hè permessu di rimpiazzà Dextron 3 invece di Dextron 2 in u booster idraulicu, anche micca in tutti i casi. A cosa principal hè chì u liquidu deve esse adattatu secondu i criterii di viscosità à bassa temperatura (iniziu friddu cù oliu viscosu, in più di l'aumentu di l'usura di e lame di a pompa, hè periculosu cù alta pressione è fuga attraversu i sigilli)! In quantu à a sustituzione inversa, ùn hè micca permessa per i motivi descritti sopra. Infatti, sicondu a temperatura di l'ambienti, u ronziu di a pompa di servodirezzione pò esse.
I 15 migliori fluidi di servosterenza
Revisione di i 15 migliori fluidi di alimentazione chì ponu esse riempiti. PSF, ATF, Dextron - quale u fluidu è u prezzu hè megliu per l'alimentazione. Più dettagli
Quandu s'utilice u fluidu di alimentazione, vale a pena focalizà nantu à a temperatura minima di pumping è a viscosità cinematica di l'oliu (per a durabilità di u so funziunamentu, ùn deve micca più di 800 m㎡ / s).
Differenza trà Dexron è ATF
In quantu à l'intercambiabilità di i fluidi, i pruprietarii di l'auto si dumandanu micca solu per a cumpatibilità di Dexron 2 3, ma ancu ciò chì hè a diffarenza trà l'oliu Dexron 2 è ATF. In fatti, sta quistione hè sbagliata, è eccu perchè ... L'abbreviazione ATF significa Fluid di trasmissione automatica, chì significa fluidu di trasmissione automatica. Questu hè, tutti i fluidi di trasmissione utilizati in trasmissioni automatiche sò sottu à sta definizione.
In quantu à Dexron (indipendentemente da a generazione), hè solu un nome per un gruppu di specificazioni tecniche (qualchì volta chjamatu marca) per i fluidi di trasmissione automatica creati da General Motors (GM). Sutta sta marca, ùn sò micca solu prudutti di fluidi di trasmissione automatica, ma ancu per altri miccanismi. Vale à dì, Dexron hè u nome genericu per e specificazioni chì sò stati aduttati cù u tempu da parechji fabricatori di prudutti cunnessi. Per quessa, spessu nantu à u stessu canisteru pudete truvà e designazioni ATF è Dexron. Infatti, u fluidu Dextron hè u stessu fluidu di trasmissione per trasmissioni automatiche (ATF). È ponu esse mischiati, a cosa principal hè chì a so specificazione appartene à u stessu gruppu.In quantu à a quistione di perchè certi pruduttori scrivenu canisters Dexron è altri ATF, a risposta hè a stessa definizione. I fluidi Dexron sò fabbricati à e specificazioni General Motors, mentri l'altri sò à e specificazioni di l'altri fabricatori. U stessu s'aplica à u marcatu di culore di canisters. In ogni modu, ùn indica micca a specificazione, ma solu informa (è ancu micca sempre) di quale tipu d'oliu hè stata utilizata cum'è l'oliu di basa in a produzzione di unu o un altru fluidu di trasmissione presentatu nantu à u cuntatore. Di genere, u rossu significa chì a basa usa l'oliu minerale, è u giallu significa sinteticu.
