Supportu di u puntellu

U cuscinettu di supportu di a sospensione frontale di a vittura serve per furnisce una cunnessione mobile trà l'ammortizzatore è a carrozzeria di a vittura. Questu hè, hè situatu à a cima di u strut, trà a tazza superiore di a molla damping è u supportu.

Strutturalmente, l'assemblea hè una spezia di cuscinetti rulli. Tuttavia, a so caratteristica hè u grossu grossu di l'anellu esternu. I rulli cilindrichi servenu cum'è elementi rotulanti in questu casu. Sò situati perpendicularmente à l'altri, è ancu separati l'una di l'altru. Stu disignu di u dispusitivu furnisce a capacità di piglià carichi da ogni direzzione.

À chì serve un cuscinettu di sustegnu?

Supportu l'operazione di cuscinetti

u compitu basicu di un cuscinettu di spinta hè permette à l'ammortizzatore di rotà liberamente in u supportu. Indipendentemente da u tipu di designu di supportu di supportu, hè sempre situatu ghjustu sopra à a molla di fronte, è a barra di l'ammortizzatore passa per a so cavità cintrali. L'alloghju di l'ammortizzatore hè attaccatu à u corpu di a vittura esattamente in u locu induve u cuscinettu di spinta hè muntatu. Fornisce una cunnessione mobile trà l'ammortizzatore è a carrozzeria di a vittura.. Dunque, u cuscinettu durante u funziunamentu sperimenta micca solu carichi radiali, ma ancu assiali.

Tipi di cuscinetti di supportu

Sicondu u disignu, oghje ci sò parechji tippi di cuscinetti di spinta. À mezu à elli:

Varietà di cuscinetti di spinta

• Cù anellu esterno o internu integratu. Hè muntatu cù i buchi di muntatura nantu à l'alloghju, vale à dì, ùn hà micca bisognu di usà flange di clamping.
• Cù anellu internu staccabile. U disignu implica chì l'anellu esternu hè cunnessu à l'alloghju. di solitu, tali cuscinetti di spinta hè usatu quandu a precisione di rotazione di l'anelli esterni hè impurtante.
• Cù anellu esterno staccabile. Questu hè, u cuntrariu di u precedente. In questu casu, l'anellu esternu hè siparatu è l'anellu internu hè cunnessu à l'alloghju. Stu tipu di cuscinettu hè adupratu quandu a precisione di rotazione di l'anellu internu hè necessariu.
• Unicu separatu. Quì, u disignu implica spliting l'anellu esternu in un puntu. Sta suluzione furnisce una rigidità aumentata. Stu tipu di cuscinettu hè utilizatu in i casi induve hè necessariu di assicurà a rotazione di l'anellu esternu cù una precisione abbastanza.

Indipendentemente da u so disignu, a terra è a sabbia entranu sempre in l'internu cù l'umidità è sò i principali fatturi distruttivi cù forti scossa à a sospensjoni.

A vita di serviziu di u cuscinettu di supportu di l'ammortizzatore hè pensata per micca più di 100 mila km.

Segni di un cuscinettu di spinta fallitu

I segni di usura di i cuscinetti sò dui fattori basi - a prisenza di un colpu quandu si gira u volante in l'area di l'arcu di rota di fronte (in certi casi si sentenu ancu nantu à u volante), è ancu un deterioramentu in u volante. cuntrollu di a macchina. In ogni casu, u colpu da i racks pò in certi casi ùn si senti micca. Hè dipende di u so disignu.

Cuscinetti di supportu usurati

Per esempiu, nantu à una vittura VAZ-2110, a razza interna di u cuscinettu di spinta agisce cum'è una manica à traversu a quale passa a barra di l'ammortizzatore. Quandu u cuscinettu hè abbastanza purtatu, u so alloghju permette u ghjocu, da quale a barra di l'ammortizzatore si devia da l'assi. Per via di questu, ci hè una violazione di l'anguli di collapse-convergence. I guasi ponu esse rilevati scuntendu a vittura. Truverete struzzioni dettagliate nantu à u cuntrollu di u cuscinettu di supportu in u materiale supplementu.

U signu principalu di una rottura hè a necessità di guidà constantemente quandu si guida in una strada dritta. A causa di a violazione di l'angolo di punta, l'usura di u supportu di l'ammortizzatore aumenta da circa 15 ... 20%. i prutettori nantu à i pneumatici, i bastoni di cunnessione è di direzzione, i so punte si usuranu ancu in più.

Se i travaglii di u cuscinettu includenu solu a rotazione di u strut (vale à dì, ùn interagisce micca cù l'ammortizzatore), allora in questu casu ùn ci hè micca violazione di l'anguli di punta, postu chì a barra di l'ammortizzatore tene u bushing. , chì hè pressatu in u damper di gomma di a struttura (per esempiu, nantu à "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). In ogni casu, questu sempre affetta a manipulazione di a vittura, ancu s'ellu hè in una misura minore. Un tali cuscinettu cumincerà à pichjà quandu falla. Inoltre, i colpi saranu spessu sentiti ancu nantu à u volante. In questu casu, ùn hà micca travagliatu per diagnosticà un fallimentu di cuscinetti solu per swinging the car..

Prublemi di u travagliu di l'OP è e so cunsequenze

Supportu l'operazione di cuscinetti

U cuscinettu di supportu di a sospensione hè sottumessu à un usu severu. In particulare quandu guidate nantu à strade accidentate, curve à alta velocità, incunformità cù u limitu di velocità da u cunduttore. A situazione hè aggravata da u fattu chì parechji cuscinetti (ma micca tutti) ùn sò micca pensati per esse prutetti da u polu, l'umidità è a terra. Dunque, cù u tempu, una massa abrasiva hè furmatu in elli, chì accelera l'usura di u so mecanismu. Se u disignu di i vostri cuscinetti prevede a presenza di tappi protettivi, ma ùn sò micca in u locu (sò stati persi), assicuratevi di urdinà novi. questu hà da prolongà a vita di u cuscinettu. dinù ùn vi scurdate di mette grassu in u cuscinettu, parleremu di questu in più.

Hè ricumandemu di verificà a cundizione di i cuscinetti di supportu ogni 20 XNUMX chilometri, salvu chì u fabricatore di u veiculu ùn hà micca specificatu altrimenti.

Dunque, i mutivi principali di u fallimentu di i cuscinetti di spinta sò i seguenti motivi:

Schema OP

• Usura naturali di a parte. Cumu l'esitatu sopra, a sustituzione di i cuscinetti di spinta deve esse realizatu almenu ogni 100 mila chilometri di a vittura (di solitu più spessu, datu a cundizione di e strade domestiche).
• Stile di guida forte è u rispettu di u limitu di velocità. In l'eventu chì u cunduttore viaghja à alta velocità attraversu i fossa o entra in una volta, a carica nantu à tutta a sospensjoni di a vittura, è u cuscinettu di supportu, in particulare, aumenta significativamente. È questu porta à u so usu eccessivu.
• Qualità di parte povera. Sè decide di risparmià soldi è cumprà un falsu di bassa qualità, allora ci hè una alta probabilità chì u cuscinettu ùn esce micca da u periodu indicatu nantu à u so imballaggio.
• Cundizioni di funziunamentu di u veiculu. Sicondu e cundizioni per a quale a macchina hè cuncepita è cumu si usa, u fallimentu di i cuscinetti di supportu pò accade assai prima di quellu previstu da u fabricatore.

Quandu eseguite u travagliu di riparazione nantu à l'ammortizzatore, a sospensione è altre parti cunnesse, ricumandemu di mette grassu in u cuscinettu di supportu. Questu aumenterà a so vita di serviziu, è ancu riduce a carica nantu à tutti l'elementi elencati sopra.

Lubrificazione di u cuscinettu di sustegnu

À u so core, un cuscinettu di spinta hè un cuscinettu rulli. Per riduce a carica nantu à questu durante u funziunamentu, è ancu allargà a vita di serviziu, diversi lubricanti sò usati. Per a lubricazione di i cuscinetti di spinta, i so tipi di plastica sò più spessu usati. I grassi sò pensati per migliurà u rendiment di i cuscinetti. vale à dì:

• aumentà a vita di u cuscinettu è allargà a so vita di serviziu;
• riduce a carica nantu à l'unità di sospensjoni (micca solu nantu à u cuscinettu, ma ancu in altri elementi - steering, axle, steering and connecting rods, tips, etc.);
• aumentà a cuntrullabilità di a vittura (ùn lasciate micca diminuite durante l'operazione).

Ogni tipu di lubricante hà e so caratteristiche, vantaghji è disadvantages. Per quessa, hè necessariu di fà una scelta di unu o un altru lubricante, tenendu in contu i seguenti motivi:

• carichi specifichi chì agiscenu nantu à u cuscinettu di supportu (pesu di u veiculu, e so cundizioni di funziunamentu);
• a probabilità di ghjunghje / in u node di umidità;
• temperatures normale è massimi di funziunamentu per quale u cuscinettu hè designatu;
• u materiale da quale sò fatti i superfici di travagliu di l'accoppiamentu (metallu-metallu, metallu-plasticu, plastica-plasticu, metallu-gomma);
• a natura di a forza di attritu.

In u nostru paese, i lubricanti populari per i cuscinetti di spinta sò i seguenti:

• LITOL 24. Stu grassu simplice, pruvucatu è prezzu hè perfettu per mette in un cuscinettu di supportu cum'è unu di i tanti tipi di cuscinetti per i quali u grassu citatu hè destinatu.
• Diversi lubrificanti per i giunti CV. Truverete infurmazioni detallate nantu à e marche populari, i so vantaghji è i svantaghji in u materiale supplementu.
• Grassi di lithium cù l'aghjunzione di disulfuru di molibdenu. Ci sò parechje cumpusizioni tali. Una di e marche populari hè Liqui Moly LM47. Tuttavia, ricordate chì questi I lubricanti anu a paura di l'umidità, cusì ponu esse solu usati in cuscinetti di spinta cù tappi protettivi..
• ancu, assai cunduttori utilizanu unu di i grassi multipurpose di Chevron: Black Pearl Grease EP 2, è blu Delo Grease EP NLGI 2. I dui grassi sò in tubi 397 g.

I pruprietarii di Ford Focus di tutte e generazioni sò fortemente cunsigliatu per verificà a presenza di grassu in cuscinetti di spinta novi è usati. Per quessa, quandu u più chjucu crunch apparisce, assicuratevi di verificà a cundizione di u cuscinettu è u pienu di grassu.

Tuttavia, sia cumu si pò, ancu cù l'usu di lubricazione, ogni cuscinettu hà u so propiu risorsu limitatu. di solitu, u rimpiazzamentu di u cuscinettu di spinta hè realizatu inseme cù a rimpiazzamentu di l'ammortizzatore, s'ellu ci hè una tale necessità.

Sostituzione di u cuscinettu di basa

Sostituzione OP

Cù un fallimentu cumpletu o parziale di u cuscinettu, nimu hè impegnatu in a so riparazione, perchè ùn ci hè solu nunda di riparà. Tuttavia, pudete caccià u colpu chì tantu spessu preoccupa i pruprietarii di vitture. vale à dì, durante u funziunamentu, a gomma damper "affonda", è si forma un backlash. In u risultatu, ci hè un colpu. Pudete cunsiderà cumu si sbarazza di stu prublema cù l'esempiu di u VAZ 2110 in u video seguente.

U cuscinettu di spinta hè stallatu nantu à i veiculi cù una sospensione frontale MacPherson. In cunsiquenza, u prucessu di rimpiazzà hè identicu in a maiò parte di i passi, cù l'eccezzioni di liggeri differenze in l'implementazione di certi cumpunenti di mudelli individuali di vitture. Ci hè dui metudi di rimpiazzamentu - cù u dismantling cumpletu di l'assemblea di rack o cù a rimozione parziale di a cima di l'assemblea di rack. di solitu, usanu a prima opzione, chì avemu da descriverà in più detail.

Se a sustituzione di l'OP hè pussibule senza dismantling the rack, allura u travagliu hè realizatu facilmente. Basta à caccià a tazza cù u vechju cuscinettu è rimpiazzà cù una nova. Quandu u disignu è u locu di u cuscinettu di supportu ùn permettenu micca questu, allora avete bisognu d'arnesi di serratura, è ancu un jack, chiavi è ligami di primavera per compie u travagliu.

Assicuratevi di avè ligami di primavera, perchè senza elli ùn puderà micca caccià u vechju cuscinettu di spinta.

L'algoritmu per rimpiazzà u cuscinettu di spinta quandu sguassate u strut è smonta l'ammortizzatore hè u seguente:

1. Loosen the support mounting nuts (di solitu ci sò trè di elli, situati sottu u cappucciu).
2. Jack up a vittura da u latu induve u cuscinettu deve esse cambiatu, è caccià a rota.
3. Unscrew the hub nut (di solitu hè pinned, cusì avete bisognu di utilizà un strumentu d'impattu).
4. Allentate u supportu di u strut di fondu è sguassate un pocu u nut di fondu.
5. Scollegate u caliper di frenu, dopu spustà à u latu, mentre chì disconnecting the brake hose ùn hè micca necessariu.
6. Utilizendu una crowbar o pry bar, sguassate i supporti di rack inferiore da u sediu.
7. Eliminate l'assemblea di strut da a carrozzeria di a vittura.
8. Utilizendu l'accoppiatori esistenti, stringhje i surgenti, dopu à quale avete bisognu di disassemble a sospensione strut.
9. Dopu quì, una prucedura diretta per rimpiazzà u cuscinettu hè realizatu.
10. L'assemblea di u sistema hè realizatu in l'ordine inversu.

Sustituzione di OP senza collapse in VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Sustituitu l'OP cun un VAZ 2110

Chì supportu cuscinettu da sceglie

Infine, uni pochi di parolle nantu à quali cuscinetti sò megliu aduprà. Prima di tuttu, vi tocca à capisce chì tuttu dipende di u mudellu di a vostra vittura. Dunque, hè impussibile di dà cunsiglii senza ambiguità. Per quessa, avete bisognu di custruisce nantu à l'infurmazioni furnite da u fabricatore di a vostra vittura.

Di solitu, attualmente, ùn sò micca venduti i cuscinetti di supportu, ma un kit prefabbricatu cumpostu da un supportu è un cuscinettu.

Produttori di cuscinetti populari:

• SM hè una marca cinese fundata in u 2005. Pertene à u segmentu di prezzu mediu. In più di cuscinetti, altri pezzi di ricambio per diverse machini sò ancu pruduciuti.
• Lemforder - una cumpagnia tedesca chì hè famosa per a so qualità, pruduce quasi tutta a gamma di pezzi di l'auto.
• SNR hè una sucietà francese famosu in u mondu chì produce diversi cuscinetti.
• SKF hè u più grande fabricatore di cuscinetti in u mondu per l'automobile è altri equipaghji.
• fag & hè una cumpagnia basata in Germania. I prudutti sò distinti da qualità è affidabilità.
• NSK, NTN, Kowo - trè pruduttori simili da u Giappone. Fornite una larga varietà è qualità di cuscinetti fabbricati.

Quandu sceglite, avete bisognu di capiscenu chì ùn vale a pena di pagà per una parte caru. In particulare s'è tù sì u pruprietariu di una vittura di bilanciu. Tuttavia, u risparmiu ùn vale ancu a pena. Hè megliu per fà una scelta di cuscinetti da a categuria di prezzu mediu. Pudete truvà rivisioni è cunsiglii nantu à a scelta di un OP à a fine di l'articulu nantu à u cuntrollu di i cuscinetti di spinta, u ligame à quale avemu datu sopra.

cunchiusioni

U cuscinettu di spinta hè una parte chjuca ma impurtante di a sospensjoni. U so fallimentu pò purtà à cunsequenze sgradevoli in a forma di un deterioramentu in u cuntrollu di a vittura è un aumentu di a carica nantu à altri cumpunenti più caru. Dunque, ricordate chì hè più faciule è più prezzu di rimpiazzà sta parte di prezzu chè d'aspittà per u fallimentu di cumpunenti di sospensione di vittura più caru. Ùn trascurate micca questu è eseguite diagnostichi puntuali è rimpiazzamentu di l'OP.