Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
I ghjorni chì l'omi Honda in Europa si strappavanu i capelli perchè ùn avianu micca vitture diesel in a so gamma sò passati. D'altronde, i diesel ch'elli anu ricevutu in risposta à e so inchieste eranu (per u più) di primu livello.
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Aleш Pavleti.
Per esempiu, l'Accord hà ricevutu un mutore diesel di 2 litri, chì a maiò parte di i ghjurnalisti salutavanu cum'è u culmu di a tecnulugia diesel à l'epica. Ma postu chì u tempu ùn ferma micca, u statutu di l'Accord (chì era sempre novu à l'epica) hà cambiatu pianu pianu cù stu mutore. Siamu più precisi: l'Accord 2 i-CDTI rimane l'Accord 2.2 i-CDTI, ma a cumpetizione cresce. U cavallu 2.2 (altrimente estremamente lisciu è à alta velocità) di u mutore hè capace hè passatu da tantu. A cumpetizione di menu vulume pò pruduce 140, 20 cavalli in più.
L'accordu hè statu recentemente riprogettatu un pocu - hè cusì ligeru chì hè quasi imperceptible. Picculi cose nantu à u nasu (in particulare fighjate à a maschera o a striscia cromata in questu), luce ligeramente sfarente, novi specchi esterni, picculi cose in l'internu, in corta, nunda di speciale. È, francamente, a forma di l'Accordu ùn hè micca ghjustu in un cassone chjamatu "Obsolete è in Need of Repair".
Allora chì hè u cambiamentu più grande? Pudete vede questu s'è guardate à a leva di u cambiamentu: avà sò sei più davanti à i cinque. Ricurdativi di a nostra prova di paragone di berline di gamma media? À quellu tempu, l'Accord hè vinutu in seconda è l'unica lagnanza maiò era a scatula di trasmissione, o mancanza di ingranaggi - è u rumore assuciatu è u cunsumu eccessivu.
Dotatu di una nova trasmissione à sei velocità, l'Accord ùn serà (assai prubabile) u vincitore in questu test di paragone, ma serà certamente assai menu in ritardu daretu à u Passat. A velocità di crociera hè avà più bassa, cusì ci hè menu rumore è menu cunsumu di carburante. Postu chì ci sò più marce, u mutore ùn hà micca da girà cusì in altu chì cadenu in u campu di funziunamentu currettu quandu si sposta, cusì (torna) menu rumore è cunsumu. Etc.
Mi dumandu solu cumu un cambiamentu cusì chjucu (relativamente parlendu, benintesa) pò cambià u caratteru di a vittura.
Un altru? In siconda, cume era: volante troppu magru è troppu grande, sedi cunfortevuli cù un pocu di viaghju longitudinale troppu cortu, abbastanza stanza posteriore è una sensazione abbastanza bona chì u prezzu (almenu da questu latu) hè ghjustificatu.
U chassis cuntribuisce sempre à una guida precisa, ammortizza l'impatti decisivi è duri da sottu à e roti un pocu troppu pocu, ma, d'altra banda, permette à u cunduttore di divertisce abbastanza in curve. In corta: L'Accordu hè sempre l'Accordu sta volta, solu avà hè ancu megliu. U megliu in a classe? Quasi - è hè sempre.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Basic Information
| Vendite: | Vittura AC doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 32.089,80 € |
| Costu di mudellu di prova: | 32.540,48 € |
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| Putenza: | 103kW (140 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Velocità massima: | 210 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel à iniezione diretta - cilindrata 2204 cm3 - putenza massima 103 kW (140 hp) à 4000 rpm - coppia massima 340 Nm à 2000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Capacità: | vitezza massima 210 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1473 kg - pesu grossu permissibile 1970 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4665 mm - larghezza 1760 mm - altezza 1445 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 65 l. |
| Scatula: | 459 |
E nostre misurazioni
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Proprietà: 57% / Condizione, km metru: 4609 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,9 anni ( 135 km / h) |
| 1000m da a cità: | 30,6 anni ( 172 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,2 / 12,2 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,9 / 13,2 s |
| Velocità massima: | 208km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 44,0m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
L'Accord hà avutu una infusione cù sta scatula di ingranaggi, chì duverà esse mantenuta finu à chì u mutore sia rinfrescatu. U restu di i cambiamenti sò assai picculi è quasi imperceptibili.
Ludemu è rimpruveremu
Trasmissione
pusizione nantu à a strada
apparenza
prestazione di u mutore
volante
troppu cortu offset longitudinale di i sedi anteriori
