Honda e cum'è una fonte di energia mobile per una seminatrice, tosaerba, bicicletta o ... altru electricista [video]

Una di e caratteristiche più interessanti di l'Honda e chì pensemu chì deve esse in ogni vittura elettrica hè a presa 230V chì sustene à 1,5kW di putenza. Nyland hà pruvatu à aduprà per carricà un secondu electricista, a so Tesla. È avemu fattu!

Carica Tesla da Honda e - micca assai veloce, ma funziona

L'inverter integratu in l'Honda hè abbastanza affidabile se una carica di finu à 1,5 kW permette. Quandu campemu, sta riserva di energia hè abbastanza per cunnette una TV, parechje lampade LED, parlanti è un router Wi-Fi cù un modem LTE per ùn alluntanassi troppu da a civiltà 😉

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Cunnessu à l'Honda Tesla dimustrava una tensione di partenza di pocu più di 220 volti è una corrente di 6 amps, prubabilmente installata nantu à u filu. Questu dà circa 1,3 kW di putenza. Ma u Model 3 hà ancu avutu i so bisogni (a schermu, forse u sistema di rinfrescante), chì cunsumava una parte di l'energia furnita da l'esternu.

Dopu duie ore di sperimentazione, a bateria di Honda e hè stata scaricata da 94 à 84 per centu. (-10%). Nyland hà calculatu chì questu currisponde à 2,9 kWh d'energia. Tesla Model 3 batterie, à u cuntrariu, sò carichi da 20,6 à 23,8 per centu (+ 3,2 per centu), vale à dì, anu guadagnatu 2,2 kWh. Questu significa chì u prucessu generale hè 76 per centu efficiente - 24 per centu di l'energia hè persa mantenendu a Honda in funzione è persa in qualchì locu in a Tesla.

2,2 kWh hè circa 12 chilometri di riserva di energia supplementaria. Dopu duie ore di carica.

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