Honda ST 1300 Pan-Europea

Malgradu u pesu relativamente altu di sta bicicletta turistica, Honda ùn deve micca esse intimurita. Quandu site in cavallu in un sediu soffice è cunfortu, a bicicletta ùn hè guasi cusì ingumbrante trà e gambe cum'è quandu si vede da una perspettiva diversa.

U sediu, soprattuttu s'ellu si mette in a pusizioni più bassu, abbastanza vicinu à a terra chì i soli anu un cuntattu sicuru cù a terra, ci hè abbastanza spaziu per a gamba, è u manubriu pò esse circa un inch più vicinu à u cavalieri. Avemu trovu chì u Pan-Europeu ùn si mette micca cumplettamente drittu, ma u corpu hè ligeramente inclinatu in avanti. Quale pusizioni vi cunvene hè una questione di gustu persunale - hè megliu per andà in motocicletta è ghjudicà per sè stessu.

Se a prima impressione ùn vi face sente chì a moto hè dotata di un mutore V4 montatu longitudinalmente cù un vulume di più di un litru, a sentirete dopu à i primi chilometri. L'unità furnisce un torque tremendu in a gamma media è sviluppa velocità di oltre 200 chilometri per ora in marcia superiore. Tandu a bicicletta diventa un pocu frenetica postu chì deve scuppià una quantità enorme d'aria davanti ad ella. Puderete guidà finu à 180 chilometri à l'ora cunfortu, soprattuttu quandu ponite u parabrezza regolabile elettricamente in a pusizione più alta. Ci hè assai pocu rumore intornu à u cascu, ancu menu resistenza à l'aria in u corpu.

Postu chì u serbatu di carburante tene una quantità enorme di 29 litri, puderete viaghjà almenu 500 chilometri, cunfortu di viaghjà, senza rifornimentu di carburante, è postu chì l'Europeanu hà trè valigie maiò, ùn ci serà micca prublema induve magazzinà e pruviste per dui passageri. Hà dinò un bonu ABS è freni anteriori è posteriori cunnessi, in modo da pudè piantà comodamente è in modu sicuru solu premendu una leva.

Per a grande maggioranza di i motociclisti chì amanu viaghjà, Paneuropeu, ancu se sei anni, hè sempre una scelta bona. Prima di tuttu, hè sorprendente quantu faciule hè di gestisce ancu in a cità. Cumprà Golden Wing pò aspettà un pocu di più. ...

Infurmazioni tecniche

Prezzu di a vittura di prova: 14.590 EUR

mutore: quattru cilindri V4, quattru tempi, 1.261 cc? raffreddamentu di liquidu, 4 valvole per cilindru, iniezione elettronica di carburante.

Potenza massima: 93 kW (126 KM) à 8.000 / min.

Coppia massima: 125 Nm à 6.000 rpm

Trasferimentu di energia: Trasmissione à 5 velocità, cardan.

Quadru: aluminiu.

Freni: duie bobine avanti? 310 mm, mascelle tribali, discu posteriore? 316mm, mascelle tribali, ABS è CBS.

Suspensione: forca telescopica frontale? 45mm, viaghju 117mm, scossa posteriore unica, regolazione di precarica in 5 passi, viaghju 122mm.

Pneumatici: fronte 120 / 70-17, retro 170 / 60-17.

Altezza di seduta da terra: 790 +/– 15 mm.

Serbatu di carburante: 29 l.

Passu: 1.490 mm.

Pesu: 287 kg.

Raprisentante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Ludemu è rimpruveremu

+ torque è putenza di u mutore

+ cunfortu

+ prutezzione di u ventu

+ freni

+ valigie spaziose

- postu di guida

Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič