Bona strada, bonu Netflix, spa rilassante
Faraday Future, una cumpagnia cunnisciuta in l'industria di l'innuvazione di l'automobile, annuncia chì u so prossimu mudellu di veiculu, u FF 91 (1), serà "u terzu spaziu di vita in Internet" per l'utilizatori. Senza entre in ciò chì hè intesu da u cuncettu di i primi dui spazii, u terzu certamente cuncerna un livellu di integrazione di veiculi in rete chì ùn avemu micca ancu sperimentatu.
Duranti a cunferenza AutoMobility LA 2019 di l'annu passatu, tutti s'aspittavanu à l'iniziu chì hà fattu assai rumore in i media per pudè finalmente presentà u so primu mudellu di produzzione. Nunda fora di questu.
Invece, u CEO di Faraday Future, Carsten Breitfeld, hà offrittu una visione radicale di un mondu in quale e vitture diventanu mobili, cunnessi à Internet, quasi spazi viventi chì combinanu u megliu di u salottu di a casa, l'uffiziu è u smartphone.
Sè site disappuntu, Faraday Future si discrive micca cum'è una cumpagnia di vittura, ma cum'è una "cumpagnia intelligente in l'ecosistema di mobilità". Per questa logica, a startup ùn vole micca a so vittura "ultra-lussu" annunciata. FF 91era solu una vittura differente.
A missione di a cumpagnia hè di cambià u cuncettu di a vita digitale in i nostri vitture, i rapprisentanti di Faraday Future dicenu.
Breitfeld hà dettu durante a presentazione. -
Ùn hè micca un autobus
Di sicuru, u FF 91 hà un cunfortu incredibile per u cunduttore è i passageri, cum'è una nave spaziale.anti-gravità» massimu o un modu chì riscalda è ventila i sedili è aghjusta l'illuminazione interna mentre ghjucanu musica atmosferica.
Tuttavia, da u nostru puntu di vista, hè più interessante di equipà a vittura cù trè modem cunnessione 4G in a reta LTE, ognunu cù un scopu sfarente - unu per automaticu Diagnostica di vittura, un altru per wireless aghjurnamentu di u softwareè u terzu à gestisce система , i.e. divertimentu in vittura è furnisce infurmazioni.
L'algoritmi di apprendimentu di a macchina anu da creà profili individuali di cunduttori è passageri per aghjustà automaticamente u cumpurtamentu di a vittura è i so sistemi à e preferenze.
Dentru, ci sarà un totale di undici schermi diffirenti, cumpresu un touchpad principale per cuntrullà u sistema in u dashboard. Un schermu HD 27-inch scorrerà da u tettu. In ogni casu, postu chì u prughjettu Faraday Future ùn hè micca cumplettamente autonomu, sta schermu hè per i passageri, micca u cunduttore.
A cuntrariu di ciò chì certi puderanu aspittà, u FF 91 ùn serà micca un "autobus" senza interessu da un puntu di vista di l'automobile. Cù putenza di u mutore finu à 1050 hp una vittura elettrica deve accelerà à centinaie in menu di 3 seconde. E batterie li furnisceranu una autonomia di sin'à 600 km cù una sola carica.
Sicondu l'esperti, a vera intenzione di Faraday Future hè di trasfurmà u tempu passatu in a vittura in un ingressu digitale.
Sè vitture in questa classa un ghjornu diventanu cumplettamente autonomi, u puntu di trasfurmà un veiculu cunnessu in una spezia criptu cù applicazioni nantu à roti hè sempre in crescita. I pruduttori pensanu à qualcosa simili à l'ecosistema chì hà sviluppatu intornu à l'iPhone annantu à l'anni.
In a prima mità di 2019, i cunsumatori in u mondu anu spesu circa $ 25,5 miliardi in l'App Store di Apple. I passageri utilizanu digià sistemi di infotainment in u volu per fighjà filmi è ghjochi, cusì e fatture di u fabricatore di FF 91 ùn sò micca infundate.
Tuttavia, questu hà u so putenziale. Latu scuru. Un veiculu cumplettamente in rete pò fà più faciule per cullà dati interessanti, cum'è a geolocalizzazione, chì hè assai preziosa per i marketers.
Sè u carru ricunnosce facce è almacenà altri dati persunali, avemu principiatu à pensà à a sicurità di sti dati.
In a nostra imaginazione, pudemu vede l'annunzii chì si accendenu, per esempiu, durante una fermata di luci rosse, perchè a vittura, i so passageri è a so strada sò attentamente è constantemente monitorizati, è u sistema di targeting cumportamentale sapi tuttu di u so locu, u trafficu è u cumpurtamentu. micca solu in Internet.
Da l'anni 90
In fatti, l'integrazione di a rete, i display in-vehicle, o a prestazione di servizii cunnisciuti cullettivamente sò digià diventati a norma trà i fabricatori di vitture. Un serviziu di divertimentu chjamatu Karaoke, chì hè attentamente monitoratu da tutti, cum'è i so mudelli, è integrazione in u sistema di vittura, per esempiu. Netflix, Hulu è YouTube. Ford, GM è Volvo sò cum'è boni è offrenu diverse funzioni basate in u web attraversu i partenarii tecnologichi cum'è è .
U fabricatore di vitture chì hà introduttu i primi servizii nantu à a reta era General Motors, chì li hà prupostu in u 1996. система nantu à i mudelli Cadillac DeVille, Siviglia è Eldorado.
U scopu principale di sta innuvazione era di assicurà a sicurità è di riceve assistenza in casu d'accidentu in a strada. In principiu, OnStar hà travagliatu solu in modu di voce, ma cù u sviluppu di i servizii mobili, u sistema hà, per esempiu, a capacità di mandà un locu cù GPS. Stu serviziu hè statu un successu per GM è hà incuraghjitu l'altri à implementà tali funziunalità in i so veiculi.
Diagnostica remota apparsu in u 2001. Finu à u 2003, i servizii di vittura di rete furnì, frà altri cose, rapporti nantu à a cundizione tecnica di i veiculi o direzzione di guida. In l'estiu di u 2014, hè diventatu u primu fabricatore in l'industria di l'automobile chì offre un accessu Wi-Fi 4G LTE via hotspots.
U diagnosticu basatu annantu à e dati generati da un numeru crescente di sensori in i veiculi hè diventatu a norma. I sistemi sò stati furniti cù opzioni per avvistà micca solu a stazione di serviziu, ma ancu u pruprietariu di u veiculu cù u tempu.
In u 2017, a start-up europea Stratio Automotive hà furnitu più di 10 veiculi cù caratteristiche basate nantu à algoritmi chì predicenu prublemi è situazioni chì necessitanu azzione, chì era particularmente utile per i grandi operatori di flotta.
2. Cars è a strada in a reta
Cunnette à tuttu
Ci sò generalmente cinque tippi di cunnessione di rete di vittura (2).
U primu cunnessione infrastrutturali, chì manda infurmazione aghjurnata nantu à a sicurità, e cundizioni di a strada, i pussibuli ostaculi, etc.
Un altru cumunicazione trà i veiculi, chì furnisce infurmazioni nantu à a velocità è u locu di i veiculi circundanti per evità accidenti o cunfitture di trafficu.
Cunnette una vittura à u nuvulu permette di cumunicà cù l'Internet di e cose, e rete energetica, case intelligenti, uffizii è cità.
U quartu tipu di rete hè in relazione cù interazzione cù i pedoni nantu à a strada Soprattuttu per a so sicurità.
U quintu tipu hè cumunicazione cù tuttu, vale à dì, accessu à ogni infurmazione è dati chì circulanu in Internet.
Inseme, queste attività sò principarmenti pensate per migliurà a gestione di a mobilità (3), shopping on the go, da carburante è pedaghji à shopping per i rigali di Natale mentre viaghja.
3. Smartphone chì guida una vittura
Anu ancu fà più faciule per gestisce a cundizione tecnica di a vittura è prevene i guasti, è ancu aumentà a sicurezza per mezu di funzioni chì avvisanu u cunduttore di e minacce esterne è interne, in più, u sustegnu durante a guida, parzialmente o cumplettamente automatizà a guida, è infine. furnisce divertimentu è bonu u benessere di i residenti.
I prublemi principali ligati à a popularisazione di e vitture multiforme, chì i cunduttori prestanu attenzione in i sondaggi di l'opinione publica, sò a vulnerabilità di i sistemi di vitture à u pirate (4) è l'incertezza nantu à l'affidabilità tecnica di soluzioni altamente informatizzate.oltri a minacce a privacy digià citatu.
In ogni casu, u numeru di "cars in Internet" hè in constantemente crescente è hà da cuntinuà à cresce. KPMG aspetta di avè più di 2020 milioni di veiculi novi di stu tipu in u mondu à a fine di u 381! O ùn hè più "cars", ma "spazi di vita intelligente" è micca "apparirà in u mondu", ma "apparirà in Internet"?
Vede ancu:
