Vulete una nova Toyota più prezzu? Perchè l'Australiani anu bisognu di Daihatsu per vultà cù i rivali assequibili è di qualità Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue è MG ZS
Daihatsu currenti cum'è u Rocky è Taft (in stampa) sò dimustrà a so popularità à l'esteru cum'è una alternativa economica è distintiva à Toyota.
Chì venerdì stranu simu.
U numeru di vitture novi boni hè in calata. I prezzi sò sbulicati. È a Toyota più economica avà custa più di l'equivalenti Mazda o Volkswagen.
Hè u tempu per Daihatsu di vultà in Australia?
Unu di i pruduttori più antichi di u Giappone (chì compie 70 anni questu annu) è una subsidiaria di Toyota dapoi u 2016. L'affascinante fabbricante di l'automobile, amata per i so subcompacts affordabbli è i SUV populari in l'anni 80 è 90, hè assente da stu paese per quasi 16 anni. anni.
Ma, à u cuntrariu di l'altri marchi chì anu lasciatu l'Australia annantu à l'anni per mancanza di vendita, Daihatsu hè statu strappatu da u nostru mercatu malgradu avè un grande seguitu è una linea rispettata, ancu progressiva.
Infatti, marche rinumate cum'è Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios è Sirion anu guadagnatu pupularità per a so bassa manutenzione è alta affidabilità, qualità chì sò stati apprezzati da i clienti dapoi 42 anni da u Compagno di u 1964.
Allora perchè Daihatsu hè stata interrotta?
Toyota, chì avia una participazione di cuntrollu di 51.2% quandu hà chjusu Daihatsu in Australia in u 2006, hà dettu chì era duvuta à a vendita più lenta è a crescita di a cumpetizione, ancu s'ellu si pò ancu argumentà chì hà ancu eliminatu un cuncurrente domesticu.
"Quandu Daihatsu hà intrutu per a prima volta in u mercatu di l'auto di passageru, ci era 10 marche in cuncurrenza, è avà ci sò 23, ognuna in competizione per un segmentu di u mercatu induve i marghjini sò storicamente bassi", dice Dave Buttner, allora direttore di vendite Toyota in Australia (chì dopu guidò Holden finu à uni pochi di settimane prima di a so morte à principiu di 2020) hà raziunalizatu l'abbattimentu à u mumentu.
(Creditu di l'imaghjini: veikl.com)
Ma mentre chì a fine di u mercatu allora affollata pò esse vera, oghje u numeru di entranti hè cascatu, cù solu sette marche chì offrenu vitture / SUV sottu $ 25,000 in 2022 - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai è Skoda. . In ogni casu, a vendita di e classi micro è ligera hà aumentatu da 75% è 30% rispettivamente, mentre chì e vendite di picculi SUV anu saltatu da 115%. Urla !
L'esodu di novi vitture chjuche boni in Australia significa ancu chì u $ 17,990 MG3 (uscita) cuntrolla avà quasi un terzu di tutte e vendite di vitture novi sottu $ 25, mentre chì a MG ZS (à partesi da $ 21,990) domina nantu à un SUV in crescita chì costa menu di $ 40. 15 mila dollari. zoni, piglià pussessu di una quota di XNUMX per centu ... è rising.
Intantu, Toyota hà abbandunatu u fondu di u mercatu sanu, lassendu à MG è à l'altri l'uppurtunità di custruisce a lealtà di marca da i cumpratori chì ùn ponu micca pagà i $ 27,603 (senza lascià Melbourne) necessariu per cumprà una nova basa Yaris non metallica.
(Creditu di l'imaghjini: veikl.com)
Rappresentendu un saltu di $ 10,000 dapoi u principiu di u 2020, per a prima volta in u 62, Toyota in Australia si hè prezzu finu à luntanu da a portata di tanti cumpratori di vitture novi.
Allora, hè u tempu per Daihatsu di vultà cum'è a marca surrogata di Toyota chì a ghjente si ricorda sempre cusì caru.
Eccu a nostra selezzione di mudelli chì vulemu vede in Australia.
Daihatsu Rocky
Una volta un cuncurrente direttu à u picculu ma putente Suzuki Jimny / Sierra 4 × 4, u Rocky diventò u Feroza finu à chì u rimpiazzamentu di u Terios hè apparsu in u 1997, abbandunendu u chassis di scala orientatu fora di strada in favore di un monocoque. carrozzeria (ma l'asse posteriore live).
A serie A200 d'oghje Rocky hè un discendente di u Terios, cun un disignu di veiculi nantu à una piattaforma di motore trasversale pronta per l'elettrificazione chjamata DNGA-A, proporzioni SUV chjuche, è stile ridutta di u Toyota RAV4, dendu un aspettu mudernu. è sentu fora è dentru.
À 4.0 metri, u chunky Daihatsu hè solu un pocu più cortu di u Mazda CX-3, ma quasi 100 mm più altu. E mentre i so spazii sò paragunabili, ci hè più spaziu in a cabina di u Rocky per via di l'altezza extra è di i finestri profondi. Allora questu hè u crossover urbanu perfettu. Ci hè ancu una versione di marca Toyota cunnisciuta cum'è Raize, chì hè diventata un successu cusì chì a volte vende più a Corolla in Giappone.
Sottu u cappucciu hè una scelta trà un 1.0-litre turbocharged o 1.2-litre aspiratu naturali di trè cilindri mutore, cù una trazione frontale o in tutte e quattru roti attraversu una trasmissione continuamente variabile, mentre chì un 1.2-litre "e-smart" l'ibridu hè appena statu introduttu. Essendu un novu disignu (hè statu lanciatu cum'è un mudellu 2020), Daihatsu hè dotatu di tecnulugii di sicurezza avanzati per l'assistenza di u cunduttore, cum'è AEB per una valutazione di sicurezza di cinque stelle, è ancu tutti i sistemi multimediali necessarii.
Fattu in Giappone, Malaysia (cum'è Perodua Ativa) è Indonesia, se Toyota puderia liberà u Daihatsu Rocky in u locu per circa $ 22,000 in casa, predichemu chì l'Australiani s'aghjunghjeranu à stu picculu SUV stylish.
Daihatsu Sciarada
(Creditu di l'imaghjini: veikl.com)
In u 1977, Daihatsu hà pigliatu l'iniziu cù a liberazione di a Charade, una vittura di cità di punta di trazione frontale cù una carrozzeria hatchback di cinque porte è un mutore efficiente di trè cilindri. Questa specificazione descrive i supermini più moderni.
Dopu quattru generazioni in 20 anni, stu mudellu hà evolutu in u 1998 Sirion 100 è dopu in u 2004 Boon (designatu da nimu altru ch'è Toyota 86/Subaru BRZ Tetsuya Tada) pocu prima chì Daihatsu sparisci da l'Australia. Dui ridisegni dopu, a terza serie Boon apparsu - o, in fattu, l'ottava generazione Charade.
Ma ùn hè micca a vittura chì avemu parlatu quì. A serie M2016 esistente, liberata in 700, hè rapportata per esse di corta durata. Tuttavia, ci hè una speculazione chì un successore duvutu in Giappone l'annu prossimu puderia esse basatu annantu à u Yaris. S'ellu serà solu un rebadge o un lifting cù l'identità unica di Daihatsu resta à vede.
Qualunque sia u casu, cù un logu "D" nantu à a griglia è una decalcomania di Charade (apprupriamente chjamatu) nantu à u ponte posteriore, u derivatu supermini Yaris, più prezzu di $ 20K, serà un veru successu in Australia.
Daihatsu Mivi / Sirion
Daihatsu pussede una participazione di 20 per centu in a Perodua statale malasia è furnisce tecnulugia è direzzione per mudelli cum'è Myvi, chì hè MG3 size è, più impurtante, prezzu.
L'ultime era una volta solu un Daihatsu Sirion / Boon rebadged, ma u mudellu angulare di terza generazione Honda Jazz-like esistente hè statu cuncepitu è ingegneria cù Daihatsu specificamente cum'è una offerta di livellu d'entrata è esportatu cù u badge Sirion à diversi mercati.
L'ultima versione in a so prima classe offre un altu standard di sicurezza cum'è AEB è sei airbags per una valutazione di prova di crash ASEAN NCAP cinque stelle per pocu soldi, più u famusu mutore Yaris di 1.3 litri è 1.5 litri di generazione precedente. Un mutore di benzina di XNUMX cilindri cù una capacità di XNUMX litri, accoppiatu à una trasmissione manuale di cinque velocità o automatica di quattru velocità.
Ùn parlemu micca di sofisticazione muderna quì, ma cù i prezzi in a regione di $ 17,000, u Myvi / Sirion almenu offre à l'Australiani una nova alternativa vicinu à Toyota à u MG3 è u Kia Picanto (più chjucu). , cù tutti l'essenziali cum'è a sicurità è l'auto, è ancu una quantità decente di spaziu è rapidità.
Daihatsu Taft
Innò, micca Schwarzkopf hairspray, ma un picculu crossover in stile Hammer per i fan di Arnold Schwarzenegger.
Assuciatu cù u picculu SUV Rocky, u Taft era l'acronimu di "Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Vehicle" - un nome chì ancu una volta hà graziatu a famosa serie 4 × 4 di picculi SUV venduti in Australia cum'è F10/F20/. F25/F50 Scat (! ) da a mità di l'anni 70 finu à u 1984 (è brevemente cum'è Toyota LD10 Blizzard), finu à chì u primu Rocky apparsu.
Taft d'oghje hè pura glamour Kei Car per u mercatu domesticu giapponese, chì significa un mutore di trè cilindri sub-0.7L in normale o turbo, CVT, trazione frontale o trazione di quattru roti, una pista stretta è un grande sbarcu grassu. Avà significa ancu Strumentu Divertente Onnipotente Duru. Benedettu.
(Creditu di l'imaghjini: veikl.com)
Ùn hè micca a ricetta abituale per u successu in Australia, sicuru, ma cum'è una alternativa à a Suzuki Ignis per u prezzu, certamenti si distingue è hà un disignu interiore assai cool chì currisponde à l'esterno appariscente. In particulare cù u so Suzuki Jimny è Toyota FJ Cruiser sguardi.
S'ellu custava in ogni locu da $ 15,500 (base FWD) à $ 22,500 (flagship Turbo AWD) cum'è in Giappone, u Daihatsu puderia esse un cultu à e mani. Spiega cumu 18,000 XNUMX sò stati venduti in u primu mese à u principiu di questu annu.
Taft hè pazzu? Vulete vede altri mudelli Daihatsu cum'è u Rocky è Charade torna in Australia? Fateci sapè. Toyota pò spiegà.
