I peggiori venditori di l'Australia: Mazda, Ford è SsangYong Cars è SUV chì ponu esse fora di a vostra vista ma meritanu | Opinione

Mentre chì certi vitture sò stati ben ricivuti da i critichi, ùn parenu micca vende cum'è i so rave recensioni suggerenu.

Certi di l'artisti o di l'ingenieria più amati anu pigliatu anni, se micca decennii, per ottene un ricunniscenza generalizata.

Pensate à Vincent van Gough chì morse in a miseria, o quanti anu criticatu a Torre Eiffel quandu hè stata aperta cum'è una struttura temporale per a Fiera Mondiale di u 1889. Calchì volta ci vole solu tempu per esse apprezzatu.

U listessu hè spessu applicà à i vitture. Parechje ottennu grandi recensioni o si distinguenu per a so specialità, solu per finiscinu sottumessi in u mercatu.

Avemu identificatu sette splendidi misfits chì meritanu d'esse assai più populari in Australia di ciò chì i so mischini numeri suggerissi. 

Ùn si sà mai: cum'è u flop iniziale di David Bowie The Man Who Sold the World (1970), alcuni di elli puderanu ancu diventà futuri classici.  

Ford Fiesta

Hè certamente un puzzle.

A versione restante di a serie supermini europea una volta populari di Ford, a Fiesta ST hè largamente cunsiderata cum'è unu di i subcompacts più maneggevoli in a so classe, mettendu una guida superba è un puru piacè di guida sopra à tuttu.

Cumbinatu cù una brillanti trasmissione manuale di sei velocità, una stupenda prestazione turbo à trè pistoni, livelli di kit standard decenti è una forte personalità, l'unicu Pocket Rocket di fabbricazione tedesca in Australia hè un valore eccezziunale.

Tuttavia, Ford hà solu 321 cumpratori à l'oghje in 2021, Ford deve luttà per ghjustificà a so esistenza. Nè u VW Polo GTI à doppia frizione di buttone da u Sudafrica, nè a Suzuki Swift Sport giapponese frizzante ùn anu l'allure turbulente di una cintura ovale blu. ST definisce ciò chì deve esse una piccula scalda calda.

Forse u lifting faciale MY22 chì sarà liberatu prestu, cù assai aghjurnamenti, puderia fà e cose megliu.

Peugeot 3008

Salutatu cum'è u mudellu chì hà trasfurmatu Peugeot da un perpetuu millennial underdog in un attore putente in a putenza globale Stellantis, u 3008 hè una cosa rara - un SUV mainstream cù un grande stile, interni sbalorditivi, prestazioni superbe, praticità per a famiglia, sofisticazione pura è tunnellate di funziunalità. parsunalità.

Ma mentre Peugeot resta u mudellu più pupulare di produzzione lucale, e vendite di u 861 in i primi nove mesi di u 2021 ùn riflettenu micca l'appellu durabile di Peugeot. Hà guadagnatu u so postu à fiancu à i SUV premium assai più populari cum'è l'Audi Q3, BMW X1, Lexus NX è Volvo XC40.

U 3008 hè un mudellu rinascimentale cù pocu più di un nome è un bloccu di mutore da u so predecessore fishface. I cumpratori australiani di SUV notanu è gode di sta bellezza.

Mini club

Rapidu! Pudete nome un altru vagone di sei porte ?

U Mini Clubman hè un soffiu d'aria fresca in mezu à una pléthora di SUV noiosi, chì offre qualcosa veramente fora di l'urdinariu è diliziosu - natura britannica salvatica, cervelli BMW è imballaggi pazzi.

In ogni casu, hà cinque posti, viaghja cum'è nantu à rails, hà assai turbo punch, è si senti caru. Questu hè per via di l'intelligenza di a piattaforma tedesca sottu.

Un Shooting Brake mudernu chì in qualche modu bypassa a stupidità retro senza rimorso di i so fratelli, u Clubman hè u novu Mini più cool è megliu proporzionatu. Ma questu annu ci era solu 282 registrazioni, perchè ùn hè micca successu? In un mondu induve BMW cambia a marcia dece volte più di una Serie 1 di prezzu simili, questu hè unu di i grandi misteri di l'automobile d'oghje.

Ssang Yong Korando

I lettori rigulari sanu quantu sottuvalutatu u SsangYong Korando hè in u nostru parè, dunque eccu un ricordu.

Avemu campatu cù l'ELX turbocharged di gamma media per uni pochi di mesi l'annu passatu è hà amatu u so stile equilibratu, u spaziu interiore decentu, una visibilità eccellente in tuttu, sedili còmode, dashboard funzionale, equipaggiu generoso, ecunumia raghjone è prestazioni grouchy.

Cumminatu cù una guaranzia di sette anni, hè difficiule di truvà un SUV mid-size à un prezzu megliu. A guaranzia di Kia currisponde à a Toyota RAV4 boxed di Yaris Cross, facendu stu coreanu suave un affare visibile. Abbastanza, di sicuru, per trascuratà a direzzione eccessivamente ligera è senza vita, una debulezza chì si vede solu quandu guida dura per una strada tortuosa.

Ma sò i cunsumatori à sente ? Ovviamente micca. In totale, solu 268 Korandos sò stati venduti à a fini di sittembri contr'à quasi 5000 MG HS è quasi 30,000 RAV4. U SsangYong hè un SUV di famiglia assai megliu cà questi numeri suggerissi.

Peugeot 508

Cum'è u SUV 3008 strettamente ligatu, u 508 hè qualcosa di un supermodel sottovalutatu, chì offre una alternativa appariscente è esaltante à sedans più mundani cum'è VW Passat è Honda Accord, è ancu a BMW Serie 2 Gran Coupe è Mercedes-Benz A-class. berline di l'altru.

A carrozzeria affilata sia in u liftback sia in u break presenta una postura bassa chì face chì a Peugeot pare, si sente è manighja cum'è una berlina sportiva, sustinuta da porte frontali senza cornice, sedili di peluche è un cruscotto simile à un cockpit. .

Ci hè l'agilità è l'atletismu per mantene l'aspettu bellu, ma cù solu 89 sedans venduti in Australia questu annu, hè chjaru chì i cumpratori di berline midsize simpricimenti ùn sò micca interessate in euro non-tedeschi. Hè una pena. U 508 meriteghja un destinu assai più sole.

Alfa Romeo Julia

Enzo Ferrari hè famosu per u fattu chì quandu cumprate una Ferrari, cumprate u mutore è aghjunghje a vittura gratuitamente.

Avà, datu chì l'iniziu di u 2017 Giulia hà patitu di qualità casuale è abbundanza di glitches - è i fan di Alfa sò senza dubbitu stanchi di sente a listessa storia antica - ma in 2021 i vechji media spazzatura sò stati aghjurnati, sò custruiti da u megliu. materiali. è una mansa di migliuramentu sò stati fatti à u mudellu di a Serie II chì duverebbe esse sempre.

Risultatu ? Sè vo campate per guidà, a Giulia hè cum'è l'amante salvaticu di Idris Elba è Cate Blanchett - un ingenu d'altru mondu cù i strisci di geniu dinamicu in una classe chì hà digià capi brillanti ma un pocu evidenti cum'è l'ultima BMW Serie 3. Chì, per via, hà vendutu 3000 copie quist'annu, mentri l'italianu (sò per via di stock) vende appena 250 copie.

L'affascinante Giulia hè una di e più grandi berline sportive di tutti i tempi. Periodu.

Mazda6

Mazda6 hè una lezione di automigliuramentu.

Cum'è u so altru graduatu di Classe di u 2012, a Tesla Model S, a berlina giapponese pare sempre incredibilmente elegante è sexy quasi 10 anni dopu u lanciu, mette in risaltu a ghjustizia fundamentale di un grande disignu. Tuttavia, sottu hè un veiculu significativamente migliuratu.

È questu hè grande, perchè allora a Mazda midsize paria mezza finita, soffrendu di troppu rumore, un internu sordu è un ride laconicu. L'aghjurnamenti custanti da tandu anu raffinatu "6" finu à u puntu chì hè una sperienza pulita, sfida è gratificante. L'età ùn l'hà micca sguassatu quant'è pudete pensà.

Tuttavia, i cumpratori anu abbandunatu e sedan anni fà, lascendu a manciata restante per stà à a strada. Una volta cuntavanu quasi 30% di tutte e vendite; stu numeru hè attualmente à un bassu di tutti i tempi di 1.7%, cù u Toyota Camry cuntandu 74% di u tutale cù 10,213 registrazioni annu à data. E Mazda 6 ? Hè in u sicondu postu cù 1200 unità, chì hè 8.7% di a parte di a torta di partitu.

Gente, ùn sapete micca ciò chì vi manca.