I peggiori sistemi di frenu d'emergenza trà l'electricisti: Porsche Taycan è VW e-Up [studiu ADAC]

A cumpagnia tedesca ADAC hà pruvatu i sistemi di frenu d'urgenza nantu à l'ultimi mudelli di vitture. Hè risultatu chì u Porsche Taycan hà ottinutu u peghju risultatu trà i veiculi elettrici cù tali miccanismi. Solu u VW e-Up, chì ... ùn hà micca sta tecnulugia in tuttu, era più debule chè questu.

I sistemi di frenu d'emergenza sò pensati per aiutà u cunduttore in situazioni difficili. Quandu di colpu una persona appare in a strada - un zitellu? ciclistu ? - ogni frazione di secunna salvata in u tempu di reazione pò influenzà a salute o ancu a vita di un utilizatore di strada inattente.

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In a prova ADAC, un round zero hè statu ottenutu nantu à e vitture chì ùn offrenu micca sta funzione: DS 3 Crossback, Jeep Renegade è u trio Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV. Tuttavia, quellu chì hà attiratu u mo sguardu era u Porsche Taycan:

Porsche Taycan: risposta povera è sedili mal pensati (!)

Ebbè, a Porsche elettrica hà avutu prublemi cù u frenu d'urgenza quandu guidava à 20 km / h è sottu. Eppuru parlemu di una vittura chì hà bisognu à piantà in 2-4 metri in questa gamma, chì hè menu di a durata di una vittura normale!

Ma questu hè micca tuttu. ADAC hà ancu criticatu i posti di u Taycan. Sicondu i sperti, a so parte suprana era pocu cuncepitu, cusì ci hè un risicu di ferita à a spina cervica in casu di colisazione per i passageri di fronte è di daretu (fonte).

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U capu di a classificazione era u Volkswagen T-Cross (95,3%), u Nissan Juke era in u sicondu postu, è u Tesla Model 3 era in terzu.Se solu i veiculi elettrici eranu esclusi da a tavula, a qualificazione ADAC seria a siguenti. (insieme à i risultati):