Husqvarna Motocross & Enduro 2007

Sembra moto enduro. Devenu suppurtà una ghjurnata sana di sforzu, scalà e pendite chì devenu logicamente aggrappassi, colpisce e rocce, trappule piatte, cascate, scivulendu per pendite ripide, attraversà acque profonde ... è travaglià sempre à a fine di a ghjurnata. In a corsa per u campiunatu mundiale, sò rimpiazzati solu da pneumatici usati è da un filtru. Mancu sò lavati. A resistenza hè equivalente à e prestazioni quì.

Husqvarna, una leggendaria marca di motocicletta fuoristrada chì hà vintu 67 tituli mundiali in a so storia di XNUMX anni, si basa nantu à a durabilità di e so unità è di altri cumpunenti di qualità. A so peculiarità risiede in u fattu chì i mudelli enduro sò dighjà equipati di serie cù una barra enduro in alluminiu, protezioni per a manu è protezioni per u mutore. Husqvarna hè ancu l'unica cumpagnia di l'industria chì offre una garanzia di dui anni nantu à i mudelli enduro. Questu richiede "ova" è un pruduttu assai bonu.

Per i mudelli enduro, induve truverete dui push-strokes (125 è 250) sottu à l'etichetta WR è trè quattru tempi sottu à l'etichetta TE (250, 450, 510), i cambiamenti per l'annu 2007 mudellu sò minimi per via di u cuncepimentu pruvatu, solu fine tuning di u strumentu.

I miglioramenti sò immediatamente notevuli in a sospensione postu chì e rote anu avà ancu un cuntattu di terra ancu megliu (Husqvarna hè rinumata per a so bona presa di pneumatici posteriori, ancu in e cundizioni di guida più estreme). Fora, solu u novu culore plasticu hè visibile, avà rossu-neru è biancu per via di critiche pusitive da u publicu dopu l'esempiu di e scarpe da tennis di l'annu passatu è quelli famosi XNUMX Husqvarnas quandu guvernavanu. tracce di motocross intornu à u mondu.

A linea di motocross hè impressiunante in u fattu chì l'italiani credenu fermamente chì a transizione da un mutore 85cc à un crossover dedicatu 125cc hè ideale per i ghjovani piloti di motocross.

Perchè speciale? Perchè hè stata liquidata è assai bè equilibrata da a sospensione, induve l'ultimu scossa Öhlins dipinta d'oru spicca u più. E forche Marzocchi sò state avanti, ma sò state significativamente migliorate nantu à u mudellu 2006. Altrimenti, tutta a gamma TC hè dotata di serie di un ammortizzatore posteriore Öhlins chì hè unicu in u mondu di u motocross.

Certamente, i crossovers di quattru tempi sò un pocu più pesanti cà i cuncurrenti giapponesi, è per via di l'unità oversized (oghje), hè assai menu prubabile di crash in ella. I motori di sci di fondo Husqvarna à quattru tempi cambianu u so pistone ogni 40 ore, mentre chì i motori di sci di fondo giapponesi cambianu i pistoni ogni 10-15 ore. Dunque, i costi di mantenimentu è i tempi di inattività di Husqvarna sò sproporzionatamente più bassi è più convenienti per u driver mediu.

Questu ùn pò significà nunda per i più grandi piloti di motocross prufessiunali perchè rompenu i so motori dopu ogni corsa, ma i piloti dilettanti certamente ùn, dunque questu hè una grande scelta per elli in u mumentu.

Per i prufessiunali esigenti, Husqvarna prova dighjà una nuvità unità 250cc à quattru tempi. Vede cù doppiu albero a camme in testa è valvole radiali (cum'è in MV Agusta). U mutore, chì averà probabilmente dighjà un sistema di iniezione di carburante cuntrullatu elettronicamente, gira finu à 15.000 30 rpm è hè capace di sviluppà da 37 à 2008 "cavalli" in una motocicletta. Hè previstu di vede a luce di a produzzione in serie in u 2007, chì hè sempre luntanu, ma avà pudete cunsulà u fattu chì i prezzi per i mudelli XNUMX di l'annu sò rimasti praticamente invariati.

Novosti CR 125, WR 125/250, TC 250/450/510, TE 250/450/510

• A cumbinazione di culori per i mudelli WR è TE (enduro) hè listessa chì per i mudelli CR è TC (croce), vale à dì rossu-neru-biancu.

• Maniglie più tangibili in rilievo Husqvarna.

• Nova seduta cù u logu Husqvarna.

• A paleta di motocross presenta bordi Excel dipinti di neru per un aspettu più aggressivu.

• CR 125, l'arburu principale è a camera di combustione (testa) sò stati mudificati per riduce l'inerzia di u mutore è migliurà a manipulazione. A seconda marcia hè accurtata per una partenza migliore. U sistema di scaricu hè statu riprogettatu cù modifiche di u mutore è una putenza aumentata. Ci hè trè palette di aspirazione in forza.

• U TC 250 hà una trasmissione rinfurzata per una resistenza superiore.

• Tutti i mudelli di quattru tempi anu una cesta di embrague più putente, un novu albero di kick starter - tuttu per una durabilità aumentata.

• Tutti i mudelli TE Enduro sò dotati di un novu decompressore automaticu per un avviamentu di u mutore più veloce è più affidabile.

• Modelli TE è TC cù una nova regolazione di scossa posteriore. I mudelli TC sò dotati di ammortizzatori Öhlins.

• Tutti i Husqvarnas 2007 utilizanu ancu a nova pompa di frenu Brembo cun un tank idraulicu integratu.

• U kit di cumpetizione (cavi elettrichi è scaricu apertu) hè dispunibule per i mudelli TE.

Persona di contatto: Zupin Moto Sport, doo, tel: [phone]

Petr Kavchich