Husqvarna TE 310

Hell's Gate, a corsa folle d'enduro in u core di e muntagne toscane chì m'hà entusiasmu cum'è fan di enduro dapoi trè anni, si sentia ghjustu. Hè vera ch'ellu puderia fà una bona prova ancu senza una corsa o forse in una corsa dilettante, ma per pruvà ciò chì l'omu è a macchina ponu fà in e cundizioni più estreme hè cum'è un magnetu. In particulare se pudete cumpete cù Miran Stanovnik è l'elite mundiale di l'enduro sport. Di sicuru, solu per vede quale hè a diffarenza trà voi è un "pro".

È cusì hè accadutu. L'allarme di u mo telefunu m'hà svegliatu quella maledetta prima ora sabatu matina è (a ricunoscu) eru veramente, ma eru di veramente cattivu umore è mi sò dettu chì ùn anderaghju mai à una corsa induve devu alzà mi à cinque di mane ...

Husqvarna m'aspettava cù e 77 vitture di corsa rimanenti, chì ùn eranu micca assai piacevuli quellu ghjornu. Miran hà iniziatu cù a stessa Husqvarna in a bughjura tutale (à volte ùn hè micca cusì grande se site bonu è vi hè datu un numeru di partenza elevatu di 11), è u mo principiu era già scontru da u sole.

L'annu XNUMX briunò à a prima pressa di u buttone di starter elettricu, è dopu un cortu riscaldamentu, a pista hà giratu in forte pendenza per un test di velocità.

Solu una spiegazione per facilità a capiscitura di a corsa: un enduro classicu cù quattru tappe è dui punti di cuntrollu è un test di velocità si hè fattu in a mattina, è un enduro estremu senza test di velocità hè statu cunduttu in u dopu meziornu, cum'è una corsa di motocross cù quattru percorre u terrenu più difficiule.

Eiu è Husqvarna simu partuti bè, è ancu dopu avè superatu u primu ostaculu seriu, chì paria duru (ascensione ripida è larga nantu à e grandi rocce), simu solu volati. Hè andatu. Superba putenza, sospensione enduro di qualità è eccellente coppia, mentre à u listessu tempu, grazia à a so custruzzione 250cc. Vede, ferma abbastanza leggeru per cambià di direzzione rapidamente, perfettu per l'enduro tecnicamente esigente!

Ma a diversione hè finita quandu i cunduttori davanti à mè sò stati bluccati nantu à una sezione stretta. Lasciate andà a vostra cuncintrazione, ùn truvate micca a linea curretta sopra l'ostaculi è simu digià induve nisun cunduttore d'enduro vole esse, à mezu à una pendita piena di rocce scivolose cum'è u ghjacciu (equazione enduro: fangu + rocce = ghjacciu).

Impulsate è tirate a motocicletta per un pezzu, ma dopu uni pochi di momenti simuli à mezu à a pendenza, simpricamente tira tutta l'energia da u vostru corpu. Cù l'aiutu di spettatori amichi è ufficiali nantu à a pista (site statu creatu da l'urganizatori per aiutà i participanti), sò ancu riesciutu à ghjunghje à a linea d'arrivu à sta velocità diabolica chì scorre. Mi sentu terribile.

Sapia chì seria difficiule, ma chì seria cusì difficiule, ùn aghju mancu pensatu in u mo sonnu. Quandu aghju finitu u primu giru nantu à una pista d'enduro fantastica, bella, scenica, ma piena d'ostaculi, chì puderebbenu appartene à u campiunatu mundiale di prova pre-enduro, vulia solu rinuncià. Ma e parolle incuragenti di i membri di a squadra chì l'accumpagnanu m'anu fattu pruvà un altru giru è torna quella prova di velocità impussibule.

Bastava tandu. A Husqvarna chì m'hà purtatu cusì ubbidientemente in sù è in ghjò quandu aghju pigliatu à pena a rota è à pocu pressu i mo pedi nantu à i mo pedi ùn meritava micca esse lampata in terra. Frà altri cose, aghju realizatu ancu e capacità sorprendenti è a resistenza di i dii di l'enduro. Se Miran è eiu eramu stanchi è sudati (lasciate da parte u fattu chì Miran paria stancu dopu à quattru giri cum'è aghju fattu dopu u primu giru), allora i cinque primi ùn anu mancu sudatu.

Puntu finale: una decina piena di motociclette, adatte à l'enduro classicu, pocu esigente è ghjustu, putente è leggeru. U cunduttore ... bè, iè, l'aghju pruvata, nunda ...

L'inglesu hà vintu torna

Quarta corsa è quartu vincitore inglese! Chì li rendenu supereroi? Dopu trè vittorie consecutive di David Knight, chì era previstu di corse in Le Touquet, in Francia, à l'ordine di KTM, Wayne Braibook era ancu trà i vincitori. Ma a vittoria ùn hè stata faciule. Dopu à ottu chilometri, Wayne hà sbulicatu u so ditu à a manu manca è à a fine di i quattru giri hà superatu i principali cuncurrenti, Paul Edmondson è Simon Albergoni.

À u scopu, i.e. Cù l'aiutu di l'audienza, solu sette participanti stanchi anu sappiutu cullà à a cima di l'infernu (77 d'elli cuminciaru à a matina), eroi extraterrestri di a corsa di enduro più difficiuli di u mondu. Sfurtunatamente, ùn ci era micca Sloveni trà elli. Miran Stanovnik ammissu chì a razza hè più dura di ciò ch'ellu pensava, ma micca impussibile. "Solu l'addestramentu deve esse cumpletamente dedicatu à sta razza è furmazione in terreni estremi cù una motocicletta apposta", aghjusta. Una rivincita l'annu prossimu? Pò esse?

Risultati:

1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda),

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Italia, Honda),

5. Gregory Aeris (FRA, Yamaha),

6. Andreas Lettenbihler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, beta)

Petr Kavchich

foto: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar