Hyundai ix20 - cuntinuazione di una seria successu

"Una vittura pò suddisfà innumerevoli bisogni?" Cù sta quistione, Hyundai principia a presentazione di u mudellu ix20 nant'à u situ ufficiali di u fabricatore. Inoltre, l'ix20 si dice chì hè una risposta affermativa à a quistione di sopra. Sò sicuru? A novità coreana hè cusì interessante quant'è i marketers di Seoul cercanu di cunvince?

Un crossover, è l'ix20 vanta u nome di una tale vittura, hè per definizione un veiculu multifunzionale, i.e. per tuttu. Quandu aghju intesu chì una macchina hè per tuttu, mi ricurdò immediatamente di a vechja verità universale, secondu a quale "ciò chì hè per tuttu sucks". Questu hè ancu applicatu à a Hyundai ix20?

Assolutamente micca. Indubbiamente, a vittura hè attrattiva: una bella è compacta siluette, un grembiule frontale di predatore cù una presa d'aria esagonale cuncepita interessante, i fari chì ghjunghjenu quasi à a basa di u parabrisa è e nervature aggressive nantu à u cappucciu è i lati facenu a vittura micca solu capace. , ma deve esse piaciutu. Fluidic Sculpture, a filusufìa di a "scultura fluida", in cunfurmità cù i quali sò creati i novi disinni di a marca coreana, hè impussibile di ricusà una cumminazione di cuntradizioni abili: dolcezza è aggressività, dinamismo è stabilità, spaziosità è compattezza.

A vittura di 410 cm offre assai spaziu in a cabina. Questu hè largamente duvuta à a crescita (160 cm). Ci hè assai spaziu sopra à i capi di i viaghjatori, cusì pudete sente u "slack piacevule". I sedili di fronte, ancu s'ellu sò pocu furmati, sò assai còmode è furnisce una pusizioni piacevule daretu à un volante d'aspettu interessante. Un altu postu di guida significa chì avemu l'uppurtunità di fighjà "in tuttu da sopra" - ​​in u casu di una vittura di stu tipu, questu ùn hè micca un insultu. A parte posteriore ùn hè ancu claustrofobica - iè, pò esse una poca mancanza di spaziu per a gambe, ma ùn aspittà micca miraculi da una vittura di cità ligeramente overgrown in quale l'assi sò 261 cm di distanza. Per d 'altra banda, u troncu deve suddisfà i più esigenti. cumpratori - 440 l - un risultatu chì deve silenziu i disgruntled in questa classa.

L'internu ùn hè micca solu cuncepitu interessante, ma ancu ben pensatu in quantu à l'ergonomia è a facilità d'operazione - tutti i buttoni è i pomi sò à portata è belli descritti. Intruduciutu in tubi eleganti è angulari di fronte à l'ingaghjamentu d'aria, u clock si vede grande è hè assai leggibile. Tuttu hè bè, ma ci hè un "ma". Ebbè, a furiosa retroilluminazione blu di i display deve esse immediatamente cambiata à qualcosa di più sofisticatu.

Sottu u cappucciu pò esse unu di trè unità di putenza: duie benzina è un diesel in duie opzioni di putenza. U mutore di benzina più debule cù un voluminu di 1.4 litri è una putenza di 90 hp. hè l'opzione minima - furnisce un rendimentu abbastanza, ma ùn pudete micca cuntà nantu à a corsa sottu i fanali. Versione 1.6 cù 125 hp satisfacerà ancu i clienti più esigenti - menu di 11 seconde à centu è più di 180 km / h sò indicatori soddisfacenti per una vittura di questa classe. In teoria, una versione più putente richiede menu di 0.5 litri di carburante per 100 chilometri.

In a seccione per l'ecunumia, una unità hè furnita, ma in duie opzioni di putenza. Versione 1.4 CRDi cù 77 hp - una opzione per u paci - quasi 16 seconde à centu è solu 160 km / h - valori chì solu l'antimatici d'alta velocità seranu adattati. Una versione più putente di u listessu mutore hè più forte solu in parolle: un mutore diesel 90 hp. hè ancu assai efficaci - accelera solu una seconda più veloce è pò ghjunghje à una vitezza massima di 167 km/h. Ùn hè micca assai. Cum'è cunsulazione, vale a pena mintuvà u cunsumu di carburante diesel - una media di 4.5 litri per i dui motori - sò questi valori chì migliurà l'umore in fronte à una altra crisa in l'industria petrolifera.

Quantu costa stu piacè ? Minimu 44 zlotys per a versione Classic cù un mutore di benzina 900-litre, u diesel più prezzu in l'offerta costa più di 1.4 zlotys. zl. A lista di i prezzi hè cumpleta da e versioni Premium riccamente equipate, per quale avete da pagà da 50 68 zlotys (400 l CVVT, 1.4 km) à 90 zlotys.

In generale, l'ix20 hè una vittura grande è migliurata, ma ... Cum'è solitu, ci hè un "ma". In questu casu, un "ma", allora chì per menu di 40 mila. PLN, pudete pussede una vittura quasi identica, solu cù u ... logu Kia nantu à u cappucciu. Dunque, prima di cumprà una Hyundai, visitate a cuncessione Kii.