IFS da Hino - un assistente còmode

Invece di l'assi rigidi abituali è di e molle à foglia suspesi sottu à u fronte di quasi tutti i camioni nantu à u mercatu, cumpresu u restu di a gamma 300, u Hino 3614 hà un strut doppiu coil-spring cum'è a vostra vittura. famiglia media di quattru porte.

Una sospensione cum'è l'automobile hè aduprata per furnisce u cavaliere cun un passaghju più còmode cà un assi rigidu, è riduce assai a carica di scossa nantu à e superfici truvate in a maiò parte di e cità.

Ùn hè micca veramente cuncepitu per trattà cundizzioni duri cum'è un assi rigidu, ma sì un omu d'affari o un picculu imprenditore chì travaglia in a cità è viaghja in strade abbastanza boni a maiò parte di u tempu, vale a pena cunsiderà.

Cumminatu cù una molla di bobina, l'IFS hè un rack and pinion steering chì dà à u 3614 una più grande precisione è stabilità. In u risultatu, u performance di u veiculu hè assai più car-like.

U 3614 hà un Pesu Grossu di Veiculu (GVM) di 500 kg, ma pò esse ridutta à 4495 kg in modu chì pò esse guidatu cù una licenza di l'automobile se necessariu. A carica di l'assale davanti hè ridutta da 2180 kg à 2060 kg cù IFS.

A cabina stretta furnisce un alloghju raghjonu per trè travagliadori forti nantu à un sedile di panca pulita in tessili chì u centru di u spinu pò esse abbassatu per furmà una superficia di travagliu cù un paru di supporti di tazza quandu u terzu sediu ùn hè micca in usu.

A cabina Hino hè u camionu più mudernu in offerta oghje. Hè bellu cuncepitu è ​​ben pensatu, cù plastica di alta qualità è raccordi, facendu un locu piacevule per passà ore di travagliu.

Havi un saccu di caratteristiche cumprese l'aria condizionata standard, i finestri elettrichi, un sistema audio di qualità cù lettore CD è tutti i cuntrolli à portata.

Sottu a cabina hè un turbodiesel Hino Euro 4 4.0 litri chì furnisce 103 kW à 2700 rpm è 364 Nm à 1800 rpm. In a strada, hà assai spaziu per alzà è andà quandu hè dumandatu à accelerà, ma à u stessu tempu, hè assai flexible è tira da 1000rpm senza lagnanza.

Hè accoppiatu à una scatula di cambio di cinque velocità chì viaghja abbastanza bassu in rapporti di marcia bassu, ma permette un momentu decentu in alta marcia.

A trasmissione di cinque velocità hè ereditata da u Dutro è u cambiamentu hè goffa, soprattuttu cumparatu cù a nova trasmissione di sei velocità chì si trova nantu à i mudelli di cabine largu è u so mutore più putente.

U 3614 hè ancu equipatu di un airbag di u cunduttore, pretensionatori di cinture di sicurezza è freni à discu nantu à e quattru roti cù ABS, chì include ancu un sistema elettronicu di distribuzione di forza di frenu per un frenu ancu più efficiente.

Cum'è tutti i mudelli 300 di trasmissione manuale, u 3614 hè dotatu di un dispositivu elettronicu Easy Start chì u mantene per un mumentu mentre u cunduttore s'alluntana è impedisce à u cunduttore di retrocede in quelli pochi sicondi quandu si sbatte trà i pedali di frenu, embrague è gas. .

Pò esse aghjustatu per esce rapidamente se viaghjate nantu à strade relativamente piatte, o più lentu se andate in terreni collinari. Funziona bè è migliurà a sicurezza di guida.

Per gode di u cunfortu di un IFS 300 equipatu, duverete parte cù $ 45,740.