Velocità di pneumatici è indice di carica

A velocità di i pneumatici è l'indice di carica sò parametri impurtanti per i motoristi, direttamente interconnessi cù l'altri. In a tavula quì sottu sò presentati visualmente, è quì sottu sò descritti in e rùbbriche currispundenti (chì aiutanu à capiscenu a tavola). Micca tutti li cunnosci, ma serà estremamente utile per capiscenu ciò chì sò per pudè uperà bè u vostru amicu di quattru roti è riduce u risicu di accidenti à u minimu.

Indice di carica

Hè u nome di a carica massima ammissibile nantu à u pneumaticu quandu si move à a più alta velocità à una certa pressione in u pneumaticu. U calculu hè in kilogrammi.

In corta, stu valore determina a quantità di carica chì u pneumaticu pò purtà à a più alta velocità.

In questu casu, ùn solu e persone è e cose sò tenute in contu, ma ancu u pesu di u trasportu stessu.
Ci sò nomi alternativi, per esempiu, fattore di carica, ma quì sopra hè generalmente accettatu.

In i marchi nantu à u bus, u parametru in questione hè registratu immediatamente dopu a dimensione, per a quale un numeru da 0 à 279 hè adupratu.

A tavula sopra dispunibile publicamente aiuta à decifrà.

Ci hè una versione più cumpleta di questu, ma hè precisamente questu chì include a maiò parte di i pneumatici di e vitture, dunque, più spessu, per rendelu più faciule, l'anu adupratu solu.

Sicondu i standard di ETRO (vale à dì, una urganizazione internaziunale chì hà tuttu sottu cuntrollu), sò pussibili fino à 2 opzioni d'indice di carica in a dimensione di i pneumatici: simplici è aumentati. È a differenza in elli ùn deve micca esse più di 10%.

Aumentatu quandu si marca, deve certamente esse integratu cù una scrizzione esplicativa, opzioni:

• XL;
• extrareload;
• o Rinfurzatu.

Spessu, i cunduttori pensanu chì un altu indice di carica hè garantitu per fà un pneumaticu grande è resistente, soprattuttu da i lati. Ma questu hè un ingannu: un tali parametru hè calculatu da cuntrolli completamente diversi è ùn hà nunda in cumunu cù a forza di i lati di u pneumaticu.

Sta caratteristica hè marcata à livellu internaziunale guasi identica, ma se u pneumaticu hè di una sucietà americana, allora a so decifrazione hè scritta dopu l'indice. Ancu in America, un indice ridottu hè nutatu, hè marcatu cù a lettera P (significa passageru) davanti à a taglia. Un tale indice riduttu assume i carichi più alti menu di quelli standard (ma a differenza ùn supera micca u 10%), dunque prima di aduprà i pneumatici, duverete cuntrollà a so documentazione è scopre s'elli sò adatti per voi.

Pudete ancu esse interessatu - recentemente avemu publicatu un materiale: marcatura di pneumatici è decodifica di e so designazioni... Sicondu stu materiale, pudete scopre tutti i parametri di u pneumaticu.

Una altra pruprietà di i pneumatici americani hè chì sta caratteristica pò esse nutata per i camioni ligeri cù pickups, Light Truck. Quandu marcatu, tali pneumatici sò indicati da l'indice LT, per mezu di una frazzioni, u primu indice hè seguitu da u sicondu. U pneumaticu Goodyear di u WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL cù 2 assi è 4 roti hà un indice di 121 (1450 kilogrammi), è cù roti gemelli nantu à l'assi posteriore - 118 in 1320 kilogrammi. Un calculu simplice palesa chì in a seconda situazione, a vittura pò esse caricata più cà in u primu (ancu chì a carica massima nantu à una rota deve esse sempre menu).

I marcati europei di i pneumatici differenu solu per u fattu chì a lettera latina C hè scritta annantu à u marcatu micca davanti à a dimensione standard, ma subitu dopu.

Indice di velocità

Questu hè spiegatu ancu più simplice - a più alta vitezza chì u pneumaticu pò sustene. In fatti, cun ella, a cumpagnia prumetti chì u pneumaticu ferma sana è sana. U pruduttu hè marcatu cù una lettera latina immediatamente dopu à l'indice di carica. Hè più faciule di ricurdà da a tavula: quasi tutte e lettere sò posti in ordine alfabeticu.

À chì pò purtà u non rispettu di i parametri?

A cunnessione trà i paràmetri in cunsiderà, sicuru, hè cunsideratu da l'imprese - per u listessu valore di a carica massima, i pneumatici sò pruduciuti cù diverse tolleranze di velocità.
A cunnessione hè abbastanza evidenti: più grande hè a velocità massima, più u pneumaticu deve esse purtatu - perchè allora a carica aumenta.

Se e caratteristiche ùn sò micca soddisfatte, allora ancu cun un accidentu relativamente minore, per esempiu, una rota collapserà in un bucu o un bucu, u pneumaticu pò scoppà.

Quandu sceglite i pneumatici in base à l'indice di velocità, l'attenzione deve esse prestata à i cunsiglii di u fabbricante, a stagione è u comportamentu di guida di u cunduttore. Se ùn pudete micca agisce in cunfurmità cù queste raccomandazioni, duvete acquistà pneumatici cun un indice più altu (ma micca inferiore) di quellu specificatu in quelli raccomandati.

Dumande è risposte:

Chì significà l'indice di carica ? L'indice di carica di pneumatici hè u pesu di carica permissibile per pneumatici. Stu cuncettu hè misurata in kilogrammi à a velocità massima permissibile per un pneumaticu determinatu è a pressione in questu.

Cumu l'indice di carica di pneumatici affetta a vittura? A dolcezza di a vittura dipende di stu paràmetru. U più altu hè l'indice di carica, u più duru serà a vittura, è u rumore di a battistrada serà intesu durante a guida.

Chì duverebbe esse l'indice di carica di i pneumatici? Hè dipende di e cundizioni di u funziunamentu di a vittura. s'è a macchina spessu porta carichi pisanti, allura si deve esse più altu. Per i vitture di passageru, stu paràmetru hè 250-1650 kg.