Infiniti Q70 S Premium 2016 recensione

Test di strada di Ewan Kennedy è rivista di l'Infiniti Q2016 S Premium 70 cù prestazioni, cunsumu di carburante è verdict.

Infiniti, un prestigiosu fabricatore di vitture giapponesi operatu da Nissan, hè attualmente attivamente prumove novi mudelli in parechji segmenti, soprattuttu in i segmenti di hatchback è SUV. 

Avà l'Infiniti Q70 si unisce à e vendite cù cambiamenti maiò per a stagione 2017. Hà aghjurnatu u stilu davanti è posteriore, è ancu in a cabina, è ancu e caratteristiche NVH (rumore, vibrazione è durezza) migliorate chì aghjunghjenu un sensu di prestigiu. L'Infiniti Q70 S Premium chì avemu appena pruvatu hà ancu una sospensione riprogettata chì ùn solu a rende più liscia è più silenziu, ma ancu aghjunghje sportività.

Styling

Da u principiu, i grandi berline di Infiniti avianu u stilu sportiu di i sedans Jaguar britannichi. Stu ultimu mudellu hè sempre bassu è bellu aspettu, cù grandi parafanghi, soprattuttu à l'arrière, chì li dà l'aspettu di esse prontu à saltà nantu à a strada.

Per u 2017, a griglia di doppia arcata hà un aspettu più tridimensionale cù ciò chì i diseggiani chjamanu un "finitura di maglia ondulata" chì si distingue ancu di più cù i circondi cromati. U paraurti frontale hè statu riprogettatu cù luci di nebbia integrate.

À l'internu, u grande Infiniti hà sempre un look high-end cù accenti di legnu è rivestimenti in pelle.

U coperchio di u troncu hè statu appiattitu è ​​u paraurti posteriore hè statu ristrettu, facendu a parte posteriore di u Q70 più larga è più bassa. U paraurti posteriore di u nostru mudellu S Premium hè statu finitu in neru brillanti.

I grandi roti in lega di 20 inch à doppiu razze aghjunghjenu certamente à l'aspettu sportivu.

À l'internu, u grande Infiniti hà sempre un look high-end cù accenti di legnu è rivestimenti in pelle. I sedili di fronte sò riscaldati è regulabili elettricamente in 10 direzzione, cumpresu u supportu lumbar in duie direzzione.

Motore è trasmissione

L'Infiniti Q70 hè alimentatu da un mutore à benzina di 3.7 litri V6 chì produce 235 kW à 7000 rpm è 360 Nm di coppia, quest'ultimi ùn culminanu micca finu à un altissimo 5200 rpm. Tuttavia, ci hè un torque solidu da rpm relativamente bassu.

A putenza hè mandata à e roti posteriori per mezu di una trasmissione automatica manuale di sette velocità. Paddles in lega di magnesiu durable sò una caratteristica di u Q70 S Premium.

Ci hè ancu un mudellu ibridu Q70 chì hè ancu più veloce di a versione di benzina pura chì avemu pruvatu.

Switch Mode di guida Infiniti offre quattru modi di guida: Standard, Eco, Sport è Snow.

In modu Sport, l'Infiniti sprinta à 0 km/h in 100 seconde, cusì sta grande berlina sportiva ùn hè micca stupidu.

Ci hè ancu u mudellu ibridu Q70, chì hè ancu più veloce chè a versione di benzina pura chì avemu pruvatu, ghjunghje à 5.3 km/h in 100 seconde.

mediateca

L'écran tactile à haute résolution de 8.0 pouces et le contrôleur Infiniti offrent l'accès à une multitude de fonctionnalités, dont la navigation par satellite.

U Q70 S Premium hà un cuntrollu di rumore attivu, chì cuntrolla i livelli di rumore in cabina è genera "onde travolgenti" per fà a guida in strade piatte quasi stranamente tranquilla.

U nostru Q70 S Premium hà avutu u Bose Premium Sound System cù u sistema di sonu Bose Studio Surround cù decodificazione digitale di canali 5.1 è parlanti 16. Dui parlanti sò stallati in e spalle di ogni sediu di fronte.

U sistema Enhanced Intelligent Key ricorda l'ultimi paràmetri di sonu, navigazione è climatizazione utilizati per ogni chjave.

Sicurezza

L'ultimu sistema Infiniti Safety Shield truvatu nantu à u Q70 S Premium include u frenu di emergenza in avanti, l'avvisu di partenza di corsia (LDW) è l'avvisu di partenza di corsia (LDP). L'Avvisu Preditivu di Collisione Forward (PFCW) è a Prevenzione di Collisione Inversa (BCI) sò parti di u sistema di autoparcheghju.

In cunduce

I sedili di fronte sò grandi è còmode, è i numerosi aghjustamenti sopra citati assicuranu un viaghju sicuru. Ci hè assai spaziu per e gambe in u sedile posteriore è ponu accoglie trè adulti senza troppu prublemi. Siconda, cù un zitellu hè u megliu modu per fà.

U Q70 S Premium hà un cuntrollu di rumore attivu, chì cuntrolla i livelli di rumore in cabina è genera "onde travolgenti" per fà a guida in strade piatte quasi stranamente tranquilla. Malgradu i pneumatici grossi, u cunfortu era in generale assai bonu, ancu s'è certi scontri creanu prublemi di sospensjoni per via di i pneumatici di prufilu bassu.

U gearbox tende à impegnà l'ingranamentu ghjustu à u mumentu propiu, è raramenti truvamu necessariu di disimpegnu cù modi manuali.

L'aderenza hè alta, a direzzione risponde bè à l'input di u driver è dà ancu un bonu feedback.

U funziunamentu di u mutore hè rapidu è responsivo grazia à l'usu di un V6 d'alta putenza senza turbocharger. U gearbox tende à impegnà l'ingranamentu ghjustu à u mumentu propiu, è raramenti truvamu necessariu di disimpegnu cù modi manuali. Avemu preferitu u spinta extra di u modu sportu è manteneu u modu auto in questu a maiò parte di u tempu.

U cunsumu di carburante era relativamente altu per i normi d'oghje, chì varieghja da sette à nove litri per centu chilometri nantu à e strade di paese è autostrade. Intornu à a cità hà righjuntu l'adulescenti bassu si pressatu duramente, ma passava a maiò parte di u tempu in a gamma di 11 à 12 litri.

Cerchendu qualcosa fora di l'urdinariu in l'industria di l'auto di lussu? Allora l'Infiniti Q70 merita sicuramente un postu in a vostra lista di shopping. A so cumminazzioni di custruzzione di qualità, funziunamentu silenziu, è una berlina sportiva funziona bè.

Preferite u Q70 à un rival tedescu ? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.

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