Una vittura ben mantenuta significa più sicurità

Una causa frequente di accidenti in e strade polacche hè a bravata di i cunduttori, furzendu a priorità è a velocità. Tuttavia, a cundizione tecnica di i veiculi hà ancu un impattu significativu in a sicurità.

Durante l'ultime vacanze solu, più di 7,8 mila viaghji sò stati fatti nantu à e nostre strade. collisioni è accidenti. Sicondu l'esperti di a pulizzia, e strade polacche cuntinueghjanu à esse dominate da: bravata, incoerenza di velocità cù e cundizioni stradali prevalenti, applicazione di u dirittu di strada, sorpassu impropriu, alcolu è mancanza d'imaginazione. In ogni casu, nimu mantene statistiche nantu à l'impattu di stu statu di l'affari nantu à a cundizione tecnica di i veiculi, chì, dopu tuttu, hè una di e cundizioni principali per a guida sicura. Intantu, risulta chì i risultati di l'ispezione post-accidente di i resti di vitture à volte pruvucanu chì una vittura rotta puderia esse a causa di a tragedia.

- Durante l'esaminazioni preventive, cuntrollemu micca solu a sobrietà di i cunduttori, ma ancu a cundizione tecnica di e vitture. U cunduttore di una vittura naufragata pò perde u cuntrollu in u mumentu più inespettatu, purtendu à un accidentu tragicu, spiega l'Insp. Marek Konkolewski da a sede di a polizia. - Ricurdativi chì ancu una vittura di deci anni pò esse in boni cundizioni tecnichi - basta chì u pruprietariu ùn risparmia micca in inspezioni tecniche, riparazioni necessarie è pezzi di ricambi originali.

I malfunzionamenti tecnichi chì ponu purtà à accidenti ponu esse assai - da un sistema di frenu parzialmente pienu d'aria à una geometria di chassis incorrecta.

L'annu passatu, i specialisti di Dekra, quandu anu esaminatu i veiculi implicati in accidenti di trafficu in Germania, anu truvatu chì sette per centu di elli avianu difetti tecnichi direttamente ligati à l'accidentu. Di sicuru, a mala cundizione tecnica di e vitture hè un fattore chì affetta direttamente u gran numaru di accidenti in Polonia. Inoltre, e nostre strade sò duminate da vitture usate, spessu d'origine scunnisciuta.

Per parechji utilizatori di veiculi è cumpratori, l'ispezioni tecniche rigulari sò sempre solu una necessità o un obbligazione, è micca una rutina assuciata à una guida rispunsevule è sicura in e strade. Intantu, dopu avè acquistatu una vittura usata, u cumpratore deve riservà almenu uni pochi centinaie di zlotys per teste supplementari è mantenimentu di vittura necessariu, dicenu l'esperti. Per un cunduttore polacco statisticu, questu hè una spesa abbastanza grande, ma i cunduttori anu da capisce chì una vittura tecnicamente sana significa più sicurità per elli, i so passageri è l'altri utilizatori di strada.

Quantu più vechji i vitture, u più rigulari visite à l'attellu da i so patroni duveranu esse. A maiò parte di e vitture in e strade polacche sò vitture fatte 5-10 anni fà. Sò estremamente vulnerabile à difetti apparentemente insignificanti, ma significativi da un puntu di vista di sicurità.

I risultati di l'analisi di l'annunzii publicati in i siti specializati in a prima mità di u 2010 mostranu chì i più spessu offerti in vendita sò vitture fabricate in 1998-2000. In media, una vittura in Germania campa sin'à 8 anni, viaghja 100 70 chilometri è "turns off" sti strade nantu à e strade di l'Europa Centrale è Orientale. Dati da l'Associu Polacco di l'Industria Automotive mostranu chì in i paesi di l'Unione Europea, circa 10 per centu. vitture micca più di 34 anni. Intantu, in Pulonia, stu gruppu di vitture registrati conta solu XNUMX per centu.

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