A storia di a marca di vitture Bentley
Bentley Motors Limited hè una sucietà automobilistica britannica specializata in vitture premium. U sede hè situatu in Crewe. A cumpagnia face parte di u gruppu Volkswagen tedesco.
A storia di l'emergenza di vitture maestose data di u seculu passatu. À u principiu di l'inguernu di u 1919, a cumpagnia hè stata fundata da u famosu racer è meccanicu in una sola persona - Walter Bentley. In principiu, Walter hà avutu l'idea di creà a so propria vittura sportiva. Prima di quessa, si distingue significativamente in a creazione di unità di putenza. I mutori di l'aviò putenti criati li purtò u prufittu finanziariu, chì prestu hà servitu à urganizà a so propria attività, vale à dì à creà una cumpagnia.
Walter Bentley hà sviluppatu a so prima vittura sportiva di alta qualità cun Harry Varley è Frank Barges. A priorità in a creazione era diretta à i dati tecnichi, principalmente à a putenza di u mutore, postu chì l'idea era di creà una vittura sportiva. U creatore ùn si primurava micca particularmente di l'aspettu di a vittura. U prugettu di powertrain hè statu assignatu à Clive Gallop. È à a fine di u stessu annu, hè stata cuncipita una unità di putenza cù 4 cilindri è un vulume di 3 litri. U spustamentu di u mutore hà avutu un rolu in u nome di u mudellu. U Bentley 3L hè statu liberatu in a caduta di u 1921. A vittura avia una bona dumanda in Annlia per e so alte prestazioni è era abbastanza cara. A causa di u prezzu elevatu, a vittura ùn era micca dumandata in altri mercati.
A vittura sportiva di nova creazione hà cuminciatu à rializà i piani cuncipiti di Walter, hà subitu cuminciatu à participà à eventi di corsa è hà ottenutu risultati significativamente alti.
A vittura hà guadagnatu una pupularità massiccia per via di e so caratteristiche, in particulare di velocità è di qualità, a so affidabilità hà ancu ghjucatu un rolu impurtante.
A ghjovana impresa meritava u rispettu per u fattu chì furnissi un periodu di garanzia di a vittura per cinque anni.
A vittura sportiva era in dumanda trà famosi piloti di corsa. I mudelli venduti anu avutu pusizioni di corsa privilegiate è anu participatu ancu à i rally di Le Mans è Indianapolis.
In u 1926 a sucietà hà avutu un pesu pesu finanziariu, ma unu di i famosi piloti chì anu utilizatu solu sta marca, Wulf Barnato, hè diventatu un investitore in a cumpagnia. Prestu pigliò u postu di presidente di Bentley.
Un travagliu diligente hè statu fattu per mudernizà e unità di potenza, una serie di novi mudelli sò stati liberati. Unu di elli, u Bentley 4.5L, hè diventatu campione multiplu in u rallye di Le Mans, chì hà fattu a marca ancu più famosa. I mudelli successivi anu ancu pigliatu i primi posti in corse, ma u 1930 hè statu un annu di punta quandu Bentley hà smessu di participà à eventi di corsa finu à u cambiamentu di u novu seculu.
Ancu in u 1930 hè stata liberata "a vittura europea più caru" Bentley 8L.
Sfurtunatamente, dopu à u 1930 cessa di esiste di manera indipendente. L'investimentu di Wolfe hè diminuitu è a sucietà hà subitu dinò una ruvina finanziaria. A cumpagnia hè stata acquistata da Rolls Royce è hè avà una filiale di a cumpagnia.
In u 1935 Walter Bentley abbandunò a cumpagnia. Nanzu, Rolls Royce è Bentley anu firmatu un cuntrattu per 4 anni, dopu à quale abbandunò a cumpagnia.
Wulf Barnato hà ripresu cum'è filiale di Bentley.
In u 1998, Bentley hè statu compru da u Gruppu Volkswagen.
Fundatore
Walter Bentley hè natu in a caduta di u 1888 in una famiglia numerosa. Graduatu da Klift College cun diploma in ingegneria. Hà travagliatu cum'è apprentice in un magazinu, dopu cum'è pompiere. L'amore di e corse hè natu in a zitellina, è prestu hà cuminciatu à participà assai à e corse. Dopu hà cuminciatu à vende vitture di marche francese. Un diploma di ingegneria u hà purtatu à sviluppà mutori d'aviò.
Cù u tempu, l'amore per e corse hà fattu nasce l'idea di creà a vostra vittura. Da a vendita di vitture, hà guadagnatu abbastanza soldi per inizià a so propria impresa è in u 1919 hà fundatu a cumpagnia di vitture sportive Bentley.
Dopu, una vittura putente hè stata creata in cullaburazione cù Harry Varley è Frank Barges.
E vitture create avianu una alta putenza è qualità, chì era paragunevule à u prezzu. Anu participatu à e corse è anu pigliatu i primi posti.
A crisa ecunomica hà purtatu à u fallimentu di a sucietà in u 1931 è hè stata cumprata. Non solu a sucietà hè stata persa, ma dinò a pruprietà.
Walter Bentley hè mortu in l'estate di u 1971.
Emblema
L'emblema di Bentley hè raffiguratu cum'è duie ali aperte chì simbulizeghjanu u volu, trà i quali ci hè un circulu cù una lettera maiuscola iscritta B. L'ale sò riprisentate in un schema di culori d'argentu chì raprisenta a sofisticazione è a perfezione, u circhiu hè pienu di neru per l'eleganza, u culore biancu di a lettera B porta un incantu è purezza.
Storia di a vittura Bentley
A prima vittura sportiva Bentley 3L hè stata creata in u 1919, dotata di una unità di potenza à 4 cilindri cun un vulume di 3 litri, participendu attivamente à eventi di corsa.
Allora un mudellu di 4,5 litri hè statu liberatu è hè statu chjamatu Bentley 4.5L cun un corpu massiccia.
In u 1933, u prototipu Rolls Royce, u mudellu Bentley da 3.5 litri, hè statu pruduttu cù un mutore putente chì ghjunghje à velocità finu à 145 km / h. In guasi tutti l'aspetti, u mudellu s'assumigliava à una Rolls Royce.
U mudellu Mark VI era equipatu di un putente mutore di 6 cilindri. Un pocu dopu, una versione mudernizzata cù un gearbox nantu à a meccanica esce. Cù u listessu mutore, a berlina R Type Continental hè stata liberata. U pesu ligeru è e boni caratteristiche tecniche permettenu di vince u tìtulu cum'è "a berlina più veloce".
Finu à u 1965, Bentley era principarmenti impegnati in a pruduzzione di mudelli prototipi di Rolls Royce. Allora a serie S hè stata liberata è u S2 aghjurnatu, equipatu di una putente unità di putenza per 8 cilindri.
U "coupe più veloce" o mudellu di Serie T hè stata liberata dopu à 1965. High performance è a capacità di ghjunghje sin'à 273 km / h hà fattu un avanzu.
À u principiu di l'anni 90, u Continentale R debuta cù u corpu originale, mudificazioni Turbo / Continentale S.
U Cuntinentale T era dutatu di un mutore di 400 cavalli assai putente.
Dopu chì a cumpagnia hè stata cumprata da u Gruppu Volkswagen, a sucietà hà publicatu u mudellu Arnage in duie serie: Red Label è Green Label. Ùn ci hè nisuna differenza particulare trà elli, à u primu avia un putenziale più atleticu. Inoltre, a vittura era dotata di un putente mutore di BMW è avia alte caratteristiche tecniche basate nantu à e nuove tecnulugie.
Rilasciatu dopu chì i muderni muderni Cuntinentali sò stati cuncipiti nantu à a basa di e novi tecnulugie, ci sò stati miglioramenti à u mutore, chì hà permessu prestu di cunsiderà u mudellu cum'è u coupe u più veloce. Hà ancu attiratu l'attenzione è l'apparizione di a vittura cun un design originale.
L'Arnage B6 hè una limosina blindata liberata in u 2003. L'armatura era cusì forte chì e so difese pudianu resiste ancu à una splusione putente. L'internu esclusivu di a vittura hè caratterizatu da sofisticazione è personalità.
Dapoi u 2004, una versione aghjurnata di Arnage hè stata liberata cù a putenza di un mutore capace di ghjunghje à velocità di quasi 320 km / h.
U Continental Flying Spur 2005 cù un corpu sedan hà guadagnatu l'attenzione micca solu per i so indicatori tecnichi à grande velocità è innovatori, ma ancu per i so interni è esterni originali. In u futuru, ci era una versione aggiornata dotata di tecnologie più avanzate.
L'Azure T di u 2008 hè u convertibile più lussuosu di u mondu. Basta à guardà u cuncepimentu di a vittura.
In u 2012, u Centru Continentale GT Speed hà ridebitu. Da tuttu u Continentale hè statu u più veloce cù una velocità massima di 325 km / h.
