Storia di a marca automobilistica Lexus

Lexus Division - u nome cumpletu di a vittura Lexus - hè una di e linee di vittura chì appartenenu à a Toyota Motor Corporation giapponese. Inizialmente, u mudellu hè statu furnitu per u mercatu americanu, ma dopu vendutu in più di 90 paesi di u mondu.

A cumpagnia pruduce esclusivamente vitture premium, chì hè paragunabile à u nome di a cumpagnia Lexus - "Lux". Sti vitture sò stati cuncipiti cum'è u più caru, luxuu, còmode è sfida, chì, in fattu, hè stata ottenuta da i creatori.

À u mumentu di l'idea di fà qualcosa cusì, u segmentu di a classe cummerciale era dighjà occupatu in modu affidabile da marche cum'è BMW, Mercedes-Benz è Jaguar. Tuttavia, hè statu decisu di creà un flagship. A megliu vittura di e migliori dispunibili in i mercati americani à l'epica. Duvia esse comodu, putente, supirendu i cuncurrenti in tuttu, ma à bon pattu.

Cusì in u 1984, un pianu hè statu sviluppatu per creà F1 (flagship 1, o u primu di u so tipu è u megliu di u megliu flagship trà e vitture). 

Fundatore

Eiji Toyoda - Presidente è Presidente di a Toyota Motor Corporation in u 1983, hà presentatu l'idea di creà quella F1. Per mette in opera sta idea, hà designatu una squadra di ingegneri è cuncettori per sviluppà a nova marca Lexus. 

In u 1981 rinuncia à u so postu à Shoichiro Toyoda è diventa presidente di a sucietà. Di conseguenza, da u 1983, hè dighjà pienu, in capu à a creazione è u sviluppu di a marca è di a marca Lexus, avendu reclutatu una squadra degna per ellu stessu. 

Cunsidirendu chì a marca Toyota stessa assumia vitture affidabili è economiche, chì a so pruduzzione di massa ùn hè mai stata messa in causa. Avà Toyoda avia da creà una marca chì ùn seria micca assuciata cù l'accessibilità è a massa. Hè statu un travagliu nantu à una vittura unica, à u cuntrariu di tuttu.

Shoiji Jimbo è Ichiro Suzuki sò stati numinati cum'è ingegneri principali. Ancu tandu, ste persone avianu una grande ricunniscenza è onore cum'è ingegneri-creatori di a famosa marca. In 1985, hè statu decisu di monitorà u mercatu americanu. A squadra era interessata à tutti i dettagli, finu à i prezzi è a consistenza di diversi gruppi di cumpratori. I gruppi di focus sò stati scelti, chì includevanu cumpratori di diversi settori finanziarii è rivenditori di automobili. Quistiunarii è sondaggi sò stati effettuati. Questi studii sò stati condotti per identificà i bisogni di cumpratori potenziali. U travagliu nantu à u sviluppu di u cuncepimentu Lexus ùn hà micca cessatu. Hè stata gestita da a cumpagnia americana di cuncepimentu Toyota Calty Design. Lugliu 1985 hà purtatu à u mondu una nova Lexus LS400.

Emblema

Sicondu i dati ufficiali, l'emblema di a marca Lexus era sviluppatu da Hunter / Korobkin in u 1989. Ancu se a squadra di cuncepimentu creativu di Toyota hè cunnisciuta per avè travagliatu nantu à u logò da u 1986 à u 1989, l'emblema Hunter / Korobkin era preferitu.

Ci hè parechje versioni di l'idea stessa di l'emblema. Sicondu una versione, l'emblema riprisenta un cunchju di mare sofisticatu stilizatu, ma sta storia pare più una legenda chì ùn hà nisuna basa. A seconda versione dice chì l'idea di tale emblema hè stata presentata à tempu da Giorgetto Giugiaro, un designer di l'Italia. Hà suggeritu di riprisentà a lettera stilizzata "L" nantu à u logò, chì significaria raffinatezza di gustu è micca bisognu di dettagli fantastichi. U nome di a marca parla da per ellu. Dapoi a liberazione di a prima vittura, l'emblema ùn hà subitu un cambiamentu unicu. 

Oghje ghjornu, i rivenditori di vitture è i rivenditori di vitture producenu è vendenu emblemi di culori diversi, da materiali diversi, ecc, ma u logò ferma sempre u listessu.

Storia di marca automobilistica in mudelli

U lanciamentu di a marca di l'automobile Lexus hè statu fattu in u 1985 cù a famosa Lexus LS 400. In u 1986 hà duvutu passà per parechji test drive, unu di i quali hè statu in Germania. In u 1989, a vittura hè affaccata nantu à i primi mercati americani, dopu a quale avia cunquistatu tuttu u mercatu americanu di e vitture à a fine di l'annu.

Stu mudellu ùn s'assumigliava in alcun modu à e vitture giappunesi chì sò state prodotte da Toyota, chì hà cunfirmatu dinò una volta u focu annantu à u mercatu americanu. Era una berlina comoda. U corpu era più simile à e vitture disegnate da cuncettori automobilistici italiani. 

Più tardi, u Lexus GS300 hè partutu da a linea di assemblea, in u sviluppu di quale Giorgetto Giugiaro, un talianu digià famosu per u so sviluppu di l'emblema per a marca Lexus, hà participatu. 

A linea più prestigiosa di l'epica, a GS 300 3T, hè venuta da i sviluppatori di Colonia di Toyota. Era una berlina sportiva chì presentava un mutore stimulatu è una forma di corpu simplificata. 

In u 1991, a sucietà hà lanciatu u prossimu mudellu Lexus SC 400 (coupé), chì ripete guasgi cumpletamente a vittura di a linea Toyota Soarer, chì, dopu parechji restyling, hà guasi cessatu di differisce da u so prototipu ancu fora. 

A storia di e vitture chì ripete u stilu è l'immagine di Toyota ùn hè finita quì. In u stessu 1991, hè stata liberata a Toyota Camry, chì hà ricevutu a so prestazione americana in a linea Lexus ES 300.

Più tardi, dopu à u 1993, Toyota Motors hà iniziatu à pruduce a so propria linea speziale di SUV - Lexus LX 450 è LX 470. A prima era una versione migliurata è americanizata di u Toyota Land Cruiser HDJ 80, è l'ultima superava u so cumpagnu Toyota Land Cruiser 100. Tramindui SUV di lussu cù trazione integrale. è l'internu u più comodu. A vittura hè diventata a nave ammiraglia di a classa SUV esecutiva in a sucietà americana.

U 1999 hà cuntentu u mercatu americanu cù u so compactu Lexus IS 200, chì hè statu dimustratu è pruvatu un annu nanzu à a caduta di u 1998.

Versu l'anni 2000, a marca di vitture Lexus avia dighjà una linea impressiunante è s'hè stabilita in i mercati americani. Tuttavia, in u 2000, sta gamma hè stata integrata da dui novi mudelli à tempu - IS300 è LS430. I mudelli precedenti sò stati sottumessi à vari gradi di restyling è una serie di altri cambiamenti. Cusì per l'indici di mudelli GS, LS è LX, u Sistema di Sicurezza d'Assistenza à u Frenu (BASS) hè statu fattu, installatu è, di conseguenza, standard per questi mudelli, chì riguardavanu e forze di frenata. A forza di frenata hè distribuita di manera ottimale per ogni cundizione climatica è di frenata. 

Oghje, e vitture Lexus anu un cuncepimentu unicu completamente diversu è un pacchettu perfettu di attrezzature per veiculi. Anu e macchine di muvimentu più putente è perpetuu, tutte e parte di freni, scatule di ingranaggi è altri sistemi sò pensati à u più chjucu dettagliu. 

À u XXIu seculu, a presenza di un Lexus significa u statutu, u prestigiu è u altu livellu di vita di una persona. Da questu pudemu cunclude chì l'idea originale di i sviluppatori Lexus hè stata cumpletamente implementata. Avà e vitture Lexus sò u flagship trà e marche di vitture di statutu.