A storia di a marca Rolls Royce

Cù Rolls Royce, percepimu subitu u cuncettu di qualcosa di lussuosu è maestosu. E vitture britanniche cù una certa esclusività ùn sò spessu viste nantu à e strade.

Rolls Royce Motor Cars hè una cumpagnia britannica di vitture di lussu cù sede in Goodwood.

A storia di l'urigine di e vitture strangere di lussu risale à u 1904, quandu dui amichi britannichi di listessu pensamentu accunsentenu nantu à l'idea di fà una vittura affidabile di lussu, eranu Frederick-Henry Royce è Charles Rolls. A preistoria di u partenariatu risiede in u scuntentu di a vittura acquistata da Royce, chì avia un interessu per a qualità è a bona custruzzione di a vittura. Prestu ghjunse à l'idea di sviluppà u so propiu prughjettu, è dopu avè cuncipitu a so prima vittura, a vendì à l'ingegneru Polos, chì fighjò da più vicinu u so prugettu. U mudellu hè statu creatu da Royce in u 1904 è diventa a prima vittura di a cumpagnia. Hè cusì chì u partenariatu hà iniziatu à custruisce a cumpagnia legendaria.

Una caratteristica distintiva di a cumpagnia hè chì finu à oghje tutte e vitture sò assemblate à a manu. U solu prucessu di meccanizazione si face in a pittura di una vittura cù 12 strati di vernice.

In un brevi periodu di tempu dopu a creazione di l'impresa, in un paiu d'anni per u 1906, parechje vitture cù unità di potenza per 2, 4, 6 è ancu 8 cilindri eranu dighjà prodotte (ma in una misura più grande cù un mutore à dui cilindri. Quessi sò mudelli 12/15/20/30 PS). I mudelli anu cunquistatu u mercatu cù rapidità fulminante è eranu in dumanda, postu chì a sucietà era guidata da parechji principii impurtanti, cum'è affidabilità, qualità è un approcciu diligente à u travagliu. Eccu ciò chì Royce hà pruvatu à mette in capu à ogni impiegatu, perchè senza questu ùn ci seria un bellu risultatu.

Durante a guerra, a cumpagnia hà ancu pruduttu veiculi militari.

Rolls Royce era ancu pupulare in corse, pigliendu premii. U primu capu hè attribuitu à una vittura sportiva di u 1996 in u rallye di u Trofeo Turisticu. Questu hè statu seguitu da a regulezza di vincere premii grazia à e vitture prodotte à basa di Royce-Prototype.

Una bundanza di lussu hè stata dotata di u Panthom, chì hè statu raffinatu parechje volte. Era abbastanza bè in a dumanda è per un brevi periodu di tempu sò stati liberati più di 2000 mudelli.

In u 1931, a sucietà ripiglia u maestosu Bentley, chì hè in traccia di fallimentu. À quellu tempu era unu di i più impurtanti cuncurrenti di Rolls Royce, chì Bentley pruduce vitture di qualità micca inferiore è avia una reputazione influente in u mercatu.

Durante a Siconda Guerra Mundiale, a sucietà hà sviluppatu u so focus nantu à a produzzione di motori per l'aviazione militare è hà fattu un avanzamentu cù u RR Merlin cù a putenza fulminante. Questa unità di putenza hè stata aduprata in guasi tutti i velivuli militari.

E vitture Rolls Royce anu una grande dumanda trà l'aristucratici è i ricchi.

Per quasi mezu seculu, a cumpagnia fiurisce rapidamente senza cessà di maraviglià cù u lussu chì hà pruduttu, ma à u principiu di l'anni 60 a situazione ùn avia micca cambiatu per u megliu. Un'altra crisa è un cambiamentu di tattiche ecunomiche, parechji prughjetti custusi à grande scala, u sviluppu di una unità di putenza di jet è prestiti - tutti colpisce significativamente u benessiri finanziariu di a cumpagnia, finu à u fallimentu. A chjusura ùn pudia esse permessa è a cumpagnia hè stata salvata da u guvernu, chì hà pagatu a maiò parte di i debiti significativi. Questu solu prova chì Rolls Royce hà guadagnatu un legatu è una reputazione prestigiosa micca solu in i mercati, ma ancu in u paese.

Più tardi in u 1997, a marca hè stata acquistata da BMW, chì era unu di i numerosi chì si sò messi in fila per acquistà Rolls Royce. Bentley andò in Volkswagen.

U novu pruprietariu di a marca hà stallatu rapidamente a produzzione senza influenzà in particulare tutte e tecnulugie è i metudi di Rolls Royce.

A famosa marca hè cunsiderata senza rivali finu à oghje. U lussu è a grandezza di e vitture produtte sò u grande meritu di i so fundatori. A sucietà hà più di centu punti di vendita in u mondu sanu, è u so prestigiu è a so eccentricità facenu nasce u desideriu di tutti di avè una vittura Rolls Royce.

Fundatore

I fundatori sò dui ingegneri britannichi di talentu Frederick Henry Royce è Charles Rolls. 

Frederick Henry Royce hè natu in a primavera di u 1963 in una grande famiglia di mulinari in Gran Bretagna. Henry andò à a scola in Londra, ma hà studiatu quì per un annu. A famiglia era povera, i prublemi finanziarii è a morte di u babbu anu incitatu Henry à lascià a scola è uttene un impiegu da zitellu di ghjurnale.

In seguita, cù l'aiutu di parenti, Henry hà uttenutu un travagliu cum'è apprentice in l'attellu. Dopu hà travagliatu in una cumpagnia elettrica in Londra, è più tardi cum'è elettricista in Liverpool.

Dapoi u 1894, inseme cù un amicu, hà urganizatu una piccula impresa chì pruduce l'apparecchi elettrici. Cullà i picculi passi di a so carriera - Royce urganizeghja una cumpagnia per a produzzione di gru.

1901 - un puntu di svolta chì hà avutu un impattu pusitivu in u restu di a so vita, Henry hà compru una macchina inventata in Francia. Ma prestu era assai disappuntu in a vittura in generale è hà decisu di creà u so propiu.

In u 1904 creò u primu Rolls Royce è u vendì à u so futuru cumpagnu Rolls. In u stessu annu, a legendaria cumpagnia Rolls Royce hè stata urganizata.

Dopu à prublemi di salute è l'operazione trasferita, ùn pudia micca participà à a creazione (assemblea) di vitture, ma hà esercitatu un cuntrollu tutale cumpletu nantu à i cuncettori chì anu sviluppatu i disegni è chì sò stati impegnati in a produzzione.

Frederick Henry Royce hè mortu in a primavera di u 1933 in West Witterting in Gran Bretagna.

U sicondu fundatore, Charles Stewart Rolls, hè natu in l'estiu di u 1877 in una grande famiglia di un riccu barone in Londra.

Dopu avè graduatu à a scola, hè statu educatu à u prestigiosu Cambridge cù un diploma in ingegneria.

Dapoi a zitellina, era purtatu da e vitture. Era unu di i principali automobilisti in Galles.

In u 1896 hà compru a so vittura.

In u 1903, hè statu stabilitu un record di velocità naziunale di 93 mph. Hà creatu dinò una impresa di vendita di vitture di marche francese.

Rolls Royce hè stata fundata in u 1904.

In più di u motorsport è l'industria automobilistica, era ancu appassiunatu di palloncini è aerei, chì diventanu u so secondu hobby è li portanu pupularità (sfurtunatamente, micca solu in un bonu modu). In l'estate di u 1910, l'aviò di Rolls s'hè lampatu in aria à una altezza di 6 metri è Charles hè mortu.

Emblema

"Spirit of Ecstasy" (o Spirit of Extasy) hè una figurina chì incarna sta idea nantu à u cappucciu di una vittura.

 U primu pruprietariu di una vittura cù sta figurina era u riccu Lord Scott Montagu, chì urdinò à un amicu scultore per creà una figurina in forma di donna in volu. U mudellu per sta figura era l'amante di Montagu Eleanor. Questu hà impressiunatu i fundatori di a cumpagnia è anu utilizatu questu esempiu com'è emblema per a vittura. Facendu un ordine cù u stessu scultore, incarnavanu una idea quasi identica cù u stessu mudellu chì creava u famosu Spirit of Extasy - "lady volante". In tutta a storia, solu l'aliazione da quale hè stata fatta a figurina hà cambiatu, in u mumentu hè fatta di acciaio inox.

È u logu di a sucietà stessa, cume ùn hè micca difficiule à induvinà, face vede una lettera inglese duplicata R, chì caratterizeghja a lettera iniziale di i nomi di i creatori di Rolls Royce.

Storia di a vittura

Cumu l'accennatu, u primu Rolls Royce hè statu creatu in u 1904.

Da u listessu annu à u 1906, a sucietà produce mudelli 12/15/20/30 PS cù diverse unità di potenza cilindrica da 2 à 8 cilindri. U mudellu 20 PS cù un mutore à quattru cilindri di 20 CV meritava una distinzione speciale. è piglià un premiu à u rallye di u Trofeo Turisticu.

In u 1907 u Silver Ghost hè statu chjamatu a più bona vittura di u mondu, urigginariamente cuncipita un annu nanzu cum'è u primu châssis 40/50 HP di a cumpagnia.

In u 1925 u Phantom I debuta cun un mutore di 7,6 litri. Una versione più mudernizata, rinumata di u Phantom II hè stata liberata quattru anni dopu è hè stata dotata di una grandezza speciale. Più tardi, quattru generazioni in più di stu mudellu sò state liberate.

Dopu l'acquistu di Bentley, u MK VI hà debuttatu cù un corpu solidu di metallo.

In 1935 una nova generazione Panthom III hà vistu u mondu cun un putente mutore di 12 cilindri.

In u periodu dopu à a guerra, principia a generazione Silver. Ma u Silver Wraith / Cloud - sti dui mudelli ùn anu micca vintu u rispettu dovutu è a dumanda speciale in u mercatu, chì hà permessu à a cumpagnia di creà un prughjettu più ambiziosu basatu annantu à questi mudelli è fà un splash cù u Silver Shadow liberatu cù una tecnica abbastanza bona. prestazione è apparenza, in particulare u corpu di carica.

Basatu nantu à l'Ombra, u convertibile Corniche hè statu sviluppatu in u 1971, chì era u primu natu di a cumpagnia.

È a prima vittura sviluppata da ingegneri stranieri hè stata a Camague di u 1975.

A limousine à quattru porte cù 8 motori di cilindru hà debuttatu in u 1977 è hè diventata una mostra à a Mostra di Ginevra.

A nova serie Silver Spur / Spirit hè stata introdutta in u mondu in u 1982 è hà guadagnatu assai pupularità, in particulare a Spur, ricunnisciuta cum'è a più bona vittura di i stati. È in u 1996 hè stata publicata una versione migliurata chjamata Flying Spur.

Un mudellu nuvatore era u Serafinu d'Argentu, creatu in u 1998 è prisentatu à u salone di l'auto, nantu à a basa di u quale dui mudelli sò stati liberati in u novu 2000: u Corniche convertibile è u Park Ward.