A storia di migliurà, test drive è crash test di i generazioni Volkswagen Multivan, T5 è T6
Cuntenuti
- Volkswagen Multivan - una storia di sviluppu è migliurà
- Test drive "Volkswagen Multivan" T5
- Video: rivista è prova di u Volkswagen Multivan T5 dopu à restyling, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., robot DSG, trazione integrale
- Video: analisi detallatu di e mudificazioni Volkswagen Multivan T5, prova cù un turbodiesel di 2 litri, 140 cavalli, trasmissione manuale, trazione frontale
- Video: crash test Euro NCAP Volkswagen T5, 2013
- Testu Volkswagen Multivan T6
- Critiche di i pruprietarii per Volkswagen Multivan
I minibus è i furgoni chjuchi di u fabricatore di l'automobile tedesca Volkswagen sò sempre populari per più di 60 anni. À mezu à elli ci sò camioni, carichi di passageri è vitture di passageri. Trà i vitture di passageru Caravelle è Multivan sò populari. Differiscenu in u livellu di pussibulità per trasfurmà e cabine, è ancu in e cundizioni di cunfortu per i passageri. Volkswagen Multivan hè un veiculu eccellente per una famiglia numerosa. Viaghjà in una tale vittura cù a famiglia o l'amichi hè un piacè.
Volkswagen Multivan - una storia di sviluppu è migliurà
U principiu di a storia di a marca di l'automobile Volkswagen Multivan hè cunsideratu cum'è l'anni cinquanta di u seculu passatu, quandu i primi furgoni Transporter T1 apparsu nantu à e strade europee. Da quellu tempu, assai tempu hè passatu, parechji milioni di veiculi di a serie Transporter sò stati venduti, da quale i fratelli più ghjovani di passageri Caravelle è Multivan dopu spuntavanu. Tutti dui mudelli sò, in fattu, mudificazioni di u "Transporter". Hè solu chì i saloni di tutti sò equipati in modu diversu.
A serie T1 hà fattu pussibule a ricunniscenza mundiale di Volkswagen cum'è u megliu fabricatore di furgone cummerciale. In u 1968, a seconda generazione di sta serie apparsu - T2. Sta mudificazione hè stata prodotta finu à u 1980. Duranti stu tempu, Volkswagen AG hà vindutu circa 3 milioni di furgone per diversi scopi.
Volkswagen T3
A serie T3 hè in vendita da u 1980. Cum'è i fratelli maiori, i vitture di sta mudificazione sò stati pruduciuti cù motori boxer situati à a parte posteriore. I motori Boxer sò diffirenti di i motori V in chì i cilindri sò paralleli piuttostu cà in un angulu l'un à l'altru. Finu à u 1983, sti mutori sò stati rinfriscati à l'aria, dopu si passanu à l'acqua. I furgoni sò stati aduprati cù successu cum'è vitture di polizia è ambulanze. Sò stati utilizati da i pompieri, i pulizzeri è i cullezzione, per ùn dì micca i rapprisentanti di i picculi è mediani imprese.
I motori di benzina installati in u T3 anu sviluppatu una putenza da 50 à 110 cavalli. L'unità Diesel sviluppau un sforzu di 70 cavalli o più. Versioni di passageru sò digià pruduciutu in sta serie - Caravelle è Caravelle Carat, cù una sospensjoni bona è dolce. Ci era ancu i primi Multivan Whitestar Carats cù divani pieghevoli per dorme è tavulini - picculi alberghi nantu à roti.
Dopu à u Multivan Whitestar Carat, Volkswagen hà liberatu parechje più versioni di passageru di u T3. A serie hè stata prodotta finu à u 1992.
VW Multivan T4
T4 era digià a seconda generazione di minibus comodi. A vittura hè stata completamente rifatta - sia esternamente sia constructivamente. U mutore avanzava è era muntatu transversalmente, cunducendu i roti di fronte. Tuttu era novu - mutori, sospensjoni, sistema di sicurità. A direzzione di u putere è l'accessori di putenza piena sò stati inclusi in a cunfigurazione basica. In u 1992, u Multivan hà vintu u prestigiosu Cuncorsu Internaziunale è hè statu ricunnisciutu cum'è u megliu minibus di l'annu.
U salone puderia esse mudificatu per viaghji in famiglia è per un uffiziu mobile. Per questu, i skids per u muvimentu sò stati furniti, è ancu a pussibilità di vultà a fila media di sedi in modu chì i passageri puderanu pusà in faccia. A quarta generazione di minivans hè stata prodotta in Germania, Pulonia, Indonesia è Taiwan. Per furnisce u lussu Multivans è Caravelle cù i mutori di benzina di 6 cilindri 3 litri putenti, anu allungatu u cappucciu in u 1996. Tali veiculi sò stati attribuiti a mudificazione T4b. I mudelli precedenti di "nasu curtu" anu ricevutu l'indice T4a. Sta generazione di vitture hè stata prodotta finu à u 2003.
Volkswagen Multivan T5
A terza generazione di passageri Multivan, chì face parte di a quinta famiglia di Transporter, hà avutu un gran numaru di mutori, variazioni di corpu è interni. L'automaker hà cuminciatu à dà una garanzia di 12 anni nantu à un corpu galvanizatu. I mudelli precedenti ùn pudianu vantà di tali manufatti. I più populari eranu mudificazione multi-sede, è ancu versioni di l'uffiziu di a cabina - Multivan Business.
Una larga gamma di unità di putenza include motori di 4, 5 è 6 cilindri chì funzionanu cù benzina o gasoil.
Restyling
Dopu à u restyling, realizatu in u 2009, i mutori di 4 cilindri sò stati cambiati à i motori diesel turbocharged più muderni equipati di sistemi Common Rail. Puderanu sviluppà a putenza di 84, 102, 140 è ancu 180 cavalli. I cilindri 5 sò stati abbandunati per u fattu chì ùn eranu micca assai affidabili è piuttostu debbuli per u corpu pisanti di un minivan. A trasmissione hè rapprisintata da trasmissioni manuali di 5 o 6 velocità, trasmissioni automatiche cù 6 ingranaggi, è ancu di scatuli di cambio preselettivi DSG robotici di 7 velocità.
In u 2011, i minibus sò stati armati cù unità di putenza cù sistemi innovatori Blue Motion. Sò più ecunomichi è permettenu a ricuperazione d'energia durante u frenu (ritornu à a bateria). U novu sistema "Start-Stop" spegne u mutore à una fermata è si accende quandu u pede di u cunduttore pressu l'acceleratore. Cusì, a risorsa di u mutore aumenta, postu chì ùn hè micca inattivu. 2011 hè ancu marcatu da un altru avvenimentu - i tedeschi ricunnosce u Volkswagen Multivan cum'è u megliu vitture in a so classe.
Multivan da VAG ultima generazione - T6
A vendita di l'ultima generazione di minibus hà cuminciatu à principiu di 2016. Esternamente, a vittura hà cambiatu pocu. I fanali hà purtatu à u stilu corporativu di VAG, u corpu ferma u listessu. A maiò parte di i powertrains restanu uguali à u T5. I cambiamenti anu affettatu soprattuttu l'internu di a vittura. U cunduttore hà una nova colonna di direzzione è pannellu di cuntrollu. Pudete opcionalmente prufittà di u prugressu è urdinà un chassis DCC adaptativu, ottica cù LED.
Galleria fotografica: a pussibilità di trasfurmà l'internu di u minivan VW T6
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- I sedili ponu esse spustati senza sforzu nantu à rails
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- I sedili di a fila media ponu esse rotati intornu à u so assi, creendu ogni internu còmode
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- Per aumentà u voluminu di u troncu, hè abbastanza per plegà è slide a terza fila di sedi.
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- Dopu a trasfurmazioni di i sedi di u passageru, un lettu doppiu hè ottenutu
I cumpratori sò pruposti versioni di minibus à trazione frontale è posteriore. L'ammortizzatori di u sistema di sospensjoni DCC ponu operare in unu di parechji modi:
- normale (predefinitu);
- cunfortu;
- sportivi.
In u modu di cunfortu, i puzziche è i puzziche ùn sò micca sentiti. U modu di sport rende l'ammortizzatori i più rigidi - pudete superà in modu sicuru virate strette è ligeri off-road.
Test drive "Volkswagen Multivan" T5
Nantu à a longa storia, i minibus di a preoccupazione tedesca VAG sò stati pruvati parechje decine di volte - in Russia è in l'esteru. Eccu alcuni testi di l'ultime generazioni di sti minivans.
Video: rivista è prova di u Volkswagen Multivan T5 dopu à restyling, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., robot DSG, trazione integrale
Video: analisi detallatu di e mudificazioni Volkswagen Multivan T5, prova cù un turbodiesel di 2 litri, 140 cavalli, trasmissione manuale, trazione frontale
Video: crash test Euro NCAP Volkswagen T5, 2013
Testu Volkswagen Multivan T6
L'ultima generazione di minibus di passageru da VAG ùn hè micca assai sfarente da a generazione precedente Volkswagen Multivan T5. À u listessu tempu, l'ultime innovazioni introdutte in questa generazione anu fattu assai caru.
Video: cunnosce u Multivan T6, e so differenze cù u T5, teste 2 litri di diesel cù 2 turbine, 180 hp p., DSG robot autumàticu, all-wheel drive
Video: Panoramica di l'internu è prova di cunfigurazione Volkswagen Multivan T6 Highline
Critiche di i pruprietarii per Volkswagen Multivan
Per parechji anni di funziunamentu, assai recensioni di u pruprietariu anu accumulatu annantu à questi minibus. A maiò parte di elli sò pusitivi, ma cù riservazioni - si lamentanu di u bassu livellu di affidabilità. Quì sottu sò qualchi dichjarazioni è opinioni di i motoristi.
Moltu hè statu scrittu annantu à u "Cartoon" T5 nantu à e pagine di u web, ma questu ùn pò micca riflette a bellezza di a pruprietà, u piacè di ogni ghjornu è u piacè chì avete da esse propiu è di gestisce. Sospensione cunfortu (ingote i buchi è i bumps cù un bang, è ancu chjuchi rotuli), una grande visibilità, una forma còmode è un mutore di benzina V3.2 di 6 litri.
L'impressioni di sta vittura sò solu pusitivi. Spaziosa. Perfetta per una famiglia numerosa. Hè grande per viaghji longu. Se necessariu, ancu passà a notte in questu.
Da settembre 2009 à ghjennaghju 2010, cum'è parte di a riparazione di guaranzia, ci sò stati: rimpiazzamentu di l'interruttore di a colonna di direzzione, rimpiazzamentu di u volante, riparazione di a scatula variabile, rimpiazzamentu di u cilindru schiavu di l'embrague è altre cose. A causa di tutti issi difetti durante u primu annu di usu, a vittura era in riparazione per più di 50 ghjorni. U chilometru di a vittura in quellu tempu era solu 13 mila km. Attualmente, u chilometru hè stata di 37 mila km. Ci sò i seguenti malfunctions: di novu l'interruttore di a colonna di direzzione, u sensoru di livellu di carburante, l'accionamentu elettricu di a porta di u passageru è qualchì altru fallimentu in u sistema di autodiagnosi.
Attenti à u Volkswagen in principiu. Aghju avutu u T5 in a versione cummerciale. A vittura hè fantastica. Ma ùn ci era micca fiducia in tuttu. Ùn aghju mai avutu una vittura peghju (menu affidabile). U prublema principali hè chì tutti i cumpunenti sò pensati per u funziunamentu solu durante u periodu di garanzia. Dopu chì a garanzia scade, TUTTI si rompe ogni ghjornu. Mi ne sbaravu appena.
Descrizzioni, test drives è recensioni pruvucannu chì u Volkswagen Multivan hè unu di i migliori rapprisentanti in a so classa di vitture. L'automaker hà pruvatu à furnisce u massimu cunfortu per e famiglie o l'affari in un longu viaghju. I svantaghji includenu a mancanza di affidabilità di i minibus. Tuttavia, questu hè applicà à a maiò parte di e vitture prudutte oghje. Ùn hè micca sempre pussibule cunghjuntà i prezzi accessibili cù un altu livellu di affidabilità.
